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昨天，探访了正在施工的无锡至江阴城际轨道交通工程，全线各工程全部接入“聪慧工地”云平台，各项文明施工方法让人线人一新：实时监控、应急相应的降噪防尘设备、地下空间装置式施工、工程物料集中加工等，经由大数据和互联网“武装”后的工地，已成为锡澄间一条文明施工的风景线。
地铁培植公司干系卖力人先容，目前全线9个站点全部安装了防尘降噪监测装置，通过网络将采集数据上传做事器，并在监控室中实时更新数据，一旦超过阈值，瞬时启动报警，并开启一系列降尘减噪方法。
在外滩站，把稳到，封闭式的泥浆处理中央犹如工地内的一个加工厂，内有泥浆分离器、回收器、净化和风干机等，有效办理了废浆的循环回收利用，既保持环境友好，又节约本钱。据悉，目前全线地下站点施工均配有泥浆处理中央。
S1线全线推广装置式施工。在南门站地下施工区间，项目经理对照图纸说，该站将利用“预制构件”进行组合安装，构筑装置式车站。“这一绿色工艺同时在高架区间全面铺开。”地铁培植公司干系卖力人先容，一根30米的预制梁被截成12节，像串“糖葫芦”一样串起来，铺就S1线高架段桥面，不仅方便、快捷，还大大缩短了传统车站主体施工的作业韶光。
目前，锡澄S1线除江阴高铁站外，地下站点全部进入土方开挖和主体构造施工阶段，估量7月盾构始发，高架站部分区间已能看到完成施工的墩柱。全线正按照文明施工和聪慧工地标准稳步推进，估量2024年建成通车。（孙倩茹）
