绝缘电阻值为两个测试点之间及其周边连接在一起的各项关联网络所形成的等效电阻值。检测绝缘电阻是为了评估电气设备的绝缘性能。
绝缘监测多采取低频旗子暗记注入法，其基本事理是在其内部产生一个正负对称的方波旗子暗记，通过绝缘阻抗监测仪连接端子与直流高压系统和底盘之间的绝缘电阻RF构成丈量回路，通过对采样电阻上分压的采集，打算得出RF大小。
例如在DMG2670数字兆欧表由中大规模集成电路组成，在进行绝缘电阻的丈量时由机内电池作为电源经DC/DC变换产生的直流高压由E极出经被测试品到达L极，进而产生一个从E到L极的电流，经由V变换经除法完成运算直接将被测的绝缘电阻值由LCD显示出来。
1.检测所有高压部件的绝缘电阻时，应在断开动力电池维修开关和低压蓄电池负极线条件下（如在充电还需断开充电插头）进行绝缘丈量。
2.断开各高压部件的高压连接线，用1000V兆欧表测试各高压部件高压输入输出接口中高压正负极度子对车身地的绝缘电阻。
3.对付检测不合格绝缘电阻，必须进行改换。
4.动力电池装车前应检测其绝缘电阻，同时用万用表量取高压插件正、负极柱之间及分别对壳体的电压，电压数值应为0V。哀求在动力蓄电池的全体寿命期内，根据标准打算方法得到的绝缘电阻值除以动力蓄电池的标称电压U，所得值应大于500Ω/V。
5.对高压线束进行检讨时，首先应确保线束的连接精确，各接头处紧固无松动。其次高压线束屏蔽层应与车体可靠连接，防护套系缚稳定，同时高压线束安装一定要和油路、高温的制动管路分开（如从空压机到干燥器之间的管路）。
为避免电磁滋扰，高压线束和低压掌握线束只管即便分开固定（间隔大于100mm)，如果无法避免，要交叉固定不要平行固定。
整车静态调试1.连接好所有高、低压线路（不包括低压蓄电池的负极桩头）。末了在闭合低压蓄电池负极桩头时，需采取“试火”办法进行，然后将钥匙置于ON挡。
用万用表量取电池总正和总负之间的电压值，该值应在标称电压值范围内，且总正总负无反接征象。用万用表量取低压蓄电池的端电压，若电压值低于13.8V，视为DC/DC故障或DC主电源线未正常连接。
2.改换高压保险时，应等到保险安装座两端电压降落到20V以下方可进行。
3.改换高压部件后，连接高压连接器前，应检讨高压线束插头正负极之间有无存在电容电压，确认无电压后方可进行连接。
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