Maeving这个品牌来自英国，它是原凯旋摩托（Triumph）的一群工程师设计打造，样车去年就亮相了，如今算是开始量产进入市场。RM1是旗下主打车型，而S则是它的高配版本。外不雅观方面这款车还是很讨喜的，范例的复古Scrambler风格，钢丝辐条轮毂，单人座椅，圆形大灯，以及双后减震，无不透露着英伦老名流的格调和审美。
作为一款主打城市通勤代步为主的电摩，根本版极速为75km，续航仅70km。而高配版的RM1S极速为104km，续航为128km。与之搭配了两块电池，总电池容量为5.2kwh，基本上能够知足城市或者轻度郊区的出行。而且相较根本版的RM1，高配版在多个方面都有所提升。
首先是代表电摩核心的动力系统，无论是S版本还是根本版，都是后轮毂电机，但S版峰值功率为14马力。通过双电池组供电，而电池则采取的是LG的21700电池组，而不是我们常常打仗的三星18650电池；根本版仅有一块电池，被安装在传统发动机位置上；而传统摩托油箱位置还能放下其余一块电池（S版标配2块电池），而且放下电池后，还有一定的空间放一些杂物。
除了动力之外，在充电办法方面，S版本可以在不拆卸电池的情形下，通过标配的双头接口对两个电池同时充电，240V标称输入电压的情形下，充满仅需4.5小时。而标准版的充电办法则需将电池拆下充电（实在这点在我看来并不太方便）。
整车重量为130kg，标准版在这个根本上会轻6kg旁边（由于少了一块电池的缘故）。整车会有3种骑行模式，不同模式下油门相应及动力输出不同。作为如此精细的电摩，价格方面高配版为7500美金旁边（属实相称高了）。
末了，这样帅气的电摩，如果涌如今海内就好了；也会给喜好电动车以及电摩的车友更多选择，而不是如今千篇一律的奇怪造型。你们说呢？欢迎留言谈论及分享！
作者：DQ
