办法：线上问答
韶光：2020/05/11（周一） 15：00
Q：这一次的定向增发宝马入股吗？记得2018年宝马就向公司提出入股哀求，还急迫解释入股哀求的。
A：（郭瑛英）本次非公开拓行采取询价发行的办法，详细投资者暂未确定。根据干系法律法规，本次非公开拓行的工具不超过35名，终极发行工具将在本次发行申请得到中国证监会的核准文件后，根据发行工具申购报价情形，遵照价格优先等原则，由公司董事会与本次发行的保荐机构（主承销商）协商确定。
Q：我想叨教1）我们除了在上游资源方面进行布局之外，对中游各种锂电材料的研发与合营，我们在互助过程中所扮演的角色是什么？我个人理解我们对中游各种材料的理解也很深，包括高镍正极，新型电解液配方以及6μm铜箔等。2）我们如何应对未来更多主机厂自建电池的冲击，我们在外洋建厂是否考虑了家当链的配套？感激！
A：（曾毓群）投资者您好，1、在新材料运用研发过程中，我们基于对材料本身以及材料运用问题的理解和认识，结合公司产品的设计特点，采纳定制化策略，为公司产品供应差异化竞争力；2、有。
Q：尊敬的董事长叨教7月份给特斯拉供货的电池是三元锂电池？还是磷酸铁锂电池？？或者是宁德时期有什么新的技能开拓给特斯拉供应新技能电池？？？这个问题还请董事长一定要肯定回答，由于股民都在关心这事 A股市场也在瞎猜！
A：（潘健）与特斯拉的互助有保密协议约定，请参看公司公告。
Q：欧洲德国的电池项目是否考虑宝马和大众入股或购买债券
A：（蒋理）投资者您好，感激您的建议。
Q：随着锂电池行业进入高速成长期，叨教，未来行业的核心竞争点会是什么？是技能、本钱管控、营销、产能，还是其他？
A：（蒋理）投资者您好，技能创新能力是CATL的核心竞争力，CATL将依赖持续创新，保持并进一步扩大技能和产品的竞争上风，供应性能更佳、本钱更低的电池产品。感激。
Q：叨教蒋总，除了已公告的在建产能外，公司方案的产能操持有多少，是否方案进一步增加产能？感激！
A：（蒋理）投资者您好，公司结合市场需求积极布局产能，已公告的紧张项目包括18亿欧元欧洲基地、100亿元车里湾、100亿元宜宾、74亿元江苏三期、46亿元湖西扩建等。感激。
Q：公司在欧洲已建厂，未来会在美国建厂吗？
A：（蒋理）投资者您好，公司将根据市场需求方案产能培植，感激您的建议。
Q：再叨教1. 公司动力电池技能发展研究的方向？ 2. 公司是天下各国新能源汽车电池的主要供应商，但消费者对宁德电池的认识度不敷，公司有加强品牌宣扬的操持吗？
A：（蒋理）投资者您好， 1）公司全方位探索技能升级方向，始终根据客户需求供应有竞争力的多样化办理方案，对付下一代电池和行业内的新生技能，公司始终保持高度关注并积极研发布局。 2）新能源汽车尚处于发展初期，对消费者来说，动力电池是一种全新的科技产品。作为这个家当的主要供应商，宁德时期希望在帮助消费者加深对这个新品类的完全认知方面做出贡献。公司将基于多年来对动力电池的理解，和在商业模式、产品、技能等多方面的创新，加大品牌培植的投入，提升大家对动力电池的认知和公司全面竞争力。 感激。
Q：尊敬的曾董：1）叨教四月份的营收有没有同比增长的趋势。四月份以来，电动汽车的生产是否有大幅增长？2）能否预判一下电力储能业务在三年内的增长趋势？3）移动5G基站用锂电池招标贵公司是否参与投标并中标？
A：（郑舒）投资人您好，1）疫情对公司的生产运营在短期内形成一定影响，公司将密切关注疫情进展情形并通过开展家当协作、开源节流、降本增效、合理掌握用度等积极方法，降落疫情和市场颠簸对公司的影响。中国是疫情掌握较早的国家，疫情掌握效果已显现，在政府积极出台经济刺激政策推动下，市场规复较快；2）储能市场未来潜力巨大，公司发电侧运用：削峰填谷、负荷调节功能，有效提高发电效率、降落用电本钱。“清洁能源+储能”一体化项目本钱降落，靠近经济性拐点将开释大量需求。用电侧：运用处景多元化，涵盖工业企业储能、5G等通信基站后备电池、家用储能等。3）公司积极布局储能业务，公司历来重视储能的研发和开拓，未来将连续采纳“环球发卖、区域深耕、部分场景重点打造”的整体策略，以欧美、澳、韩日、中国四大区域为主沙场，多渠道、多模式实现业务增长。感激。
Q：曾总您好。叨教公司2020的企业发展目标有哪些？公司当下竞争紧张对手lg 松下。上述两家企业在圆柱电池技能上处于领先地位，能否结合实际详细谈下公司竞争策略有哪些？
A：无回答
Q：叨教2020年储能板块的目标？
A：（蒋理）投资者您好，2020年，公司希望在储能业务上进一步有所打破，拓展公司储能业务量和市占率。感激。
Q：叨教潘总，宁德时期在新能源汽车后市场这方面有何布局？
A：（潘健）CATL目前在探索车电分离，电池后市场的维修保养上的新业务，以进一步在全生命周期内做事好用户，并发挥我们的产品龟龄命等品质上风。
Q：叨教曾总：一方面我们可能进入特斯拉家当链，另一方面特斯拉可能要自己做电池。后续我们在特斯拉长期可能的市场份额和互助关系会如何？
A：（曾毓群）投资者您好，请参考我前述回答，我们和特斯拉在共同磋商如何把电池做得更好，希望和新能源家当同仁携手互助，推动新能源汽车家当的发展。
Q：董事长您好 公司目前最大的电池续航里程是多少？是不是网传的小鹏汽车的888公里？？？感谢！
A：无回答
Q：公司在欧洲已建厂，未来会在美国建厂吗？
A：无回答
Q：曾总，您好。电芯生产工艺上，我们当前做的是卷绕的方形电池，同行业的LG，以及这两年动作比较大的蜂巢新能源，它们选择走叠片工艺的软包或者方形，叨教卷绕和叠片这两种工艺，曾总您怎么考虑后续发展的？当前我们公司在叠片工艺上有没有干系的布局？感激
A：无回答
Q：曾董您好，未来公司有往消费电子设备电池方面发展的打算吗？公司动力电池技能未来紧张的发展研究方向？ 会往新能源整车方向发展吗？感激
A：无回答
Q：想追问一下今年估量的产能能达到多少GWh？
A：（郑舒）投资人您好，公司2019年产能53Gwh，已公告的在建项目产能22Gwh，详细形成产能取决于项目培植进度，请关注公司后续干系公告，感激。
Q：董事长您好，叨教我们的欧洲工厂的上游供应链目前准备情形如何，是否会从中国目前的供应商出口，还是在当地重新组建供应链？海内供应链的本钱上风有多大，这个上风能否带到欧洲，最大的难点和阻力是什么?
A：（潘健）欧洲项目的供应链将会是个稠浊模式，初期以中国供应商出口为主，当地为辅，后期随着规模扩大产能放量会以当地为主，当地的部分会是结合中国供应商的欧洲产能和欧洲本地供应商，欧洲供应链的难点在于确实产能培植周期较长，培植本钱高，运营本钱高，须要通过供应链上各个环节的创新来优化降本。
Q：叨教曾总：公司定增方案中，没有明确提及“定价基准日”如何确定。能否明确阐明一下？
A：（蒋理）投资者您好，本次非公开拓行预案已明确定价基准日为“发行期首日”，公司将在取得证监会核准批文后，与保荐机构（主承销商）协商确定正式启动发行的韶光。感激。
Q：您好，1）叨教公司在建的几个项目，各个项目方案的投产韶光能不能先容一下？ 2）截止当前，今年哪些项目已经完成设备招标，估量今年还有哪些项目会在年内完成设备招标？感激
A：（蒋理）投资者您好，公司目前在环球紧张布局了五大生产基地（宁德、青海、江苏、四川、欧洲），紧张项目18亿欧元欧洲基地、100亿元车里湾、100亿元宜宾、74亿元江苏三期、46亿元湖西扩建，详细请以公告为准。感激。
Q：请郑总先容一下这次定增募投项目什么时候可以盈利？募投项目未来古迹增长情形
A：（郑舒）投资者您好，详细请参阅公司募投项目干系公告，感激。
Q：曾总您好，叨教咱们如何看待未来车企参与生产电池后行业格局的变革？咱们比较国际同行和即将进入电池生产的特斯拉等公司，核心竞争力是什么？
A：（曾毓群）投资者您好，电池是一个既涉及物理又涉及化学的产品，除了质量和可靠性，还有安全的需求，须要长期的履历积累，技能、产品品质、供应链管理、本钱、资金实力等都属于动力电池行业的进入壁垒。我们在动力电池上的技能及干系的管理积累已经超过15年韶光，具有丰富履历和竞争上风。未来行业竞争将因此产品技能、产能供应为根本的综合实力竞争。公司愿与新能源家当同仁携手互助，推动新能源汽车及动力电池家当链发展。
Q：郑总您好，1）叨教公司动力电池保质期一样平常是几年？
A：（郑舒）投资人您好，公司根据客户需求，供应差异化的产品做事，目前动力电池产品质保期一样平常在5-8年。感激。
Q：船舶电池环球现况发展如何
A：（潘健）CATL有在多种电动船舶中装机开拓，将来2年船舶电池会有高速增长，但未来5年相对来说整体还是细分补充性市场。
Q：未来一两年内，LGC、三星等主流外洋动力电池企业在华的现有+布局可能会达到80GWh。公司的产能布局除了德国之外基本都在海内，足以解释公司对海内市场的重视。叨教领导怎么看待外洋企业在海内加快产能投放对公司市占率的威胁？
A：（蒋理）投资者您好，公司产品的安全可靠性、产品质量稳定性处于行业领先水平，本钱上具有规模采购、本地化供应上风。能量密度、充电速率、循环寿命等指标与竞争对手比较具有较强竞争力。公司将根据终端业务场景的需求，在材料、电芯、系统等各层面降落本钱，此外公司也将凭借技能上风，通过差异化计策提升产品竞争力。
Q：请教，为什么去年销量41G远大于出口+装机？为什么Q1收入只下滑了10%而海内装机下滑了40%？
A：（郑舒）投资人您好， 公司的动力电池产品按产品形态不同可分为电芯、模组和电池包。一定数量的电芯可组成模组，并进一步装置成套为电池包，公司根据客户的需求不同，电芯、模组、电池包三种形态均有发卖。公司客户备货到装机***有一个过程。公司产品受到客户客户的相信，海内市占率坚持稳步提升。
Q：叨教曾总，上次公司公告说和美国特斯拉签了协议，还没有和上海特斯拉签协议，叨教现在和上海特斯拉的协议签了吗？
A：（曾毓群）公司与特斯拉签署的协议包括上海特斯拉。
Q：公司在海内电池行业，可谓是一强独霸，叨教，是哪些方面做对了？
A：（蒋理）投资者您好，公司产品的安全可靠性、产品质量稳定性处于行业领先水平，本钱上具有规模采购、本地化供应上风。能量密度、充电速率、循环寿命等指标与竞争对手比较具有较强竞争力。公司将根据终端业务场景的需求，在材料、电芯、系统等各层面降落本钱，此外公司也将凭借技能上风，通过差异化计策提升产品竞争力。感激关注
Q：尊敬的董事长叨教7月份给特斯拉供货的电池是三元锂电池？还是磷酸铁锂电池？？或者是宁德时期有什么新的技能开拓给特斯拉供应新技能电池？
A：（曾毓群）投资者您好，公司与特斯拉的技能团队很早就有沟通对接，供货韶光大概是今年的下半年。我们在磷酸铁锂和三元方面都有最前辈的产品，供货不限于磷酸铁锂或者三元，详细供货产品取决于市场需求。
Q：比亚迪说自己的刀片电池很厉害天下无敌是不是碾压我们宁德时期的电池啊？？？我认为比亚迪在浮夸事实鼓吹刀片电池，叨教公司是怎么想的？
A：（蒋理）投资者您好，公司的CTP电池（含LFP、三元材料体系）已在商用车、乘用车上实现了多项产品的运用，得到客户的认可。
A：（曾毓群）投资者您好，刀片电池是我们2016年量产的CTP构造创新观点中的一种，我们已经选择并量产CTP构造创新里最优的几种，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。
Q：曾总您好，三个小问题跟您请教一下：1）目前各家OEM电池还是定制为主，公司是否会勾引各家走向标准化；2）能否略详细展开一下公司在电池安全检测上的事情和关键方法；3）环球化上如何与LG 松下等外洋对手竞争，组织架构和团队培植上做了哪些准备。
A：（曾毓群）投资者您好，1、我们正努力和客户一起在新平台设计上走向标准化，节约开拓本钱和韶光；2、公司一贯把安全作为我们最主要的计策，电池的安全和电池的滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。在锂离子电池的历史中，索尼电池在2005年的时候是可以通过所有滥用测试的，但是索尼的锂离子电池在2006年经历了锂离子电池历史上最大的市场安全召回事宜，从此索尼电池屁滚尿流、黯然离场。以是我们要关注真正的市场安全，我们的设计、生产、检测等安全方法都要集中在市场上的汽车碰撞、汽车充电、汽车进水、汽车结露、电池包设计、电芯设计制造等全场景、全周期、全方位、全部系安全；3、正如前面回答的一个问题，我们已经和LG、松下等在外洋进行了激烈的竞争，并取得了骄人的成绩，我们正在组织大批量的外洋生产交付准备。热烈欢迎有志之士加入我们，共同知足客户的须要，为人类的新能源奇迹做出贡献。
Q：叨教各位领导，目前在建的22.2GWh产能有哪些项目？中长期的产能方案大概有多少GWh？之前理解到车里湾方案产量为16GWh，紧张供应哪些产品？
A：（蒋理）投资者您好，1）在建产能项目详见2019年度报告表露信息；2）公司将根据市场需求方案产能培植，公司目前在环球紧张布局了五大生产基地（宁德、青海、江苏、四川、欧洲），紧张项目18亿欧元欧洲基地、100亿元车里湾、100亿元宜宾、74亿元江苏三期、46亿元湖西扩建；3）车里湾紧张方案动力及储能生产线。感激关注
Q：郑总您好，其他应收款在20Q1末达到48.79亿，年报描述紧张为担保金，大概是什么性子的资金
A：（郑舒）投资人您好，截至2020年第一季度末，公司其他应收款账面代价48.79亿元，紧张系公司基于完善家当链布局等缘故原由，新增对意向投资企业的交易担保金。感激。
Q：叨教潘总，公司将以何种办法来应对来自比亚迪和LGC的竞争？公司海内与外洋的发展计策分别是什么？
A：（潘健）动力电池是个长期高速发展的有巨大潜力的行业，我们欢迎来自各方面的竞争，竞争会促进创新，推动行业加速发展。对CATL来说，基于核心团队在消费电子锂电池行业中过去20年的成功履历来看，终极是通过长期专注的科技创新不断提高产品性能，降落本钱两者并举，持续做到人无我有，人有我优，科技降本，为客户带的产品带来长期附加代价和竞争力。
Q：叨教蒋总，面对新能源动力电池单价长期下行的趋势，公司通过哪些方法降落生产本钱，从而担保利润空间？
A：（蒋理）投资者您好， （1）公司紧张从提高产品性能和能量密度，优化产品设计，改进生产工艺、提高产品良率，实现更高效的自动化生产，与家当链达成深度互助等办法降落生产本钱和原材料本钱。 （2）CTP方面，由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度也显著提升，将有效降落动力电池的制造本钱。 （3）公司仍将连续推动锂电池本钱低落，为新能源汽车的发展和储能电池的大规模运用贡献力量，同时获取合理的回报。
Q：蒋总您好，公司19年动力电池销量40GWh、产量47GWh，而海内合格证装机约33GWh（含时期上汽），公司财报口径主营业务外洋收入17亿元，估量约2GWh，同时19年末发出商品高于18年末，想请教一下销量远大于装机+出口，均是备货成分导致，还是有一些未统计的需求没有表示，公司对付库存管理的策略是若何的
A：（蒋理）投资者您好， （1) 公司的动力电池产品按产品形态不同可分为电芯、模组和电池包。一定数量的电芯可组成模组，并进一步装置成套为电池包，公司根据客户的需求不同，电芯、模组、电池包三种形态均有发卖。对付通用型平台化电芯产品，公司适量生产储备电芯库存以知足客户及时交货的需求及平衡公司产能； （2) 随着公司经营规模的扩大，宁德、青海、溧阳、时期上汽等生产基地陆续投入利用，各基地坚持适量的安全库存以备生产和出货。 （3) 外洋发卖的较永劫光海运周期也有一定影响。 感激关注
Q：1.特斯拉提出了无“钴”电池的方向，除了磷酸铁锂公司是否有自己的“无钴”电池技能储备，当前处于研发的什么阶段？ 2.大众即将投产MEB平台，未来将会在电动车市场中霸占相称份额，公司是否与大众就MEB平台供货有明确的操持或协议？ 3.一季度LG通过绑定特斯拉站上环球市场份额第一的宝座。LG当前在产能规模，大客户关系上和公司已经形玉成球竞争关系，公司是否有明确的计策和详细的操持应对和LG的环球竞争？
A：（曾毓群）投资者您好，1、公司有自己的“无钴”电池技能储备，目前研发进展顺利，正在想办法搞好供应链，由于是一个全新的、颠覆性的产品；2、有；3、客户只会接管更加有性价比、竞争力、能够让客户的产品在市场表示代价的产品，没有企业能轻松绑定客户，我们长期的产品竞争力、产能布局有信心应对环球竞争。
Q：宁德时期，扩产能已经在投产了吗？
A：（蒋理）投资者您好，2019年公司电池系统产能为53.00GWh，在建产能22.2GWh。
Q：叨教董事长，2019年公司40GWh的动力电池销量中，公司自己PACK的比例是多少？
A：（郑舒）投资人您好， 公司的动力电池产品按产品形态不同可分为电芯、模组和电池包。一定数量的电芯可组成模组，并进一步装置成套为电池包，公司根据客户的需求不同，电芯、模组、电池包三种形态均有发卖。感激关注。
Q：公司与特拉斯上海什么时候正式互助供应电池？我担心特拉斯自主生产的电池不仅供自用，而且还会抢占宁德时期贵公司的市场
A：（蒋理）投资者您好，公司于2020年2月3日表露了《关于公司与特斯拉开展业务互助的公告》（公告编号：2020-002），根据协议约定，特斯拉将向公司采购锂离子动力电池，期限为2020年7月1日至2022年6月30日，详细的采购情形特斯拉会根据自身需求以订单办法确定，详情请拜会公司公告，感激。
Q：郑总，您好。公司在2019年新设了较多新的子公司，请先容一下这些子公司紧张承担的职能以及对公司古迹的影响。同时，2019年还处置了一家房地产公司，请先容一下缘故原由以及这家房地产公司之前的业务情形以及对公司的影响。
A：（郑舒）投资人您好，公司建立了从矿产-原材料-电芯-电池包-回收利用的闭环家当链布局。 （1）上游资源：通过股权投资、采购长单等办法，在锂、镍、钴等上游金属资源及加工领域不断加大布局。 （2）中游材料：公司将通过宁德邦遍及公司屏南工厂，增加在关键正极材料领域的投资培植，以保障原材料的供应和品质。 （3）电池运用：公司持续加大投入非动力市场，并成立了专项奇迹部开展业务。布局充电、换电、储能网络，与车企合伙建厂。 （4）电池回收：公司将通过加大海内回收能力培植、启动动力电池回收网点铺设、在外洋投资设立回收利用基地，加速推进电池回收业务的布局。 感激关注。
Q：尊敬的董事长曾师长西席，叨教如何看待及应对自动驾驶发展对公司的影响？类华为汽车生态圈作为能源供应商有无粘合度？
A：（曾毓群）投资者您好，自动驾驶的特性完备和电动汽车领悟一体，以是自动驾驶也是推动汽车电动化的最紧张动力之一。华为希望成为电动汽车智能化的一个紧张贡献者，我们是汽车电动化的紧张贡献者之一，我们和外洋汽车公司电动化上的互助非常紧密，外洋汽车公司也有外洋智能化互助的伙伴。在中国，我们和华为有深入互助，共同推动中国的汽车电动化、智能化。
Q：宁德时期的电池本钱和竞争对手，松下以及LG比较是否有竞争力？看到网上的某些文章说，宁德时期的三元动力电池，比松下贵20%以上。
A：（潘健）CATL在材料开拓，电芯和系统设计上通过科技和创新实现降本的能力在环球具有明显上风，三元本钱比松下贵20%属于无稽之谈。
Q：请教一下目前疫情对公司的实际影响怎么样？目前年内，下贱客户排产需求如何，是否有客户近期涌现订单减少或增加情形
A：（郑舒）投资人您好，公司将密切关注疫情进展情形并通过开展家当协作、开源节流、降本增效、合理掌握用度等积极方法，降落疫情和市场颠簸对公司的影响。由于疫情爆发人们对环境保护意识大幅提升，对新能源家当发展反而有一定的促进浸染。感激关注。
Q：叨教公司各位管理层，如何看待特斯拉自建电池厂的影响？如何看待整车厂未来自建电池厂的影响？公司未来的定位及计策方向会在何处？
A：（潘健）我们始终相信专业分工的上风，动力电池的研发和生产所牵扯的技能，人才和履历积累与整车研发制造差异很大，我们坚信终极CATL的长期专注，创新能力，制造履历和规模带来的产品品质，本钱上风和做事在环球范围上会越来越凸显，当然在这个过程中整车厂也会做各种考试测验，包括可能自建部分的考试测验，我们不抵触也不担心，做好自己的事，电动车家当是个长期的发展。
Q：和特斯拉的互助估量能给公司带来多少收入？动力电池供货会在什么时候开始？
A：（郑舒）投资人您好，公司估量将不才半年供货特斯拉动力电池，感激关注。
Q：公司和特斯拉的互助是只针对海内市场，还是环球市场？
A：（蒋理）投资者您好！
公司与特斯拉的互助不局限于海内。
Q：曾总您好！
最近有看到公司已经研发出的船舶电池，干系产品已经投产下水。公司未来的发展方向上，在电动时期的路线上，船舶类的发展空间将会有多大？
A：（曾毓群）投资者您好，船舶产品分为几类，民用产品上分为内河、湖泊、近海用船以及大型远洋用船，目前内河、湖泊、近海用船不管在技能上和经济效益上，我们的电动化办理方案都极具竞争力，在远洋上，我们的稠浊动力的办理方案也很有竞争力，深海01是我们在和干系船舶设计院及船级社在统筹方案标准的情形下第一艘下海的船，市场潜力巨大，产品进入门槛也较高。
Q：叨教未来估量负债中的质保用度会冲回吗
A：（郑舒）投资人您好，公司按照质保协议为售出产品供应质保做事并合理计提质保用度，在质保期到期后，对付未利用完的质保用度将冲回。
Q：请先容一下即将对接特斯拉哪些车型
A：（蒋理）投资者您好！
特斯拉将向公司采购锂离子动力电池，期限为2020年7月1日至2022年6月30日，详细的采购情形特斯拉会根据自身需求以订单办法确定。感激。
Q：公司去年的毛利率是29%旁边，随着市场竞争越来越激烈，未来几年毛利率是否还将进一步低落？
A：（郑舒）投资人您好，随着新能源补贴政策退坡、技能进步等，锂电池价格将会有低落的趋势，但降幅会逐渐减缓。公司紧张从提高产品性能和能量密度、优化产品设计、改进生产工艺、提高产品良率，实现更高效的自动化生产，与家当链达成深度互助等办法降落生产本钱和原材料本钱。公司产品价格持续低落的情形下，仍旧保持了较高的毛利率，2019年毛利率29%。公司坚持以产品差异化赢得市场，坚信为客户供应优质的产品能够得到合理的利润。感激关注。
Q：宁德即将进入国际市场，松下、三星、LG也将进入海内市场，巨子之间将直面竞争。过去，公司在海内的封闭环境下，成为行业巨擘，未来有何上风，可与这些巨子进行竞争？能否成为类似博世这种供应商巨子呢？
A：（曾毓群）投资者您好，在国际市场，对汽车行业而言，从和客户联合开拓产品A、B、C样到量产一样平常经历36-48个月不等，而客户一样平常而言在第二样品阶段时开始定点，很多项目的定点竞争已结束，我们已经和松下、三星、LG在国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩。我们和博世是不同的产品，产品在汽车上发挥的浸染也是不同的。
Q：叨教郑总，公司加快设备折旧的速率是基于什么考虑？公司在2019年上半年增加的库存商品中，是否大部分是非标准的、为某些客户定制的产品呢？
A：（郑舒）投资者您好，1）公司2018年度末对固定资产的利用寿命、估量净残值和折旧方法进行复核。综合行业特点、技能发展、现有设备利用等情形进行了综合评估。经评估，由于新能源汽车技能加速迭代，动力电池产线设备的技能哀求发生较大变革，部分基于早期技能开拓的动力电池生产设备难以适应新产品生产，其经济寿命低于原有折旧年限。为更加合理反响公司固定资产的实际利用情形，公允、恰当地反响财务状况和经营成果，公司对基于早期技能开拓的动力电池生产设备的折旧年限进行变更。2）公司根据客户的需求不同，电芯、模组、电池包三种形态均有发卖。对付通用型平台化电芯产品，公司适量生产储备电芯库存以知足客户及时交货的需求及平衡公司产能。
Q：叨教1.储能电池在发电端或供电真个运用方面哪个会更快放量？ 2.公司互助建立快充站是考试测验还是公司发展计策的主要一环？3. CTP与比亚迪的刀片电池比较较的话，有上风吗？
A：（曾毓群）投资者您好，1、储能电池由于各国电网的特点不同，以是有些国家的发电端会发展更快，有些国家的供电端会发展更快，更有经济性；2、快充站是办理消费端电动汽车充电的主要方法，我们公司的“光储充一体化”既能够做事于消费端，又能够通过储能调节峰谷电价，是能源网和交通网联动的枢纽；3、目前据宣布的刀片电池是我们2016年量产的CTP构造创新观点中的一种，我们已经选择并量产CTP构造创新里最优的几种，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。
Q：公司的动力电池价格持续下行，这对付电动车行业来说是好事，但对付公司来说，未来会否涌现产能增加，但营收与利润不增或微增的可能？
A：（郑舒）投资人您好，电池长期价格和利润水平紧张取决于本钱和市场格局。估量随着新能源补贴政策退坡、技能进步等，锂电池价格将会呈现低落的趋势，但降幅会逐渐减缓。未来行业的紧张竞争力应表示在产品质量、安全性、研发投入及规模化效益等方面，公司在该等方面均处于行业领先水平。
Q：郑总好，叨教2019年公司应收账款占营收比重、应收账款周转率是否有增长？对付新能源行业回款较慢的问题，宁德操持如何避免？
A：（郑舒）投资者您好，公司密切关注应收账款的回收情形，业务上积极采纳方法收回。在业务保持快速增长情形下，担保应收账款及时回收。
Q：抛开生产本钱和规模采购上风不谈，就技能方面，公司的动力电池产品与松下，LG等竞争对手比较，是否有上风？麻烦说1~2个详细的点
A：（蒋理）投资者您好！
公司产品的安全可靠性、产品质量稳定性处于行业领先水平，能量密度、充电速率、循环寿命等指标与竞争对手比较具有较强竞争力。感激！
Q：郑总您好，两个财务问题跟您请教一下：1）公司的维保用度比例一贯为2.5%，随着发卖规模扩大和历史数据增加，比例是否会调度；2）分季度看，公司的管理用度颠簸很大，19Q4只有2亿管理用度，环比下滑65%，背后的缘故原由是什么，后续如何做预测。感激！
A：（郑舒）投资人您好，1）公司的产品售后综合做事费一向按照产品收入的3%计提；2）第四季度公司管理用度明显低落，紧张缘故原由是公司持续改进管理和加强用度风雅管控，严格按权责发生制原则担保用度及时入账，避免了年底用度大量确认的情形；同时根据2019年行业及企业生产运行情形，用度发生及确认的高峰在前三季度。感激关注。
Q：公司近三年资产减值丢失 1,670,005 974,912 244,744，占业务收入比 3.6% 3.3% 1.2% 无论总额及占业务收入比都在快速上升，能否阐明下背景及往后的趋势？及什么才是合理的业务收入占比？
A：（郑舒）投资人您好，公司一向以谨慎性的原则进行资产减值计提，后续仍将坚持谨慎计提，确保真实反响公司古迹。
Q：如今动力电池的技能改造日月牙异，叨教董事长师长西席公司在未来技能的主流判断和技能储备情形如何？
A：（曾毓群）投资者您好，电池技能的改造分为构造创新和电化学体系的创新，我们公司两方面都投入了巨大的力量和永劫光的研发，根据我们的技能路线，目前的技能储备在10年旁边。
Q：叨教潘总，目前宁德时期的磷酸铁锂电池和三元电池是否能通过针刺测试？5系和6系三元电池的CTP方案目前有实际装机的案例吗？
A：（潘健）三元和铁锂都有可通过针刺测试的产品，CATL有不同特点的产品知足客户的不同需求和运用处景，公司在电芯级别，模组级别，系统级别都有领先的安全特性。
Q：董秘您好！
宁德的产能扩建大概什么时候能完成？
A：（蒋理）投资者您好！
公司将根据市场需求方案产能培植，公司已布局了五大生产基地（宁德、青海、江苏、四川、欧洲），将在未来几年要地本地续投产。感激关心！
Q：特斯拉流传宣传与韩企互助制造动力电池，本钱可降4000多，对宁德的冲击如何？网传台资企业已经可以量产固态动力电池，您怎么看？
A：（曾毓群）投资者您好，马斯克见告我，特斯拉希望自己做电池，据我理解，他们的技能路线对我们不会有冲击，而且我们在共同磋商如何把电池做得更好，以做事新能源奇迹。真正的固态电池是须要用金属锂作负极，这样才能提高能量密度，目前车规级的固态电池在能量密度上还不如我们的锂离子电池，我们希望他们更加努力，和我们团队目前搞的真正的全固态电池良性竞争。
Q：郑总您好，想跟您请教一下，以期初期末估量负债-质保金余额，发卖用度质保金计提推算，2019H1实际发生质保金1.2亿，2019年整年0.6亿，什么缘故原由导致整年减小
A：（郑舒）投资人您好，（1）随着新能源汽车及动力电池市场竞争加剧，客户定制化需求不断增加，对公司的产品公司高度重视产品质量，为了能够给客户供应更为优质的做事与保障，公司逐步建立做事站网点，售后模式较上年进行了改进，公司统一将做事站网点所发生的售后用度作为售后做事费处理，对付日常的售后部门发生的用度归为正常发卖用度途理。（2）公司一向重视产品质量和安全问题，采取了较高的质量和安全标准，在采购、生产和发卖各个环节建立了严格的质量管理及风险掌握体系，本年未发生过重大产品质量和安全问题，故本年实际售后综合做事费较小。
Q：行业降本压力较大，且磷酸铁锂返潮征象涌现，市场化低落本诉求毫无疑问在提升，而公司近年来的毛利率和净利率皆承压，后续公司对付自身降本的空间有否进行测算，对付达到测算目标有没有信心
A：（郑舒）投资人您好，盈利能力是综合竞争力的表现，公司产品的安全可靠性、产品质量稳定性处于行业领先水平，本钱上具有日韩等竞争者不具有的规模采购、本地化供应上风。能量密度、充电速率、循环寿命等指标与日韩竞争对手比较具有竞争力，总体具有较高的性价比上风。公司将通过加大研发投入、技能打破、家当链协同、挖掘潜能、降本增效等办法，充分发挥市场龙头上风保持公司盈利和可持续发展能力。
Q：您好，叨教宁德时期与塔菲尔新能源的专利诉讼进展如何了？
A：（蒋理）投资者您好！
目前我司针对塔菲尔新能源专利侵权，已分别在福建省高等公民法院与福州中级公民法院提起了诉讼，案件均已得到法律机关受理并正在按照程序进行。
Q：董秘您好，叨教公司在固态电池方面进展如何？
A：（蒋理）投资者您好！
对付固态电池等前沿技能，公司将持续进行前沿研究和产品研发的投入，密切关注市场需求和前沿技能的发展，连续以研发打破技能壁垒，创新驱动领先，多梯次多路径实现新技能商用化，以提高产品的综合竞争力。
Q：1.公司与特斯拉的互助估量什么时候开始供货，供货产品会是磷酸铁锂还是811？ 2.欧洲工厂培植进度如何，估量什么时候可以投产。 3.当前三元锂电池出货量中811电池占比多少？CTP可否运用在811电池上？可以提升多少系统能量密度？ 4.储能板块发展情形如何？
A：（蔡秀玲）投资者您好，1、公司与特斯拉的技能团队很早就有沟通对接，供货韶光大概是今年的下半年。我们在磷酸铁锂和三元方面都有最前辈的产品，供货不限于磷酸铁锂或者三元，详细供货产品取决于市场需求；2、欧洲建厂进度受疫情影响有些延后，我们希望明年能投产；3、当前三元锂电中811占比20%旁边，电池的创新由构造部分和化学体系部分组成的，CTP属于构造创新，不管是磷酸铁锂、811还是我们将来的新体系，都可以在CTP上实现。能量密度是和汽车对电池包设计的需求相对应，如果让我们自主设计电池包，我们电池包的能量密度完备可以做到250wh/kg以上；4、储能发展前景很好，正在加速之中。
Q：叨教新冠病毒对公司第二季度古迹影响是否较第一季度更为严重？总体上看对公司2020年整年收入和利润的影响如何？
A：（郑舒）投资人您好，疫情对公司的生产运营在短期内形成一定影响，公司将密切关注疫情进展情形并通过开展家当协作、开源节流、降本增效、合理掌握用度等积极方法，降落疫情和市场颠簸对公司的影响。中国是疫情掌握较早的国家，疫情掌握效果已显现，在政府积极出台经济刺激政策推动下，市场规复较快
Q：叨教，二季度贵司动力电池装机量能否实现同比增长？
A：（郑舒）投资者你好，二季度公司动力电池装机量取决于客户需求，公司正通过开展家当协作、开源节流、降本增效、合理掌握用度等积极方法，降落疫情和市场颠簸对公司的影响。由于疫情爆发人们对环境保护意识大幅提升，对新能源家当发展反而有一定的促进浸染。
Q：公司2019年末，估量负债-返利余额较高，若这两年未实际发生，财务上如何进行处理，怎么影响利润表
A：（郑舒）投资者你好! 估量负债-返利项目反响公司与客户在就年度产品价格未达成终极协议并签订条约前，合理预估对产品结算价格与终极实际交易价格之间的差额，计入返利。 实际发生返利时，在账务年夜将冲减“估量负债”与“应收账款”； 公司综合考虑客户需求、产品特性、公司定价政策及双方协商情形合理估量并计提返利，不存在大额差异。
Q：对今年新能源车销量的预期
松下合营汽车巨子建厂，但多年不见盈利，且有可能被抛弃。叨教曾董事长，如果汽车行业未来走向智好手机的行业格局，一强多弱的局势，宁德如何才能摆脱被客户剥削的命运？
A：（蔡秀玲）作为动力电池家当来说，前辈科技是第一要素，由于科技产品可以带来客户在市场上的成功，以是我们不是跟客户剥削不剥削，而是互助共赢，以是我们一贯坚持在科技上的投入，使客户的产品更受欢迎，更有利润，这便是我们的互助共赢。
Q：想叨教一下公司今年成本开支操持？操持投建的产能是多少？？详细是哪几个工厂？
A：（郑舒）投资人您好，目前公司已公告的紧张产能培植项目包括18亿欧元欧洲基地、100亿元车里湾、100亿元宜宾、74亿元江苏三期、46亿元湖西扩建。感激。
Q：曾董事长，叨教，5-10年后，动力电池将走向标准品，还是非标品？环球未来，是将呈现数强并立的局势，还是一超多强的局势？
A：（潘健）动力电池未来走向将会在不同运用处景和定位上有不同的产品来知足需求，在运营用车场景下可能会涌现统一产品标准，而私人用车不同主机厂商不太会统一标准产品，在同一主机厂商的电动车产品上涌现平台化标准产品的趋势，在同一平台标准电池包上整车厂商开拓多种车型，从而达成产品的规模效益。
Q：末了叨教：1.公司与特斯拉互助的只有上海的超级工厂吗？2.公司在亚洲和欧洲都有建厂，未来打算在其他洲连续建厂吗？
A：（潘健）公司计策目标是环球领先的动力电池系统供应商，以高品质产品做事环球客户，目前在欧洲启动了产能培植，未来会从跟随电动车市场的发展，从客户需求和自身上风角度在其他地区培植产能。
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