前不久，长春海关供应的数据显示，截至9月7日，吉林省中欧班列进出口货运量，已经打破10万吨大关，同比增长54.52%。个中，入口1.94万吨，出口8.59万吨。疫情下的中欧班列，以其“超常”的增量增幅，促进货色进出口畅通，凸显风雨无阻，做事第一的诚信与笃行，在国内外产生了积极的影响，同时也为深度融入于“一带一起”培植，弘扬“丝路”互助互利、互助共赢精神，推动经济环球化和构建人类命运共同体，造福于天下作出了主要的贡献。
据《吉林日报》日前宣布，中欧班列是吉林省深度融入“一带一起”培植的主要举措，是“丝路吉林”大通道的主要组成部分，其地位、浸染显著，上风显著，贡献显著。目前，中欧班列均匀每月出境11列、入境7列，紧张承运的货色出境品类包括电子产品、服装鞋帽、汽车及汽车零部件、日用品、家电等，而紧张承运的货色入境品类，则包括板材、汽车零部件、机器类，化工品、酒水食品等，做事企业近3000家，承运品类达2000多种，海内货源地覆盖17个省市区，已经初步形成东北亚多式联运中央，在全国多式联运、中欧班列体系中具有较大影响力。
可见，“一带一起”培植，中欧班列奔跑一直，纵然面临新冠肺炎疫情影响，也在坚持运行。从中可知，中国不仅积极倡导“一带一起”培植，也大力引领和推进“一带一起”培植走实走深走远，互助的诚意、做事的诚意、共赢的诚意成色十足，这在吉林省显而易见。我们知道，今年受疫情影响，海运及空运收发货色受到限定，不同程度地阻碍了家当链、供应链和做事链的衔接与运行，经济发展不振，民生改进不强。正是由于这些缘故原由，吉林省才从大局出发，主动卖力承担，克难求进，让中欧班列跑起来，为货色进出供词给了及时而又有力的运力运量保障。
中欧班列作为共建“一带一起”的范例项目，凭借时效快、全天候、分段运输的上风，在疫情期间稳定开行，成为企业运输的不二选择。而作为“一带一起”培植向北推进的主要窗口和前沿平台，吉林省敢于、长于捉住机遇不放松，坚持化危为机、奋斗实干，坚持越是艰险越向前、稳中求进的韧劲足，一边搞好疫情防控，一边又打开中欧班列大通道，为稳外资、稳外贸，扩大进出口，做事“一带一起”沿线国家和天下，不断强化运输做事。这本身便是开放互助，互利互助，互助共赢的实际行动。
中欧班列是“一带一起”培植的生命线，也是“一带一起”培植的风景线。从目前看，这条生命线、风景线，不因新冠肺炎疫情的暴发和冲击而按下停息键，反倒在加速加量运行，特殊是实现了货色进出口增量超过以往，增幅超过以往。联通俄罗斯境内超80个铁路站点、欧洲10国30个铁路站点的中欧班列，将会连续踩大油门提速提质增效。(辛人)
