2019-11-18 09:27:48 阅读：66
择要合伙公司投建年产3亿只铝制圆柱电池壳项目，投资总额达5亿元。
近日，易拉罐设备制造商斯莱克（300382）发布公告称，公司拟与安徽肥东经济开拓区管委会、合肥力翔通过共同出资设立的合伙公司（安徽斯翔电池科技有限公司），投建年产3亿只铝制圆柱电池壳项目，投资总额达5亿元。
根据公告，安徽斯翔已于2019年9月30日正式成立，注书籍钱为1亿元，紧张经营电池盖板及铝壳的研发、生产、发卖；电池产品、金属制品、电子产品、铝型材的发卖等。
其余，斯莱克在公告中强调，凭借在包装生产设备领域积累的研发成果及生产履历，以及对付新能源汽车干系家当链的看好，公司正积极向新能源汽车电池壳等其他金属包装制品生产设备、制造家当横向延伸。
公开资料显示，斯莱克成立于2004年，2014年1月在厚交所创业板挂牌上市，紧张从事成套高速易拉盖、易拉罐生产设备、图像检测等各种系统的研发、设计、生产、装置调试及干系精密模具、零备件的研发、加工制造等。
据高工锂电理解，这已不是斯莱克初次涉及电池项目。
2018年9月，就曾与河南省新乡市凤泉区公民政府在新能源圆柱电池钢壳及精密构造件领域达成互助，并于今年3月末，收到首次款项2000万元，正式启动了投资8亿元培植年产30亿只圆柱型动力电池钢壳一期项目。
然而，众所周知的是，受多重成分的影响，目前新能源家当链正在遭遇行业“寒冬期”，全体行业处于疲软阶段，家当链上的各大企业都在投扩产方面都表现的谨小慎微，在电池企业上表现尤为明显。
GGII最新数据显示，2019年1-10月我国新能源汽车生产约91.6万辆，同比增长14%，动力电池装机量约46.38GWh，同比增长34%。个中，圆柱电池装机量约3.27GWh，同比低落20%。
其余，从市场层面来看，自补贴大幅退坡以来，主机厂为提升电池能量密度和整车续航里程，将大部分车型从圆柱电池切换至方形或软包，圆柱电池的市场空间被严重挤压，使其在新能源汽车上的运用占比涌现明显下滑。
在市场如此不景气的情形下依然逆势而上，这对付一家跨界企业来说，难度可想而知。
纵然斯莱克在这次互助的公告中表示，公司在新能源铝制电池壳技能上已拥有关键技能和设备，同时与之互助的合肥力翔在锂电池制造壳体方面也已拥有多年履历，但这也不敷以抵消外界的疑虑与担忧。
从易拉罐到电池外壳，斯莱克还有很长的路要走。
