眼下，全国多地正在进行混动新车型的高原测试。高原测试紧张考察车辆的哪些指标呢？
新疆的独库公路是中国的网红公路，具有十里不同天，一天兼四季的特色，这里具备高海拔的特性，海拔落差在2000米以上，是新车实际道路测试的天然优质环境测试场。
日前，中国汽车技能研究中央在独库公路的山区以及克拉克拉玛依地区举行了20余款不同车型的新能源混动车型测试。测试的内容包括高原动力、纯电续航、亏电油耗、极限能耗等，车辆各项数据需达到标准，方可通过高原性能评价。
国家高原机动车质量考验检测中央主任 胥峰：海拔每升高一千米，大气压大概降十个千帕旁边，对车辆一些动力性，包括油耗的经济性等等，都会产生一定的影响。
在现场看到，不少测试项目是为了检测车辆的极限性能。在考察车辆的高原动力方面，被测车辆进行了0至每小时100公里和0至400米直线加速测试。通过这款专业的汽车测试仪器，实时记录车辆的速率、加速度。
测试工程师 姜壁刚：插混车有电机还有一个发动机，它的动力比油车会更足，在0-100公里/小时加速测试的时候，整整比传统油车快了一秒多的成绩，整体的效果动力性是非常好的。
在极限续航以及极限能耗方面，被测试车辆要在高原、盘山路、海拔爬升、陡降等工况下行驶1000公里，重点考察混动车辆的极限续航能力、燃油花费情形。
新闻背景：混动新能源汽车
新能源汽车大家都不陌生，但是混动新能源汽车可能很多人就不是那么清楚了，纯电动新能源和混动新能源有什么差异？市情上现有的各种混动车型之间又有什么差异？
差异于纯电动新能源汽车，混动新能源汽车每每在车辆上增加了传统的汽油发动机，在稠浊动力分类的办法有三种。
根据有无外接充电电源区分
根据构造特点区分：分为串联式稠浊动力——又叫增程式电动、并联式稠浊动力、混联式稠浊动力。
根据稠浊度的不同分类：稠浊动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优胜，稠浊动力汽车的发动机要利用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的赞助，以是可以降落油耗，大略地说，便是与同样大小的汽车比较，燃油用度更低。
不断丰富测试环境 完善测试标准
在采访中理解到，我国正在不断丰富新能源汽车“三高”的测试环境，以及不断完善干系的测试标准。
克拉玛依工信部门的干系卖力人见告，由于克拉玛依地区同时具有高温、高原、高寒等景象条件，还具有荒原、戈壁、高山、平原等多样的地理条件，这给新能源汽车测试形成了天然优质的测试环境。
克拉玛依市工业和信息化局副局长 徐祺：我们要打造一个全天候、全时令、全要素的综合性的汽车试验场，这样的试验场，不仅能够实现“三高”的测试，还能够实现冰面测试、扬尘测试、高速测试以及现在汽车出口所须要的模拟国外环境的各种综合性的验证。
徐祺提到的瞄准出口市场而丰富的测试环境是怎么回事呢？理解到，近年来，我国新能源汽车出口量不断增加，墨西哥等市场增加迅速。墨西哥高原地形丰富，这与我国的新疆、云南等地貌相似，增加这些地区的场景测试，是行业新的需求。
国家高原机动车质量考验检测中央主任 胥峰：在地形地貌非常相似，景象条件也非常相似的情形下，可以同样的场景进行有效的替代试验，以此来办理企业在外洋环球适应性试验的问题，减少企业研发周期，降落研发本钱。
同时理解到，目前我国针对新能源汽车的测试标准超过50项，当前正在开展汽车行业可靠性标准体系研究，启动了涵盖高寒、高温、高原的汽车极度环境适应性国家标准研制事情，进一步促进新能源汽车家当高质量发展。
来源： 央视新闻客户端
