事实上，作为环球领先的智能自动驾驶翱翔器(AAV)企业，亿航的技能上风十分明显，在其他城市空中交通玩家尚在试飞阶段的时候，亿航已经积累了上万次翱翔履历，并开始运营考试测验和迭代更新新机型，以知足新市场需求。
近日，民航局宣告已为亿航的EH216型载人级自动驾驶翱翔器型号合格证 (Type Certification，TC) 项目成立审查事情组，正式开展审定事情。对付逐渐向行业运营商及做事供应商整合发展的亿航来说这无疑是一个重大利好，在巩固先发上风的同时，有望得到更大的估值空间。
基于公司内在代价的提升与股价大幅回调的反差，亿航是否迎来了最佳的“击球机会”是投资者该当思考的关键问题。
计策聚焦核心业务，转型升级UAM平台运营商
4月16日，在亿航智能2020年第四季度财报电话会上，亿航智能创始人兼CEO胡华智表示，亿航将聚焦载人和物流产品的研发与运营，实现由“制造商向运营商”的升级。
根据亿航方面在电话会上透露的信息，公司接下来将聚焦在空中交通核心业务层面，专注载人和物流产品的研发，对空中媒体、聪慧城市管理等与载人和物流做事关联性小的业务进行剥离，逐步外包给亿航的互助伙伴。
胡华智同时强调，公司在向“运营做事商”靠拢升级须要经由一段平滑过渡的韶光，估量公司在这方面的收入并不会发生明显的变革。
亿航这一看似“壮士断腕”的决定，源于对自身技能和行业发展前景的自傲。
智通财经APP理解到，2020年11月，在得到韩国特许适航证后，亿航216在韩国首尔、大邱、济州岛三地完成巡回翱翔，展示了一系列覆盖城市交通、应急接济做事及空中不雅观光等多个细分运用处景。同时，12月份又得到奥地利民航局对EH216颁发的试飞容许。
与此同时，亿航与绿地喷鼻香港也在去年12月份达成计策互助，在广东肇庆绿地樾湖小镇启动试点，开展空中游览项目。胡华智表示，亿航将在今年逐渐开展空中载客和物流试运营做事，投入一部分翱翔器用于试运营做事，积极在环球更多的城市开展试运营做事试点。
据理解，为了加速业务向运营驱动的商业模式过渡，亿航操持自2021年起在中国推出“空中交通百线操持”，拟推出100条具有实际意义的城市空中交通(UAM)运营航线投入试运营。亿航方面估量，2021年公司整年收入总额将达到公民币1.3亿元至公民币1.8亿元之间。
新机型即将上线，商业化探索再提速
去年，亿航在216载人级自动驾驶翱翔器的根本上推出了216F和216L机型，积极探索自动驾驶翱翔器在空中消防、大载重物流空中运输领域的运用处景。今年亿航将连续推进产品迭代，加速对运用处景的渗透。
为了知足更远航程的需求，亿航即将推出一款具有300公里以上航程的新机型(VT30)。该机型作为对城市与城市之间网络的补充，将与现有的EH216结合，以完成在城市群内城际间的交通接驳，使未来的城市空中交通网络更加强大和完善。
此外，亿航还将发布216M系列产品，该产品可以手动驾驶，亦可一键进入自动驾驶，估量于今年5月取得中国民航局颁发的实验类适航证。公司操持未来与互助伙伴一起建立利用电子围栏封闭的翱翔体验乐园，让用户享受手动操控的翱翔乐趣。
值得一提的是，亿航与广西贺州互助的无人机物流港取得了显著进展。亿航飞鲨系列全自动起降物流固定翼已完成了一系列大量的翱翔测试，实现了大批次的从起飞到转场降落的全自动翱翔，贺州无人机物流港将会成为第一个无人值守的无人机场。
无论是当前产品的迭代更新以及运用处景的拓宽使得商业化加快，亦或是长期的布局进一步巩固公司的竞争壁垒，均代表着亿航内在真实代价的提升，且中国民用航空局开展对EH216型号合格证的审定事情从侧面印证了亿航的技能实力。基于此，随着广阔市场的陆续开释，亿航作为行业领头羊的代价也将得到表示。
重新定义交通运输家当，欲成家当链“定价者”
与传统的有人驾驶翱翔器不同，亿航的AAV秉承了三大设计理念：全备份安全设计、自动驾驶、智能指挥调度中央集群掌握和管理。通过三大理念的辅导，亿航的产品具有安全、环保、智能的特性。
在全备份安全设计方面，亿航的EH184和EH216完成从电池系统、调速系统、动力系统、电源管理系统、飞控系统、导航系统的全备份设计，在任何系统出故障时飞机都可以连续翱翔，不会坠落，这和一样平常的无人机是完备不同的。
胡华智在电话会上强调，亿航自动驾驶翱翔器作为一个首创性的新型交通工具，并不是翱翔员的专属，而是给每一个普通人供应的产品，这就须要自动驾驶成为可能。集群掌握和管理则是自动驾驶的主要保障，没有指挥调度中央的集群管理，自动驾驶将不再安全可靠，翱翔器之间的管理将产生巨大的困难。
作为环球第一个建立自己的无人驾驶翱翔器指挥调度中央的企业，亿航不断优化集群掌握和管理技能，坚持对指挥调度中央的投入。市场中有不雅观点认为，指挥调度中央等根本举动步伐搭建昂贵，为何不外包给第三方互助伙伴?
亿航创始人对此做出了明确答复，自动驾驶翱翔器必须与指挥调度中央相配套，集群调度管理技能在家傍边十分关键，对自动驾驶起到了决定性浸染，对根本举动步伐的投入，可加大公司的核心竞争力。
这也不难明得，比如京东与顺丰，便重金打造自己的物流体系，从而形成了与其他巨子分庭抗礼的独特上风，亿航的布局亦是如此。只有将关键的集群调度管理技能节制在自己手中，才能保障自动驾驶的安全性，从而让公司产品进入到更广泛的受众群体，产品属性实现从TO B向TO C的转变，潜在的市场代价也将得到提升。
与此同时，亿航按既定的城市空中交通平台运营商的计策定位，开始逐步实现由“制造商向运营商”的升级，以此成为全体家当链的“定价者”，通过软硬件和做事的一体化整合，重新定义交通运输家当。这便意味着，亿航的布局已延申至家当的高下游，有望凭借场景的渗透触及城市空中交通领域的各个方面。
据摩根士丹利的预测数据显示，至2040年，环球市场的规模将达到1.5万亿美元。凭借技能、产品上风以及家当链的整合上风，亿航有望最大程度的享受行业发展所带来的时期红利。
