[懂车帝原创 行业] 过去对付传统汽车来说，发动机、变速箱再加底盘，作为汽车上最核心的零部件，这“三大件”的代价每每占到车价的一半以上。
某种程度上，它们技能的前辈性、可靠性以及车企的调校能力等，直接决定了汽车的体验性能。而关于汽车的底盘调教，更是一度被称为是一种玄学。
进入智能电动车时期，随着车辆诸多核心部件发生改变，传统底盘也从电动底盘向智能底盘过渡。
从蔚来ET9上的天行智能底盘系统、问界M9的途灵底盘、智己L6上的聪慧数字底盘、比亚迪的云辇和“易四方”、吉利的AI数字底盘，到如今昊铂发布的全新数字聪慧底盘，底盘已经成为各家车企“秀肌肉”的重点之一。
在昊铂底盘研发总监谷玉川看来，底盘掌握能力的极限决定了汽车智能、性能的极限，随着技能推动底盘进步，车辆自身的掌握能力也得到大幅提升。
大略来说，如果将汽车比喻成人，机器构造类似于骨骼，动力、转向和制动类似于四肢，电子电气架构就相称于遍布于车身的神经系统，卖力信息交互。
在燃油车时期，其架构采取分布式，大量的电子掌握单元于车身各处，不同的电子掌握单元来自于不同的供应商，而不同的硬件又有不同的软件和代码，在这样的架构下，传输效率低，管理难度大。
谷玉川阐明称，进入电动车时期，如果将无人驾驶定义为大脑，其决定感知层、决策层，那么智能底盘就承担着小脑的角色，掌握动手和脚，形成了由“大脑”、“小脑”、实行器和电子电气架构构成的完全的自动运动掌握系统。
“如果没有小脑，那就意味着智能驾驶很好，但是手脚很多，对接不过来，但有了智能底盘就可以通过小脑来跟手脚对接。”
在其看来，是智能底盘为自动驾驶供应了安全的运动边界，“自动驾驶能力的战功章有底盘的一半功劳。”
谷玉川先容称，对付用户来说，其详细的感知首先在于安全，比如帮助驾驶员在湿滑路面加速、或者刹车时保持方向稳定不跑偏。
其次也会通过推出“飞天魔毯”进一步提升车辆舒适性。其发挥空气弹簧的刚度可调及非线性特性，能提前感知分外路面，实现刹车不点头、走路不颠簸。
从技能层面来说，像是发布聪慧数字底盘的背后，势必会有不少技能积累作为支撑。但是对付眼下的昊铂来说，显然还面临着如何将技能换为销量的困境。
作为广汽埃安旗下的高端智能电动车品牌，昊铂虽然主打高端纯电市场，但其市场表现并不理想。
在昊铂GT、昊铂HT、昊铂SSR三款车在售的情形下，今年6月，昊铂的销量为904辆，环比下滑37.35%。今年1-6月，其累计销量为6212辆，半年累计销量未达到万辆，按照5万辆的年销目标打算，今年上半年仅完成目标的12.42%。
昊铂6月销量
为了旋转昊铂的发卖颓势，目前广汽埃安也在加速出海。8月1日，昊铂SSR外洋版正式下线。但是从当下新势力在外洋的销量贡献来看，又能从根本上办理多少问题呢？
