[懂车帝原创 行业] 日前，奇瑞在芜湖奇瑞新能源二期工厂发布了中国首个铝基轻量化平台。
奇瑞汽车株式会社总经理助理、奇瑞新能源汽车株式会社常务副总经理周定华
奇瑞汽车株式会社总经理助理、奇瑞新能源汽车株式会社常务副总经理周定华表示，铝基轻量化平台为纯电而生，铝材料具有天然的防腐性，可以说是终生防腐。而铝基轻量化属性，使得相同电池容量下，能降落5%的能耗，续航可以增加20公里以上。
铝基轻量化平台有第三大上风。第一，空间运用率高。纯电平台没有发动机、驱动可以把前后悬做到最短，最大限度开释乘坐的空间；第二，驱动多样化。标配了后驱，选加了先驱后驱作为整驱；第三，平台扩展性更强，可生产SUV在内的多种车型。
奇瑞发布中国首个铝基轻量化平台
周定华透露，该平台是中国首个具有完备自主知识产权的铝基轻量化平台。在技能层面打破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技能瓶颈，实现“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦，使产品更安全、更智能。
值得关注的是，作为铝基轻量化平台的首款产品，奇瑞eQ7首台量产车也在同日下线，这个也是奇瑞新能源第66万辆汽车正式下线。
奇瑞控股集团党委布告、董事长尹同跃
奇瑞控股集团党委布告、董事长尹同跃表示：“中国首个铝基轻量化平台的发布以及奇瑞eQ7首台量产车的正式下线，是“技能奇瑞”在汽车新能源化、智能化“下半场”的创新实践中，交上的一份新答卷。”
奇瑞新能源产品营销COO贾守平
不同于奇瑞新能源的“小车”形象，奇瑞eQ7定位中型SUV，紧张占领15万级纯电SUV市场，新车估量于8月上市交付。奇瑞新能源产品营销COO贾守平指出，10-20万是当前最大乘用车市场，该市场容量高达1058万辆，占比54%，但市场增速仅有8%。
贾守平认为，15万级纯电平台开拓的SUV还相对空缺，而奇瑞eQ7正是要拿下这部分市场。按照预期，奇瑞eQ7须要先完成单月销量破5000辆的目标，再实现月销破万辆。
数据显示，今年上半年，奇瑞控股集团累计发卖汽车741429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。
奇瑞eQ7
尹同跃坦言：“今年下半年，我们的速率会比上半年走得更快。奇瑞现在有两个硬仗须要打。一是新能源，我们必须要用更好的产品、更新的技能，新能源不能拉全体奇瑞的后腿；二是稠浊动力，我们现在也在积极预备，争取在今年四季度发力。”
聚焦新能源领域，今年早些时候奇瑞发布首个新能源电动品牌iCAR。该品牌将聚焦年轻群体，紧张环绕15-30万级主流市场布局，产品将覆盖A0-B级，品类涵盖轿车、SUV等车型。
奇瑞汽车乘用车板块由捷途、奇瑞、星途、iCAR四大品牌构成
目前，奇瑞汽车乘用车板块由捷途、奇瑞、星途、iCAR四大品牌构成。个中，捷途、奇瑞、星途在新能源领域转型，现阶段紧张以混动为核心。
在新能源整车平台方面，奇瑞现有和即将落地的共计三个，分别是高性能电动平台E0X，该平台产品紧张面向中高端市场；高性能混动平台T2X，该平台将成为传统车转型关键；轻型商用车纯电平台C0X，紧张面向城市物流、出行市场等。
按照操持，奇瑞将以火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态为根本，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技能。未来5年，奇瑞操持研发投资超1000亿元，建立300个瑶光实验室。
