导读：本文通过对航空产品做事现状与需求研究剖析，形成了对应的产品做事生命周期集成管理办理方案，提出了以SBOM为核心的产品做事生命周期集成管理模式。
序言
本文阐述了航空产品做事生命周期集成管理的研究与运用过程。通过对航空产品做事现状与需求研究剖析，形成了对应的产品做事生命周期集成管理办理方案，提出了以SBOM为核心的产品做事生命周期集成管理模式。
1研究背景
新形势下，做事化不仅被视为国际制造业代价链的紧张增值点，而且是环球家当竞争的焦点，同时亦是制造企业迈向高端化、高等化发展的计策“必争”领域。在大数据、云打算、物联网等技能的推动下，环绕着核心制造企业及其协作企业群，探索产品做事生命周期集成管理模式，通过将做事融入全体产品生命周期以及对产品做事生命周期的管理，实现以用户为中央，以设计/制造/做事集成为主线，以做事代价链的业务协同、代价增值为目标的做事型制造，具有主要的意义。
本文按照“现状不敷总结/需求梳理剖析→形成业务办理方案→范例产品运用”的思路，开展航空产品做事化转型的研究与运用事情。
2现状与需求
2.1产品做事现状
目前航空企业干系产品做事业务全但信息化方面较为薄弱，客户做事系统与企业内其他业务系统未集成或程度低，做事业务和数据伶仃。同时因军工产品保密限定，外场做事大部分事情基于线下开展，导致大多数飞机产品维修掩护数据依旧通过纸质履历本等文档处理的办法或大略的数字化路子记录，各种干系数据存在短缺、滞后、彼此割裂分散征象；飞机产品维修保养模式多为传统的故障维修、定检、定时大修等；致使掩护保障做事排故周期较长，备件库存水平难以掌握，外场掩护保障职员数量规模居高不下等征象严重。紧张问题总结如下：
（1）缺少统一的产品做事平台，客户做事部、用户、企业干系部门、干系配套厂家等供应产品做事的干系业务部门之间折衷技能难度较大，掩护保障做事排故周期较长；
（2）缺少完全的产品电子履历，当前的产品履历仅为产品出厂状态信息，交付用户后，企业对付产品履历信息更新滞后或不更新，致使外场掩护保障做事难度较大；
（3）缺少数据整合，虽然企业信息化培植相比拟较完备，但各个别系间针对同一型号产品的数据仅实现了特天命据通报，未完备实现数据共享，难以实现产品全生命周期全视角追溯；
（4）缺少智能备件方案，目前仅利用保障性剖析、工程履历法和以往型号履历，给出随机备件清单，但新机每年故障不同，备件库存水平难以掌握。
2.2产品做事需求
航空企业产品做事需求为办理业务痛点，对分散客户做事业务进行集中管理，实现做事业务信息和备件资源共享，实现各种做事业务的策划、进度操持、操持变更到处理实行的平台管理，提高客户做事增援效率；构建做事保障物料清单（Service BOM,SBOM），以SBOM为核心培植客户做事综合管控与一体化客户做事快速相应的信息化平台，实现航空产品全寿命周期的有效保障、快速相应、主动做事。详细如下所示：
（1）做事保障物料清单（SBOM）：构建产品做事保障物料清单（SBOM），实现航空产品的单机履历管理，即飞机交付往后飞机的状态管理飞机的履历，包括飞机交付时的交付资料、交付时的装机清单、时控件清单等主要的飞机构件进行构造化动态管理，并通过飞机交付后所产生的各种单据，进行构造化管理以形成飞机单机履历状态管理；
（2）机队运营监控：机队运营监控是指以飞机交付状态信息为根本，将飞机在利用掩护过程中和外场升级改进过程中所产生的成附件信息、随机交付物信息及飞机根本信息变更，按照实际情形对飞机交付管理模块中的数据进行及时更新，实现飞机全寿命周期内的技能状态可追溯性以及机队信息的综合展示；
（3）工程技能增援：工程技能增援紧张是对外场发生的所有故障和技能问题进行搜集，通报到内场进行剖析形成技能通报、函件、任务书等一系列处理问题的过程信息，末了帮助客户办理技能问题和故障，全体业务包括产品做事干系的咨询、求援、排故、返修、质量反馈改进等做事保障业务；
（4）备件管理：备件管理系统能够有效的构建多点、多区域的航材备件增援体系，内外场同步可查阅厂内以及各做事保障现场库房备件情形，备件状态版本号以及生产进展等信息可做到内外场实时共享。
3产品做事业务办理方案
环绕缩短产品做事生命周期内掩护保障做事排故周期，降落备件库存水平，减少外场掩护保障做事职员数量规模的目标，结合企业信息化培植情形，打通企业业务系统之间的数据壁垒，构建以SBOM为核心的产品做事生命周期集成平台，包含做事工程数据、工程技能增援管理、机队运营监控三大业务功能模块。
图1产品做事业务办理方案总体框架
3.1做事工程数据
产品做事生命周期集成平台通过集成打通数据壁垒，以EBOM构造构建产品做事保障物料清单SBOM，紧张包含E/P/MBOM数据、单机质量档、四随产品信息、LRU信息、外场利用掩护信息等数据。
3.1.1初始SBOM
以EBOM部分产品构造信息以及维保干系的属性信息，在飞机铅封交付前，形成初始SBOM。紧张包含飞机的基本状态信息、地面临象设备、技能出版物、构型信息等，初始SBOM组成如下图所示。
图2初始SBOM数据组成
航空产品顶层通过机型划分，同机型下包含多个状态，不同状态选配对应的构型，如下图所示。
图3 SBOM展示构造
初始SBOM以上图产品构型构造为根本，在机型层赋加飞机的基本信息；在状态层赋加飞机的状态信息；在系统层、子系统层赋加系统能力描述信息；在构型层赋加构型项的基本信息、其他属性、规定年限、软件信息以及参数信息，进行初始SBOM构造树的搭建。
3.1.2动态SBOM
动态SBOM以初始SBOM为根本，提取详细架次飞机信息，结合该架次飞机出厂交付状态信息、外场的利用/翱翔韶光、故障信息、技能通报等维修掩护MRO信息形成动态SBOM。动态SBOM组成如下图所示。
图4单机动态SBOM组成
3.2工程技能增援
工程技能增援紧张是对外场发生的所有故障和技能问题进行搜集，通报到内场进行剖析形成技能通报、函件、任务书等一系列处理问题的过程信息。以单架次飞机产品颗粒度，全体MRO过程基于动态SBOM，将产品外场故障记录、故障报告记录在产品做事生命周期集成平台。根据企业《售后技能做事掌握程序》，外场发生的故障和技能问题，通报到企业剖析形成技能通报、函件、任务书等一系列处理问题的过程信息，包括外场技能咨询、质量归零、技能通报、维修工单等，整体业务过程如下图所示。
图5工程技能增援业务过程
3.2.1做事工单
当外场碰着咨询、运输、保养、排故等问题时，可以采取提报做事工单的办法，对碰着的问题进行描述，并且可以对做事工单的处理流程进行查看。
3.2.2质量闭环
针对质量问题，在系统中采取操持的办法管理，从质量问题的提出、问题分类、缘故原由剖析、任务划分、改进方法、直至问题关闭的过程管控，终极实现质量闭环的过程管控。
3.2.3技能通报
技能通报管理能基于外场产品的改进、变动、补充、变更、分外检讨和维修，体例、追踪、贯彻技能通报，并做事通报/信函。
3.2.4产品维修
对付产品的维修申请，可以从系统中下达产品维修操持，形成产品维修工单。针对每个产品维修工单，还可以查看该维修工单对应的知识库中的信息。
3.2.5精准化备件
通过备件管理模块，汇总管理所有外场区域的备件信息。基于平台实现备件实时动态库存账页、出入库管理、调拨，构建多点、多区域的航材备件增援体系。针对备件库存、备件寿命以及年度采购操持等需求，利用大数据剖析手段，供应备件的智能预测。
3.3机队运营监控
机队运营监控以飞机交付状态信息为根本（即初始SBOM），将飞机在利用掩护过程中和外场升级改进过程中所产生的成附件信息、随机交付物信息及飞机根本信息变更，按照实际情形对飞机交付管理模块中的数据进行及时更新，实现飞机全寿命周期内的技能状态可追溯性以及机队信息的综合展示。
紧张展示以下内容：
a)机队地域分布；
b)飞机总数量；
c)各地域中各种机型数量；
d)各地域中在飞状态飞机数量（个中细分飞机总数和各机型数量）及其百分比；
e)各地域中良好状态飞机数量（个中细分飞机总数和各机型数量）及其百分比；
f)各地域中故障状态飞机数量（个中细分飞机总数和各机型数量）及其百分比；
g)各地域中维修状态飞机数量（个中细分飞机总数和各机型数量）及其百分比；
各种信息应能连续下转获取到最底层的详细架次飞机信息。
4产品运用
通过打通企业业务系统之间的数据壁垒，实现各种客户做事业务的策划、进度操持、操持变更到状态处理的全生命周期管理，构建产品做事保障SBOM，实现已交付产品基于SBOM的统一技能状态管理；实现企业产品做事生命周期内掩护保障做事排故周期缩短、备件库存水平降落、外场掩护保障做事职员数量规模减少。
4.1做事工程数据
实现面向不同业务和阶段的BOM管理，担保数据共享、高度集成；业务部门掩护干系领域的BOM业数据，通过业务流程驱动BOM数据变更；既担保数据之间的完全性、连续性、同等性，同时又能担保数据的有效性、时效性。为设计、制造、做事各领域供应不同阶段和用场的BOM数据。
图6 BOM多视图管理
实现对SBOM的定义和管理，包括初始SBOM、单架次动态SBOM，并将共性做事规范、做事标准、用户等信息定义到对应的SBOM类型上。
初始SBOM由产品EBOM天生，个中定义了产品的基本属性、设计属性、做事属性、状态等信息。
图7全配置初始SBOM
针对某一状态（批架次）产品的初始SBOM信息。个中关联了花费品类型、规定年限、定时维修事情、武器挂点、随机备件、随机用户技能资料、随机地面保障设备、随机地面掩护工具等信息。
图8状态产品初始SBOM
单架次动态SBOM关联了累计利用韶光、技能通报、故障信息、软件升级记录等运行做事信息。
图9单架次动态SBOM
4.2工程技能增援
通过集中管理网络飞机产品外场做事信息，以架次为颗粒度管理教练机产品做事干系的咨询、求援、排故、返修、质量反馈改进等做事保障业务。
图10做事工单
图11质量问题
图12产品维修
图13备件预警
4.3机队运营监控
通过单架次动态SBOM结合大数据技能，实现服役飞机的机队管理。以单架次动态SBOM为根本，构建飞机数据可视化大屏,展示服役飞机的数量、所在区域及分布、飞机状态、翱翔历史、维修统计等信息。通过可配置的全方位数据展示和数据实时监控，赞助领导层进行飞机做事保障决策。
图14机队运行看板
图15快速做事相应中央
图16飞机运行监控
结论
本文以航空产品为切入点，探索传统制造业转型为做事型制造，研究企业产品做事现状与需求，形成切实可行的业务办理方案，提出了航空产品做事生命周期集成管理模式，以某飞机产品为工具，验证了完全的产品研制全生命周期信息化管理，为企业做事化转型供应参考。
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转自"大众年夜众号：PLM之神
