你看，小米汽车做了车载手机支架预留接口，
余承东就暗怼，汽车导航性能弗成的才做手机支架导航，
雷军说140年来汽车工业居然没人想到汽车防嗮，
因此小米SU7做了三层镀银玻璃，
余承东又怼，镀银影响汽车旗子暗记吸收，
看到这，这下我终于明白了，
首先，不得不说SU7的外不雅观确实相称惊艳。从上到下、从老到幼，险些没听说有人以为它不好看的。它的转头率乃至超过了仰望U8、库里南等豪车。不过仔细看，SU7的设计实在挺像迈凯伦720S加上保时捷Panamera，某些角度看上去非常神似。这或许便是所谓“好的设计总是心有灵犀“吧。
像好友小两口都是公司管理层，月收入对付买一辆20万旁边的新能源汽车并没有压力，不然也不会考虑小米SU7。但小米SU7却并不太适宜他们，不是说小米SU7不好，而是这款网红车可能没有想象中那么省心，至少和很多脱销多年的产品比较，小米SU7还有提升空间。
先说能耗：新能源汽车能耗关乎着我们的续航，但是实际上新能源汽车的续航不仅仅是能耗，还有风阻、车速、温度、用车情形等等。不说消费者，即便是行业内制订标准的人也不一定在用车中察觉出差异。
车，不是大略的高科技堆积，而是很多系统的集成。一枝独秀不是春，各系统间须要匹配折衷，才能实现整体最优。而这些，就算在科技高度发达的本日，仍旧离不开多年深厚的技能积淀和多少轮的反复迭代，依然无法超越科学规律一挥而就。
车内存储：未找到得当放置手机的位置（无线充电区域除外）。前备箱：未充分利用，初次利用时误以为只需压回即可，实则需手动按压盖板以确保关闭。后排空间：由于前排座椅设计较低，后排搭客脚部无法伸入前排座椅下方。后排头部空间：对付高个子搭客可能不敷，建议高个子家庭成员考虑其他车型。
市场对付小米SU7的价格公布反应强烈，不同的网友对其性价比和竞品比拟持有不同的不雅观点。未来，随着市场反馈的积累，小米SU7将会面临更多的寻衅和机遇。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，将是一个值得关注的问题。
