我试按下“双闪报警开关”，旁边灯及LED均正常闪烁。解释灯光没问题，可能是组合开关的右转开关有问题？末了费了好几天功夫才把车子修睦，顺便把干系电路事理搞明白了。下面做个详细记录，以备忘。
组合开关便是方向盘下面的灯光和雨刮等器件的开关总成，转弯开关是个中的左边拨杆开关。
（一）组合开关位置、外不雅观构造及拆解过程----------
图1
图2
图3
组合开关在方向盘下面（上图1手指位置），由塑料外罩包裹，如上图2。塑料外罩的固定螺丝有3个，一个螺丝在方向盘下面这中间位置，如上图3。其余2个固定螺丝在方向盘旁边侧，要旋转方向盘才能看到（下图4-图5）。
图4
图5
松开上述3个螺丝，就可以用一字螺丝批撬开下盖，然后再撬开上盖，见下图6。
图6
图7
图8
拆下来的下盖如上图7，上图8是上盖里面视图。
图9
图10
图11
拆开组合开关外罩后，可瞥见旁边2个拨杆开关，如上图10。左边是大灯开关，右边是雨刮开关。如图10所示，用一字起子分别插入旁边2个组合开关的中间卡口（图11赤色箭头处为卡扣），就可以将2个组合开关分别卸下来了。
图12
图13
图14
上图12-13是灯光组合开关,及插头引线，图14为插头引脚铜片，
图15
图16
上图15为对应连接车内电路的组合开关插座背面引线视图。为便于解释，面对插头针脚方向，前排由右到左暂时分别编号为1-8，后排为9-17。实际上4-5-6是空脚，9,11和17也是空脚。
插座前排左边编号6-7-8的3根接线是转向开关线，对应编号和颜色为“8绿、7白黑、6绿黄”。用万用表测试得知，“7白黑”是开关的活动触点，是接地的。“8绿”和“6绿黄”分别接旁边转向灯。如果编号8和7的触点接通，左转灯亮；如果7和6触点接通，右转灯亮。
知道其引脚功能后，往后如果转向开关坏了，又不想换开关总成，就可以将这3根线接出来，其余接个单刀双抛开关就可以掌握转向灯了。
测试创造开关几个引脚确实有打仗不良征象。拆开开关可见内部情形如下：
图17
图18
上图17左边的2块滑动铜片和右图18的6个圆形触点（红线框所示）---构成转向灯掌握的双刀双抛开关，实际上它只用了左边3个触点的单刀双抛开关，中点是活动触点。
各个开关触点都有点脏，我用起子刮擦、清理了一下各个触点的表面。然后装好开关，用万用表测试，开关已经修睦。但将开关装回到车上，通电试机，问题依旧：右转向指示灯还是不亮。
再把转向开关拆下来，用万用表再测一下，确认旁边2个方向的通断都正常。为什么装回车上，右转向还是弗成呢？该当是还有其他问题导致这个故障了。
是闪光继电器问题吗？网上看到有如下“转向灯电路图剖析”（图19），从图19可知，当报警双让开关接通后，如果旁边灯都正常闪烁，解释闪光继电器没问题。现在我检讨转向开关也没问题，那可能便是转向开关与掌握电脑间的连线有问题了。
图19
试顺着接开关的电缆往前检讨，创造十几根线的开关电缆是通到车头的某个看不到的位置，没法知道其他什么地方有故障。看看随车的“吉利美日MR7180轿车利用解释书”，在158页有灯光系统的电路图，但没有笔墨解释，无法看明白其事情事理，只好乞助汽车维修店了。
到蟠龙小区旁的维修店询价要200元，到医科大附近“三汇汽修店”，待修车很多，要排队1个多小时才能检讨。随后，师傅检讨判断是闪光继电器故障，配件费75元，人工费50元。优惠110元。
换了闪光继电器，问题办理了。但我很迷惑：从上面“转向灯电路图”看，如果报警开关的旁边灯都正常闪烁，就解释闪光继电器没问题。现在怎么换了闪光继电器就办理了右转向灯不亮的问题呢？
我再次测试一下转向开关3个触点，创造它的中间触点是接地的，掌握旁边2路转向活动触点的对地电阻均为10K欧旁边。而上面图19的转向开关中间触点却是接电源正极，解释远景的转向灯电路与图19不符。还得上网找一下远景的灯光掌握电路图才行。
不妨先看看闪光器内部电路是怎么样的？闪光器在主驾驶储物盒里面的电路板上，取出储物盒就能看到闪光器了（图21的赤色框）。
图21
将闪光器外壳撬开，可看到如下电路板（图23）：
图22
图23
电路板上的14脚集成块型号是L2044G，网上查到它的先容如下：
L2044G4是汽车闪光器掌握电路，它的两路输出可以单独掌握，旁边两路输入只须要很小的掌握电流，就可以在低负载的情形下事情。在定向模式下，若灯泡涌现故障，闪动频率会更加。该芯片的5-9-12脚与蓄电池的正极相连。
图24
图25
图26
闪光器模块电路如下：
图27
我根据图23的PCB电路板，画出如下实物连线图28：
图28
剖析上述电路得知，对应图26的闪光器插头引脚，2脚和3脚分别是2个继电器的开关动触点，该当外接旁边转向灯负载。5脚和6脚是输入端，该当外接转向开关的旁边2路输出端。8脚该当接双闪灯开关，1脚接汽车启动开关旗子暗记，4脚接+12V，7脚接地。
实物连线图28比事理图27多了不少原件，较大的变动有：（1）2路转向开关输入旗子暗记进入闪光器模块后，还分别经由1个3极管放大缓冲才接到集成块的2-3输入脚。（2）集成块11-13输出脚还须分别经由1个3极管才去驱动2路转向灯继电器线圈。（3）闪光器插头的第一脚还要外接汽车启动开关旗子暗记，这点线路及附加元件在图27没有表示。
这时候在去看吉利远景的灯光掌握电路（图29），才随意马虎看明白：
图29
图30
上图29转向灯电路，不太好看明白。图的上半部分是组合开关接线图，下半部分是闪光器（即闪光继电器）与外部开关和转向灯的接线图。
图29中，转向开关输出接闪光器的4根接线有误，我已经用赤色箭头更正了。还要把稳的是：实际闪光器产品的第8脚是接外部双让开关，闪光器的第7脚是接地的。但事理图29却是闪光器产品的第8脚接地，第7脚接双闪灯开关。
实际产品的电路走向大概如下：
闪光器的5-6输入掌握脚接转向开关的1-3输出脚，闪光器的2-3输出脚分别接旁边2组转向灯。闪光器的第4脚接+12V，第8脚接地，第7脚接警示灯（双闪灯）开关，第一脚接汽车启动开关。
明白了转向开关和闪光器的基本构造和电路事理后，从图29我们就可以得知，当双让开关掌握正常时，如果闪光器5-6脚内部电路有问题，或者闪光器5-6脚与转向开相干接的的外部接线有问题，都会造成旁边转向灯功能不正常。这就可以解答了我前面的“为什么闪光器有问题，双闪灯功能仍会正常”的疑问。
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上文写完后，在网上又查到一个比亚迪闪光器电路，一起列不才面供参考：
图31
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