英伟达公司的预测正在变成现实。物理学家组织网在1月8日的宣布中指出，在近日于美国拉斯维加斯举办的2023年国际消费电子产品展览会(CES)上，让司机在自动驾驶汽车上看电影、让经销商借助“虚拟”车行出售汽车、让工程师仿照新部件的适配情形……诸多迹象显示，汽车行业正在激情亲切“拥抱”元宇宙。
让用户感到愉悦
据物理学家组织网宣布，在CES展出的一款装置是由法国零部件制造商法雷奥集团开拓的不须要遥控器的车载电视系统。当想换台时，佩戴头戴设备的司机或搭客只须要用手在空中大略一挥，车上的感应器就能探测到这一动作。
法雷奥公司该项目卖力人加娅·凯米里说，对付那些不喜好全套头戴设备的用户来说，车辆外部的传感器可以将实际的行人或景不雅观融入虚拟现实图像。而且，如果传感器检测到一个人感到压力，该系统可以供应图像来帮助她(他)放松。
凯米里说：“我们在电动汽车、自动驾驶汽车和传感器方面做了很多事情，我们一贯在思考，如何才能更好地让用户感到愉悦？与元宇宙相互结合或许是很好的办理方案。”
该公司的这一系统目前仍处于原型机阶段，最初的目的是供搭客或司机在安歇时——如给电动汽车充电时用，一旦车辆开始完备自动驾驶，司机就可以在路上利用它。
不足为奇，德国汽车制造商奥迪支持的初创企业快乐行程公司(Holoride)已经开始发卖一款专供后座搭客利用的虚拟现实头戴设备。该系统让用户能够不雅观看电影或用掌握器玩电子游戏，并将虚拟现实内容与汽车的移动情形同步，以防恶心。快乐行程公司在CES上推出的一个新版本可以在任何汽车上利用。
此外，德国汽车制造商宝马公司也在CES上展示了一款观点车，将“真实天下和虚拟天下”结合在一起。该车型拥有的前辈平视显示系统，可以将投影内容覆盖全体挡风玻璃，乃至可以把全体挡风玻璃变为屏幕用于不雅观看电影。
助力产品发卖
麦肯锡咨询公司在消费电子展前夕发布的一份报告中指出：“只管完备沉浸式的、相互关联的元宇宙数年往后才能实现，但移动出行方面的参与者已经能够从旨在为它赋能的技能中得到真正的商业代价。”
例如去年12月，意大利汽车制造商菲亚特公司推出了它所称的“一家元宇宙店铺”，客户可以在线上助手的帮助下研究、配置乃至购买汽车。新商店由菲亚特与Touchcast和微软公司互助开拓，用户无需利用虚拟现实耳机、头盔或任何其他分外哀求即可访问。
麦肯锡咨询公司说，如果技能持续不断地改进，尤其是能仿照触感的“触觉”设备面世，那么消费者就能以虚拟办法“查看一种非常逼真的汽车复制品，打开车门，感想熏染座椅，加速驶入高速公路，就像操作真车一样。如果车辆发生故障，技能职员还可以远程辅导用户大略维修”。
设计或测试产品
元宇宙还有助于设计、制造新产品或更方便地在不同环境中测试新产品。
在这一点上，英伟达公司表示，元宇宙工具以及干系的“数字孪生”技能——在一个设备或系统上创造人、物体、过程等的数字版“克隆体”的履行将使汽车公司能够监控其车辆的全体生产过程，从而提出改进见地。设计过程也将从这种集成中受益，使其能在虚拟空间进行创作和协作，以真实办法呈现产品。
有些公司已经采取了这种技能。例如，法国汽车公司雷诺于2021年11月推出了其工业元宇宙，借助元宇宙干系技能为公司节省了3.3亿美元。宝马公司去年12月也搞了个“工业元宇宙”，在中国沈阳建了一座虚拟工厂——里达，在培植里达工厂过程中，宝马公司利用虚拟环境进行方案与仿照，将汽车工厂方案、设计、培植与运行通过工业元宇宙模式全流程呈现，将里达工厂施工进度缩减半年，避免了50%实际施工中因设计毛病导致的工程变更。
法国零部件制造商彼欧公司的创新卖力人亚历山大·科尔容说，元宇宙可以让客户看到一种回收材料在特定形态下可能会如何反应，并向设计者展示这会对车辆产生的影响，它还可以展示一种新产品的优胜性。该公司还将考试测验把元宇宙用于其环球管理团队会议，为他们省去出差等舟车劳累带来的麻烦。
（科技日报）
