智能交通的四大重点任务是
1、适应的图像像素越来越高曾经高清视频的视频分析是整个视频分析技术的瓶颈，高像素的视频流对视频运算和前端设备的承载能力有很高的要求，经过几年时间的技术发展，这一瓶颈已经得到解决，现在智能交通各系统已基本都使用高清摄像机为基础数据源。在以后的技术发展中，摄像机的像素还会越来越高，从目前主流的200万、500万像素向更高清发展，视频分析技术也会随之适应相应的前端设备。
2、视频分析的维度越来越宽，目前视频分析技术主要应用在交通行业电子警察系统(包括车辆综合违章抓拍)、卡口系统、动态车流监测系统。各系统中视频分析的数据基本固定，如电子警察系统主要是检测车辆经过监测点、判别车辆闯红灯、违章变道压线等各种违章行为，卡口系统中主要是识别车辆牌照，动态车流监测系统主要是统计交通断面的交通流信息。在今后的技术发展中，视频分析的数据维度会越来越宽，包括复杂的交通行为分析、车身颜色识别、车标车型识别、驾驶人员人脸识别等等。
3、前端硬件设备越来越智能在刚进入高清时代的时候，高清摄像机的视频分析基本上是一台摄像机配备一台工控机来进行视频运算，然后发展到几台(两台到四台不等)摄像机配备一台工控机。现在卡口电警系统里的视频分析已经不需要配备工控机，直接把视频算法写入摄像机内，由摄像机来完成此项工作，这除了得益于摄像机内置处理器性能的提高外，视频分析技术的智能化发展尤为重要。在以后的产品和技术发展中，视频分析技术对前端设备的要求会越来越低，配置在前端的设备会越来越少，而且越来越智能，承载的功能会越来越多。
4、视频运算的稳定性越来越高视频分析技术的稳定性一直是发展的难题，尤其是道路车辆行进速度快，交通行业本身对检测精度又很高，所以有些应用一直处在试用阶段，比如高速路段的车辆检测采用线圈或雷达检测为主视频为辅的方式，视频测速不作为交通超速违章处罚依据等等。在将来视频分析技术进一步发展后，势必会越来越稳定，检测精度越来越高，将全面取代其他其他复合检测手段。
5g灯杆项目是什么意思
智慧灯杆汇集9大功能
除了灯杆外形不同，杆上除了有路灯，还附装着电子灯箱、电子显示屏以及一些不知道名称的构件，从尚未立杆的基桩上的两根约7-8厘米直径的黑色导管判断，杆内各种模块功能更是大有文章！
“我们江都的5G智慧灯杆将通过模块的添加，使其具有9大功能。
9大功能
1、通过加装照明模块，新型LED灯具在照明亮度提升的同时，通过窄带物联网模组（NB-IOT）接入5G网络，实现所有照明平台化管理，有效节省用电；
2、5G基站模块则通过挂载5G微型基站，实现5G信号的无缝覆盖；
3、信息发布模块通过挂载LED屏进行信息发布，如政府公告、新闻、空气质量信息、道路指示信息、投放广告等；
4、公共广播模块可用于宣传工作、紧急广播；
5、智能停车模块是针对金山路段的停车位规划智能停车模块，自动计费，扫二维码缴费。
6、节省人员手工登记工作，实现一站式停车服务；
7、充电桩模块是在停车位旁的灯杆进行充电桩部署，方便拥有电动汽车的百姓使用；
8、一键报警模块通过一键求助功能，情况紧急时，直接按下求助按钮便可与求助中心人员通话，求助中心人员将通过摄像头监控到现场情况，通过平台端处理事件；
9、合杆功能是把现有的红绿灯、道路指示牌、卡口电警、治安监控、各类杆件与5G智慧灯杆进行合杆，后期有立杆需求的均可在智慧灯杆上进行挂载，节约成本、美化环境。
“在整个系统的实现方式上，智慧灯杆系统分成应用层、网络层、终端层三层。”顾浩说，“应用层采用环境传感感知、GPS融合处理与大数据分析挖掘等技术的联合运作模式；网络层以以太网标准协议为基础，5G、GPON、Wi-Fi、ZigBee、NB-IOT等多种技术融合；终端层，终端设备协议统一，实现底层互联互通。”
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