长期以来，市委、市政府及有关部门一贯高度重视安阳（林州）经濮阳至菏泽铁路培植事情，多次赴国家、省有关部门申报请示对接，积极争取纳入国家级方案。
经不懈努力，今年年初，安阳（林州）经濮阳至菏泽铁路已列入《中原城市群（河南）城际铁路培植方案（2024—2030年）》。1月24日，省发改委正式将《方案》（送审稿）上报国家发改委，目前正在等待国家发改委审核。
为加快项目培植推进步伐，在等待国家批复的同时，今年3月初，林州市开展了林州至安阳段预可研阶段专业资料网络支配事情，会同市直有关部门，进一步深化了项目前期论证，提高项目决策的科学性、合理性。
3月26日，安阳市委、市政府印发了《关于成立安阳市安濮菏城际铁路培植事情专班的关照》（安文〔2024〕39号），正式成立了事情推进专班，研究办理项目跨区域、跨领域重大繁芜问题。
3月28日，林州市发布了《安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路林州段预可行性研究报告体例项目成交公告》，项目由中铁工程设计咨询集团有限公司中标。
下一步，安阳将进一步加强与国家、省有关部门的沟通对接，待《方案》获批后将加快推进项目前期事情。
沪太高铁通道长治至菏泽（徐州）段方案示意图（仅供参考）
延伸阅读：
安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路即方案的沪太（上海至太原）高铁通道的安阳至菏泽段。
根据前期研究方案，沪太高铁起自郑太高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的主要依托。
个中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁，长治至太原段利用既有郑太高铁。徐州至长治段为方案新建线路。
沪太高铁通道全长约1350公里，个中利用既有及拟建线长度为817公里，方案新建正线长度为533公里，拟方案时速350公里。
2023年2月，沪太高铁通道（徐州-长治段）方案培植协同推进会在徐州市召开，山西省长治市，河南省安阳市、濮阳市，山东省菏泽市，江苏省徐州市等四省五市，将共同推动沪太高铁通道（徐州-长治段）培植。
徐州至菏泽段方面，今年江苏省铁路办已组织开展包括高速铁路和普速铁路在内的徐州至菏泽铁路通道技能方案研究，将为徐菏高速铁路纳入国家方案、徐荷普速铁路纳入国家铁路培植操持供应技能支撑。
7月31日，河南省发改委在最新的答复中提到：“新一版中长期铁路网方案国家发改委正在深化研究。方案体例过程中，我省积极争取南阳至十堰、安阳(林州)经濮阳至菏泽等更多铁路项目纳入新一版方案。”
综合：濮阳网、铁路培植方案
来源： 河南交通广播
