头顶白云飞流，脚下洋面翻滚
粤港澳大湾区深中通道，又称“深中大桥”，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的天下级跨海通道集群工程，是中国广东省境内连接深圳市和中山市的培植中大桥，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，采取东隧西桥方案，线路全长24公里，个中跨海段长22.4公里。
由中交集团二航局承建的伶仃洋大桥，是深中通道的关键掌握性工程。“猫道”是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆线形的临时施工便道。伶仃洋大桥有两根主缆，单侧猫道有3000米，两个主塔之间大概1700米，最高点间隔江面达到270米，相称于90层楼高，最低点也靠近有30层楼高。
环球时报-环球网在伶仃洋面了望大桥时，270米高的伶仃洋大桥主塔直入云端。锚碇像巨型“秤砣”一样将伶仃洋大桥扎根在海中，而猫道仿佛两根悬空的细线。当一行人登上猫道最高点行走，头顶白云飞流，脚下洋面翻滚，只管有些脚底发软，但还是有种“穿云跨海”的觉得。站在伶仃洋大桥猫道分别向北、向南望去，依稀可见横贯海面的虎门大桥和港珠澳大桥。
高空“整活”，体验一线施工作业定型系缚带；登高了望伶仃洋海面，进行古诗词大比拼……在这样的高度下，参赛者们顺利进行环球直播“天下海中最高猫道”寻衅活动。从“‘桥’你能的”科普问答环节中得知，只管是临时举动步伐，伶仃洋大桥猫道仍按照抗14级台风的标准所设计，它由12根54毫米的高强度钢丝绳承重。猫道由两层镀锌钢丝网组成，钢丝网上铺设有防滑木条。一位现场参赛者面对直播镜头感慨道，“真不敢相信自己能登上这样棒的超级工程大桥，为自己的国家感到骄傲！
”
两大“神器”
据悉，伶仃洋大桥培植至今，已创下全海上施工的三项“天下之最”——天下最大跨径海中钢箱梁悬索桥、天下最大海中锚碇、天下最高海中大桥。而伶仃洋大桥建造公认有“五大难”：海中大型锚碇根本施工难度大、混凝土超高索塔建造难度大、大跨悬索桥上部构造安装难度大、非通航孔桥下部构造施工难度大、全海上施工组织难度大。
伶仃洋大桥所处的珠江口开阔水域，同时也是强台风频发区。大跨度的持续高空作业，培植者生理、身体面临极大寻衅。“海上施工跟陆地上有很大差别。白天和晚上都有风，在风力难以提前预判时，为担保施工进度，我们会专人值守，捉住风力小的窗口期抓紧完成吊装。”项目生产副经理廖林冲说。
支撑中国超级工程创下多项天下之最的，除了一线培植者的坚守奉献，还离不开在科技创新引领下的智能建造技能与装备。伶仃洋大桥的建造带有“智能化”基因。在全海上搭建如此之高的大桥，中交二航局的培植者靠的是两大“神器”——“拼积木”和“空中移动工厂”。钢筋在工厂内快速拼装成型，再整体运输至现场，利用起吊能力最大达80吨的塔吊整体起吊、对接与安装，就像拼积木一样，一节一节拼装在一起。“空中移动工厂”是中交二航局自主研发的智能筑塔机。培植者在智能筑塔机里，根据高度自动升降完成施工操作。
在中交二航局二公司副总工程师、深中通道项目常务副总工程师曾炜看来，伶仃洋大桥之以是能取得如此多的创新成果，离不开桥梁技能专家们前期充分的策划和准备，这也是伶仃洋大桥建造领先天下的最主要缘故原由，“中国从建桥大国走向建桥强国，与国外同行进行比拼，正是核心技能在起到最核心的竞争力”。项目副总工蒋明鹏从业多年，这是他参与建造的第五座悬索桥，“无论是培植标准、质量掌握，还是现场哀求，都是所有项目中最高的”。
人流、物流、信息流进一步畅通
目前，伶仃洋大桥已进入主缆架设阶段，深中通道各项目培植也在稳步推进。估量2024年深中通道建成通车，从中山快速直达深圳通勤韶光由以往2小时缩减为30分钟。对广东省湛江、茂名、阳江的市民而言，出入深圳必经虎门的拥堵交通现状，届时也将彻底改变。而深中通道的主要意义，还远不止做事于交通培植这么大略。
一贯以来，粤港澳大湾区城市被珠江口一分为二，分布在珠江口东西两侧。“从经济发展总量、发展质量、发展速率几个维度来看，珠江的东西两岸存在非常大的一个区域差，缘故原由就在于两岸交通不便利，家当难以外溢。”中国（深圳）综合开拓研究院副院长曲建以珠江东岸深圳南山区和珠江西岸中山翠亨新区比拟为例：南山区不到200平方公里，创造了7000多亿元GDP，翠亨新区200多平方公里创造的GDP不敷200亿，“这是让人非常感到震荡的一件事”。
曾经被伶仃洋隔断的珠江口两岸城市群，正被在建的深中通道、港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等一条条交通大动脉连通。广东省商业经济学会会长王先庆见告，珠江东西两岸的家当布局差异明显，东岸紧张集中的是电子信息家当、当代做事业；西岸以家电、机器等传统制造业为主。未来受益于深中通道的开通培植，人流、物流、信息流将进一步畅通。
来源： 环球时报
