3月份雪铁龙C6降到12万引爆的车市“价格战”，在8月要迎来“贬价潮2.0”了？8月是一年中汽车发卖相对的淡季，在“金九银十”之前须要蛰伏一段韶光，不少车企这阶段的优惠幅度会加大一点，等玄月再收紧，所以是你抄底的一个机会。近期多家车企都官方宣告贬价，有全系的，有单车型的，最高优惠达到6万，乃至13万就能买德系中型车，还有一大批特斯拉等新能源车，真的是“总有一款适宜你”，我们不说废话，看看都有哪些捡漏。
上汽大众：6万还能再谈
上汽大众官方宣告，8月期间旗下9款SUV车型贬价，途昂/途昂X贬价最大，最高综合优惠6万元。此外，途岳、途不雅观L、ID.4 X、ID.6 X等车型均有不同程度的优惠。途不雅观L优惠3万，仅需17万旁边就能拿下；ID.4 X低配版仅需15万出头就能买到。轿车方面，朗逸星空版最高优惠3万，11.39万即可购入。但由于官方贬价后销量见涨，电车的提车韶光从2周延长到4周。
你可能会问，7月大众宣告ID.3系列官降3.7万，而且限定7千辆，现在8月了该当超时逾额了吧。但实在这更多的是一种“饥饿营销”官方话术，我打电话到店端咨询，果不其然发卖说“3.7万优惠还在，延时到8月尾”。
之以是这么多车型大幅度贬价，是由于上汽大众近期的销量不佳，数据显示，7月份上汽大众销量为99003辆，比较去年同期下滑了23.62%。不到10万辆，跌幅近24%是一个比较惨淡的数字，上汽大众只能下决心贬价，争取销量回升。
贬价后这些大众车还是非常值得入手的，首先是品牌层面，作为老牌合伙的德系大厂，大品牌足够让人放心，车型产品上风也挺强，24万买到一台5米多的中大型7座SUV，是这个价位里能买到最大的SUV了比汉兰达还更值，而且全系标配全液晶仪表、12英寸中控屏，ACC等等，配置不差。
而途不雅观L可能在科技配置不及国产车，但空间、底盘还有动力等方面都依然保留上风，是很多工薪家庭的首选，作为每月都销量过万的热门SUV，现在只要不到17万，不热销是不可能的。
至于ID.4 X、ID.6 X上市以来确实销量都不出彩，拼过不国产电动车，但对付喜好正宗德系SUV的部分人来说，这两台车还是比较纯洁的，优惠4-5万之后值得考虑一下。
速派：13万买“迈腾”
你可能听过，“懂车都买了大众，懂大众的都买了斯柯达”，这是有一点点道理的，由于斯柯达被大众收购了之后，用到的生产制造技能都是一样的，相称于换了一个标，但价格卖得更低。当然，也要考虑到斯柯达品牌不足大众响亮，保有量也不及大众，后期保值率是远不及大众的。
但是只要优惠足够大，啥问题都不成问题。原来售价为17.49万的速派TSI280 DSG尊享版直降4.3万元，优惠后只要13.19万元。这台车同样出自MQB平台，和迈腾同源，搭载的也是1.4T+7DCT动力组合，13万买一台正宗的德系中型车，体验完备不输迈腾。关键是它还支持3年8折保值回购，不用再担心保值率了，一下子没了后顾之忧。
特斯拉全系贬价，偷袭新势力
特斯拉统共才4款车型，但都进行了贬价补贴，Model 3有现车8千元限时保险补贴，Model Y中3个版本有2个都贬价1.4万，Model S/X全系现车贬价5.4-7万，一下子落到100万以内，使得特斯拉不再是“百万豪车豪华品牌”。
特斯拉坚持本钱定价，也可以说按照自身产量预估来定价。近期产能有余，而且新车型即将上市引发价格调度，还有“引荐褒奖”、“做事权柄”、3年/6年免费超充等，现在是比较适宜入手的机遇。当然，纵然销量回落，但它们还是领先同级对手，一贯被当做假想敌，每次比拟都是它们，这就解释其起的标杆浸染了。对付这个稍有争议的品牌，你须要自行思考是否购买。
极氪001：最高3.7万
虽然没有证据，但个人认为极氪001贬价3.7万很有可能是受到腾势N7轿跑SUV上市的影响，腾势N7上市后势头很猛，宣发更是铺天盖地，极氪001不得不拿出一些诚意来迎战，至少也要刷点存在感，要不然就被“比亚迪”压一个头了，于是使出了贬价的杀手锏。
这次贬价3.1-3.7万，起售价进入到30万以内，26.90万即可买到一台国产高端中大型纯电动轿车还是挺值的，要知道欧版极氪001刚刚下线，在荷兰的售价是约合47万公民币，比海内贵了20万。极氪001自从交付以来，累计已经打破10万辆，这对付一台猎装纯电车型来说是相称不错的成绩了，在蔚来ET5T和腾势N7，以及它中，你更喜好哪一台呢？
零跑C11：先小涨再贬价
实在，零跑在2月份是经历一次涨价的，当时部分C11车型涨价6千元，而来到8月份官方又对部分车型进行贬价，紧张集中在1-2万区间，最高幅度有2万元，是C01是高配车型。
零跑C11首发于2020年，是零跑C平台的首款车型，定位纯电动中型SUV，现在又多了更适宜普通人的增程版本，仅要15万起的零跑C11被认为是卷到极致的一款国产车，3年过去了，现在它还极具性价比，零跑C11也成为品牌的销量担当，2023年屡次创造新高，7月销量9283辆，刷新了记录。
而中大型轿车零跑C01也同样出自C平台，你乃至粗略可以把它认为是C11的轿车版，够大，够智能，也够豪华。近期零跑C01销量有所转机，月销将近3千辆，现在贬价2万后，一定程度可以竞争比亚迪汉。
哪吒S：降4.9万直拼Model 3
Model 3是20-30万纯电轿车的标杆，巧合的是，哪吒S和Model 3同日贬价，只是哪吒S诚意更大，贬价区间2.6-4.9万，调价后入门版不到16万即可，还是挺划算的，只是要先看认不认可这个品牌，哪吒在比来销量还是不错的，排在新势力销量前十名。
总结
车企贬价背后是市场竞争的加剧，以价换量虽然有点无奈，但对消费者来说，竞争更有利于买到更值的产品。3月的上一轮“价格战”还未消去硝烟，8月又一轮的“贬价潮”又逐渐涌来，除了上面提到的，实在还有欧拉、名爵、长城炮、奇瑞新能源平分歧程度和办法的让利，都加入到贬价行列当中，现在这个汽车价格在你的预算范围内吗？
