2020年6月7日，陕西首条洲际第五航权货运航线首尔—西安—洛杉矶正式开通。
时隔一年，陕西实现了洲际超过，真正迎来了越重洋，“链”天下的升级。
当选中的“幸福”
早在2018年底，国家多部门就联合印发了《国家物流枢纽布局和培植方案》，《方案》中按照类型和功能定位，物流枢纽被分为陆港型、港口型、空港型、生产做事型、商贸做事型、陆上边疆口岸型6类，方案培植总数量为212个，涉及城市127个，西安作为身兼“四职”的国家中央城市之一入围。
同期，西安打造高水平的航空枢纽再迎利好！
2018年11月23日，***印发《关于支持自由贸易试验区深化改革创新多少方法的关照》，授予西安机场行使“第五航权”和“进一步加大对西安航空物流发展的支持力度”。当时，西安机场成为继北京、上海、广州、海口、天津、南京、银川、郑州、鄂尔多斯、满洲里等后，第11个开通第五航权的机场。
第五航权是一个国家或地区的航空公司，在经营某条国际航线的同时，得到在中途第三国装载客、货的容许——这次落地的航线，西安充当的正是个中“中途第三国”的城市落点身份；装载容许专门针对的是“货色”。自西安得到第五航权开放的国家支持后，2019年初，陕西发布《西安培植“一带一起”综改革区总体方案》，在“重点任务”中明确提出，要“加强国际航空大通道培植，不断提升西安做事环球的国际航空客货运枢纽功能”。
业内人士剖析，包括陕西在内的第三批自贸试验区侧重于中西部地区，由于不沿海，未来紧张依托空港和无水港发展具有自身特色的临空经济等业态，利用第五航权则有利于增加自贸试验区货色、职员出入的便利度，促进货色与职员的集聚。
在经济环球化背景下，航空运输已不再是一种纯挚的交通运输办法，而是区域经济融入天下的最佳通道。加之在顶级物流枢纽与国家中央城市的加持下，西安以货运“入局”，伴随的将是“带货”能力的大幅增长。
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畅通国际物流利道 融入更广经济圈
2019年民航机场生产统计公报表明，第五航权的开通首先会带来的，便是航空货邮量和国际航线中转量的增加。多数机场在开通第五航权货运航线后，干系吞吐量得到了大幅度提升。
据媒体宣布，这次陕西开通的首条洲际第五航权货运航线首尔—西安—洛杉矶，首先搭载着三星电子产品配件和半成品的KE279货机落地西安咸阳国际机场，装卸货后，满载着108.2吨货色飞往美国洛杉矶。这条由西咸新区空港新城协同民航局、海关、机场、物流、航空、货代等多家单位、企业开通的新航线，由大韩航空采取B747-400F型货机执飞，每周1班，首班进港货色约65.2吨，全部为三星电子产品配件和半成品，出港货色紧张是防疫物资和电商快件，大约10个小时便可将货色运至大洋彼岸。整年将为陕西进出口企业供应近10000吨航空运力。
据理解，2019年西安咸阳国际机场全货运航线已增至25条，每全面货运航班达120余架次，航空货邮吞吐量达到38.19万吨，同比增长22.1%，比上年提高1.8个百分点，增长势头迅猛，增速居全国十大枢纽机场首位。2020年一季度，在疫情的不利影响下，西安咸阳国际机场货运总量首次跻身全国10强，个中全货机运输量逆势增长117.9%，国际货量增长87.99%，增幅位居全国第一。截至5月31日，空港新城区内货邮吞吐量12.06万吨，越来越多的国际货色向西安搜集、中转、分拨。
“这次陕西开通到美洲的第五航权洲际全货运航线，是规复地区经济循环的助推器，在掩护家当链和供应链稳定方面意义重大，对西安十分主要，必将引领陕西国际航空运输市场走向更高层次的发展。”中国民用航空西北地区管理局局长王长益在首航仪式上表示。
剖析人士指出，该航线的开通不仅是稳定国际贸易家当链和供应链的详细行动，也是陕西在北美航线布局上的主冲要破，为西安航空物流枢纽培植和陕西发展“三个经济”注入新活力，对付打造要地本地改革开放高地，进一步畅通陕西商贸国际物流利道，织密与东亚、北美经贸联系具有主要意义。
