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7月18日，杭州玉皇山路上一辆电动自行车自燃，导致一对年轻父女严重烧伤。据初步调查，这动怒警与电动自行车内安装的锂电池有关。
电动自行车已经成为浩瀚人出行的紧张交通工具之一，其安全性也引发了广泛关注。锂电池到底安不屈安？锂电池爆炸或动怒又是如何发生的？选购电动自行车时要把稳哪些问题？
7月30日，浙江新闻客户端联合杭州市消防接济支队了进行一场电动车电池的毁坏性实验。
本场安全性测试仿照了生活中电动车电池过充、短路、碰撞等场景，一共进行了三项实验，分别是电池的过充电实验、针刺实验及短路实验。
每项实验都选用了2组样品进行比拟：一组是合格合规的锂电池，另一组是由杭州消防在市场上网络到的三无产品。实验中，三无产品在过充、针插等情形下，瞬间爆炸、燃烧，而正规电池只涌现了微量烟雾，并没有鼓包、燃烧的情形。
一、过充电实验：三无电池产品无保护电路板，涌现明显动怒及爆炸征象
这项测试目的在于仿照电动车电池充满电后，连续给电池充电，会产生若何的后果。
实验方法参考2018年发布的国家标准GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》。电池组充满电后，拆除保护装置，以规定的电流和电压连续充电90分钟。标准哀求电池组应不动怒、不爆炸。
由于过充电实验耗时比较长。这次的过充电实验，电池的保护电路板按标准哀求提前拆除了。值得把稳的是，一样平常锂离子电池组都装有保护电路板，浸染在于避免电池涌现过充电、过放电、短路、过流等征象。而杭州消防在市场上网络的三无电池在拆解后，里面都没有保护电路板，相称危险。
从实验可以看到，合格合规的电池仅仅涌现鼓胀等征象，没有动怒爆炸。三无产品涌现了明显的动怒及爆炸征象。
二、针刺实验：三无产品在钢针刺入瞬间有大量火花产生，随后冒出大量烟雾并动怒燃烧
针刺实验一样平常是为了仿照在极度情形下，尖锐的物体刺穿电芯，稽核电芯的安全性能。
这项实验参考的是2008年发布的QB/T 2947.3-2008《电动自行车用蓄电池及充电器 第3部分：锂离子蓄电池及充电器》。针刺实验的工具是电芯，电芯充满电后，用直径为3毫米的钢针刺穿电芯，并勾留30秒。标准哀求不动怒、不爆炸。
从实验可以看到，合格合规的电池还是非常安全的，针刺基本上没有什么反应。（测试征象描述：一样平常是没有动怒、也没有爆炸，乃至连烟都很少/没有。）而三无产品在钢针刺入瞬间有大量火花产生，随后冒出大量烟雾并动怒燃烧。
紧张差异缘故原由有两点：一个是铁锂电池相对三无电池而言是安全的，这个是由材料体系本身决定的；另一个是三无厂家拿到的电芯大多数是大厂淘汰的B品和C品，乃至有很多梯次利用的电芯，质量无法得到保障。
三、短路实验：三无产品涌现明显的动怒征象
实验方法同样参考2018年发布的国标，电池组充满电后，去除保护装置，利用80毫欧±20毫欧外线路进行短路，直至电池组电压小于0.2V。
从实验可以看到，合格合规的电池外不雅观无明显变革。三无产品涌现了明显的动怒征象。
合格锂电测试研究室主任罗涛在直播实验中，先容了不同类型锂电的各种特性：“锂离子电池中常用于动力领域（四轮车、两轮车），有三元电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。三元电池能量密度高、重量轻、体积小，但受到意外毁坏时涌现热失落控的概率大。”
他说：“锰锂电池和铁锂电池的能量密度没有三元电池高，在涌现意外时涌现热失落控的概率也低一些。特殊是铁锂电池在涌现热失落控时，因材料体系稳定的特点，热失落控时的能量开释速率较温和，常表现为电池发烫和冒烟，同时还具有高温性能好和寿命长等优点。”
于文志表示，正规厂家生产的锂电池安全性是过关的，用户只要确保利用方法精确，就不用过于担心安全问题。
【浙江新闻+】
对付电动自行车在利用过程中要把稳的问题，杭州消防根据本次的实验，给出了几点建议：
1.不要将电瓶车放到家中或楼道里充电，不要在易燃易爆物周围充电；
2.电池在电瓶车内须要固定好，避免骑行时电池在车内晃动或震撼；不要用纸板、泡沫等易燃物代替胶带或作为添补物放入电池盒内；
3.不能私自加装电池（48V加1只铅酸变60V）。电压升高后，车上的掌握器、防盗器等原件随意马虎破坏；
4.车辆如一周内不该用，建议断开车上的空气开关，可以减少电池耗电。长期不用的车辆须要每1到2个月给电池充一次电池，避免电池过放；
5.给电池充电时须要避免高温(如太阳直射)；
6.避免用不得当的充电器给电池充电，如：铅酸充电器给锂电池充电、60V充电器给48V的电充电，请利用原配的充电进行充电；
7.电动车电池也要把稳防水保护，如果遇水，也要及时晾晒，确保不涌现性能故障。
（浙江日报“一线调查”事情室、全媒体政治新闻部法政事情室 联合出品）
