但蜀道再难
也挡不住商贸往来、文化交汇
西汉张骞第一次出使西域时
曾在大夏（今阿富汗）的市场上
创造蜀布和邛竹杖
（蜀锦和邛崃山中的筇竹做成的手杖）
“五星出东方利中国”锦护臂的出土
也被视为蜀锦行销西域的见证
古蜀国
商队南来北往，伴着声声驼铃
穿越荒原戈壁，前往西域各国
而如今的成都，驼铃声犹在
有支“钢铁驼队”驻扎在此
↓↓↓
01
/驼铃声声
“钢铁驼队”在路上/
为推动不沿边不靠海的
要地本地城市走向开放前沿
成都国际铁路港应运而生
而这支“钢铁驼队”
便是来自青白江的
成都中欧班列
近期
满载着零配件、鞋类衣饰等货色的
中欧班列（成都-俄罗斯）
蓉欧速达班列直抵莫斯科
载着130余吨“四川造”丝线的
“蓉欧非”铁海多式联运班列
抵达摩洛哥卡萨布兰卡
“钢铁驼队”在阵阵鸣笛声中呼啸而过
是遥遥领先的“带货之王”
德国啤酒、比利时巧克力、荷兰奶粉、
法国红酒、意大利家具……
10天旁边就能从欧洲直抵青白江
本土造汽车、青白江电子设备、
温江花卉、丰科菌菇……
“四川造”“成都造”“青白江造”
也从这里，通达天下
“钢铁驼队”首创陆路运输新篇章
搭建起沿线国家互利共赢的桥梁
便是这么“港”
02
/从古丝绸之路
到数字丝绸之路/
不仅如此
这条贯通东西的大通道
还大有来头
↓
先秦期间
成都就已开通“蜀身毒道”“金牛道”
享有“栈道千里，无所不通”的美誉
唐宋期间
成都商队携蜀锦北去、盐铁南走、
茶叶西行、金玉东来
在互惠互利的经贸往来中
助力丝绸之路的长期繁荣
千年古城城厢、千年古镇弥牟
青白江从古时起
便是南方丝绸之路节点
2013年
随着“一带一起”倡议的提出
首趟成都国际班列从青白江出发
逐渐建立起以成都为主枢纽
西进欧洲、北上蒙俄、
东联日韩、南拓东盟的
成都国际班列线路网络
和环球陆海货运配送体系
成都中欧班列北中南三线并行
近年来
成都国际铁路港数字化水平也不断提高
聪慧平台上线后
吊车司机等操作职员
通过APP就能准确找到货色的详细位置
客户、海关、运营企业等
业务数据订阅到一个平台上
实现全流程协同作业
营商环境与做事质量得到极大提高
在这里，大约每1天就有2000车次进出
每1小时更有300单跨境电商达成交易
不断推动着“数字丝绸之路”的培植
成都国际铁路港直播基地，四川省综保区内首个跨境电商直播间
如今班列呼啸，恰如曾经的驼铃之悠悠
均是令人憧憬的历史回响
蜀地古丝路与新丝路超过千年而相逢
海纳百川的开放基因
造诣了古今之成都
03
/加快培植
国际门户枢纽城市/
至此，成都国际班列
已累计开行近3万列
以成都国际铁路港为依托
内畅外联的枢纽通达能力不断增强
据成都国际铁路港投资发展有限公司
党委布告、董事长庞建华：
“中欧班列（成渝）
已成为全国开行量最多、
运输货值最高、货源构造最优、
区域互助最广、运输最稳定的中欧班列”
与此同时
东西互济的枢纽辐射能力也不断提升
11年来，中欧、中亚、中越、
中老泰马、蓉欧非等班列相继开行
联通境外112个城市
引进总投资超千亿的重大项目近200个
做事1.5万家企业进出口
这条贯通欧亚、辐射环球的
国际贸易运输大动脉澎湃跳动着
今年，前5个月
成都国际航空枢纽
（天府国际机场与双流国际机场）
实现乘客吞吐量3512.2万人次
同比增长24.9%
成都国际铁路与国际航空枢纽一起
架起对外开放的“快车道”
依托“两场两港”
成都国际门户枢纽功能不断增强
“在蓉城 逛环球”
成都的“国际朋友圈”
也得以不断扩大
目前亚蓉欧国家（商品）馆
已集聚意大利馆、法国馆、荷兰馆、
希腊馆、葡萄牙馆等近40个场馆
成都国际铁路港成为
成都最具国际范儿的代表地之一
亚蓉欧大通道投资推介会
在德国慕尼黑成功举行
开启了成都与国际企业的深度互助
2024成都国际友城市长互换漫谈会上
成都邑与突尼斯建立友好互助关系
打开了互换互助的新大门
目前，成都国际友城和
友好互助关系城市达112个
区（市）县友城增至118个
驻蓉领事机构增至23家
居中西部第一位
经贸往来、文化互换再上新台阶
2024成都国际友城市长互换漫谈会上，法国蒙彼利埃市副市长哈特与意大利巴勒莫市副市长坎内拉。
本日，枢纽的意义
已经超越内畅外联、通江达海
更因此开放拥抱发展
助推国际门户枢纽城市培植
促进中外双向奔赴
作为“一带一起”主要节点
和南方丝绸之路的出发点
本日的成都，枢纽上风逐渐凸显
从要地本地腹地迈向开放前沿
为广大朋友们打开了
与天下双向奔赴的新通道
蜀地丝路新篇章正在书写、
（青聚锦官城）
