一、陕西省乘用车 （新能源） 家当代价链剖析
1.1家当代价链
“代价链”一词由美国哈佛商学院的波特教授于1985年在《竞争上风》一书中首次提出并进行解释。代价链理论强调在进行企古迹效改进时，应该对系统中存在的各个环节进行代价剖析，从而能够识别各个环节中存在的代价创造的关键环节，并通过优化关键环节的办法，得到竞争上风。在随后的研究中，波特与其他学者提出，没有一个企业在经营过程中，可以覆盖代价链上的全部环节。根据“代价链”理论进一步扩展运用抵家当层面进行家当剖析，家当内部本色上形成了更大的代价系统，不同的成员企业共同探寻更大的代价活动，追求总体代价最大化，从而创造全体家当链的代价，也便是“家当代价链”。
1.2陕西省乘用车（新能源）家当代价链构造陕西省乘用车（新能源）家当链已利用不同环节的“异质性资源”，基本上形成了独占的家当代价链，在乘用车（新能源）家当方面形成了一定的集群效应，在全国范围内也具备了相对明显的竞争上风。在新能源乘用车整车企业比亚迪、吉利的引领下，乘用车（新能源）家当链链上企业还包含珂玛特、长密汽车、三星环新、商汤智能、领充创享、升达汽车、清泰科新能源等多家企业，其家当总体代价链构造如图1所示。
图１ 陕西省乘用车 （新能源） 家当代价链 来源：中机院
二、“链长制”下陕西省乘用车（新能源）家当链发展现状剖析
目前，环绕乘用车（新能源）家当链上各个基本环节及配套经营活动，陕西省乘用车（新能源）家当链在省委、省政府的全力支持下，在“链长制”的引领下，通过招商引资、政策扶持等办法，在西安市、宝鸡市、咸阳市、安康市、渭南市、铜川市及商洛市等各市，布局了汽车家当链上风企业、汽车整车及零部件企业的主要产品、重点汽车家当园区等内容，在西安更是形成了涵盖整车、零部件、汽车电子、动力电池等环节集群，形成了相对完备的家当代价链的搭建及布局，2023年更是由陕西工业协作配套做事中央和西安市汽车家当链供应链同盟联合发布陕西省汽车家当链布局图（2023版），从宏不雅观层面对陕西省乘用车（新能源）家当链的总体布局及发展做出了方案，一定程度上成为陕西省乘用车（新能源）家当链协同发展的一个有效工具。
2023年4月至6月，本研究通过线上问卷、实地稽核拜访等形式对陕西省乘用车（新能源）家当链上不同性子、不同地区、不同环节的企业，就链上企业对“链长制”下家当链发展现状的认知情形进行了调研。本次调研问卷紧张发至陕西省乘用车（新能源）家当链上紧张企业的事情职员，共计回收有效调查问卷58份，问卷来自36家不同链上企业，个中国有企业占比5.17％、株式会社占比10.34％、其他有限任务公司占比70.69％、小型私营企业占比13.79％，调研“链主”企业回收问卷数量占比18.97％，非“链主”企业占比81.03％，调研企业在家当链上的主营业务分布情形如图2所示。由图2可知，本次调研基本覆盖了新能源乘用车的百口当链，如电池、电机电控、充电履行、零部件配套、家当研究、整车制造等主要环节，因此本次调研的结果具有一定的代表性。
图２ 调研企业主营业务占比 图２ 调研企业主营业务占比 来源：中机院
本次调研在问题设计时，重点针对链上企业对家当链运营总体认知、“链长”及“链主”代价发挥、家当链上各环节的配套完备性三个紧张层次，从不同维度设计24个问题，包含如“链长”是否能够有效折衷家当链高下游企业、“链长”是否能够及时帮助企业办理发展过程中的重大问题、“链主”企业是否是非常清晰的、“链主”企业是否能够形成家当链管理体系、“链主”企业是否能够推动大中小企业融通发展、家当链是否涌现低水平重复及无序竞争征象、家当链是否有切实可行的信息及知识互换传播平台等问题，通过哀求被调研者对每个问题进行1～5分评分的形式，获取被调研企业的信息。通过这些信息的获取，对陕西省乘用车（新能源）家当链的发展现状有了总体的认识，调研总体结果如图3所示。
图３ 陕西省乘用车 （新能源） 家当链发展现状 来源：中机院
总体而言，链上企业对付“链长”在折衷高下游企业、为企业办理发展中的问题、供应资源支持等方面发挥出极大浸染，问卷均匀得分4.45分（满分5分）。链上企业对付“链主”的行业影响力表示认可（均匀得分4.08分），但是对“链主”企业整合链上资源及需求、形成家当链管理体系、技能创新能力等方面的代价表现认可度还有待提升（均匀得分3.8分），对家当链总体事情模式、信息互换平台搭建、人才培养、行业内康健竞争等方面的认可度较低，在此方面还有较大的提升空间（均匀得分2.64分）。除此之外，链上企业也提出目前家当链“三电”及“整车”环节发展势头相对迅猛，配套完备性更高（均匀得分3.66分），其他环节相对薄弱，还须要进一步强化（均匀得分2.83分）。除此之外，在调研过程中创造，链上企业在全体家当链中的位置越靠近“链主”企业，对“链长”“链主”代价发挥认同方面表现越佳，对家当链有效运行的认可度越高，对“链主”企业的组织文化的认可度越高，这可能与链上企业与“链主”企业之间在互助过程中的关系密切程度干系。
“链长制”下陕西省乘用车（新能源）家当链发展势头强劲，省委、省政府针对乘用车（新能源）家当发展，陆续出台多项政策，从人力、财力、政策等多个维度大力支持家当发展，链上企业对“链长制”的履行认可度都很高，认为实行该制度后，有效推进了家当链资源进一步整合，家当康健发展。链上企业对“链主”的行业影响力也有着相对清晰的认知，可以看出目前家当总体方案及顶层设计相对完全，但是调研显示在履行过程中，乘用车（新能源）家当链仍旧存在一定的问题及不敷。(作者：孟妍，王鹏)
