电动车辆供电设备在1级和2级额定电压下为电动汽车电池充电。
电动汽车（EV）车主依赖电动汽车供电设备（EVSE）为电池高效充电。EVSE常日被称为充电站，它在电动汽车、电网和其他能源之间供应可靠和安全的连接。本常见问题解答磋商了EVSE外壳中的各种组件，描述了住宅和商业安装之间的差异，并预览了新兴的EVSE趋势。
EVSE外壳内部概览
电动车辆供电设备外壳（图1）保护敏感电子设备免受环境危害，如雨、雪和极度温度。这些外壳还可确保驾驶员和搭客在充电周期中的安全。
图1 电动车辆供电设备外壳（左）保护充电站内的充电电子设备（图片：EV Engineering）。
设计范围从紧凑的壁挂式装置和柱式充电站（短而粗的圆柱形装置，常日站立在腰部高度）到基座安装装置、杆式安装装置以及类似于加油站泵的独立构造。前辈的 EVSE 支持实时监控、可调功率输出和移动运用程序。
EVSE外壳内的关键部件包括：
主继电器：作为主开关，主继电器安全有效地将电力流勾引至电动汽车。
掌握模块：该组件通过剖析主继电器的关键指标来调节和优化功率运送。掌握模块还保护电动汽车和电动车辆供电设备免受潜在的电气尖峰和非常情形的影响。
电源：常日为12 VDC装置，该部件为电动车辆供电设备掌握模块和内部电子设备供应能量。
插头连接器：根据地理位置和制造商特定标准的不同，插头连接器在车辆和充电站之间建立物理连接。
理解住宅电动车辆供电设备的充电能力
住宅EVSE紧张支持1级和2级互换充电。一级变电站的事情电压为120-VAC，电流约为10A，功率为1kW。此外，这些变电站常日利用美国国家电气制造商协会（NEMA）连接器，该连接器是家用电源插座的标准化连接器。由于充电速率更快，二级电站越来越受欢迎，其运行电压为240伏互换电（常日超过32安），供电功率超过7千瓦。
许多房东选择1级充电，它与现有线路无缝集成。只管须要专用电路，但2级充电器是利用更大电池为电动汽车快速充电的首选。虽然家用电动汽车供电设备连接器标准各不相同，但美国最盛行的电动汽车连接器包括J1772（1型）和特斯拉的专有设计。见图2。
图2:J1772 EVSE连接器是北美1级和2级充电的标准（图片：Mouser）。
住宅EVSE常日包含Wi-Fi等功能，用于通过智好手机运用程序进行远程监控。有些乃至供应可调节的电源设置，帮助房东根据能耗轻松修正充电速率。为了安全起见，接地故障断路器（GFCI）和耐用外壳等功能很常见，可确保电动车辆供电设备在所有条件下可靠运行。
住宅硬接线EVSE因其集成和抛光的外不雅观而备受青睐。只管插件具有本钱效益和便携性，但由于其可拆卸的设计，更随意马虎被盗。虽然硬接线系统供应了更永久的设置，但房东的选择常日是基于特定成分，如安装位置、预算和利用频率。
探索公共和商业电动车辆供电设备
公共和商业电动车辆供电设备的设计从光滑的壁挂式单元到广泛的多端口综合体。这些站点紧张供应AC（2级）和3级DC快速充电器（DCFC）配置，支持电网同步、高效负载分配和个性化计费。
公共和商业电动汽车供电站供应多个连接器，以适应各种电动汽车。例如，J1772 1型连接器在北美和日本很常见，而2型连接器在欧洲很受欢迎。源自日本的CHAdeMO快速充电系统也在环球范围内得到了广泛关注。在北美，J1772组合（1型CCS）很常见，而2型组合（2型CCS）在欧洲占主导地位。如前所述，特斯拉的专有连接器在北美被广泛采取，J1772到特斯拉的适配器也广泛可用。
展望未来：新兴EVSE趋势
电动汽车供电设备行业不断完善技能和标准，如开放充电点协议（OCPP）和开放充电点接口（OCPI），以知足当前和未来电动汽车不断发展的哀求。OCPP为EVSE供应了统一的通信框架，以确保不同电动汽车的无缝互操作性。同时，OCPI促进了与充电网络的高效数据交流，并在不同的供应商和地区供应同等的做事。
其他不断发展的电动车辆供电设备标准和技能包括：
车联网（V2G）：通过将多余的电力重新分配回电网，帮助电动汽车车主抵消高峰时段的能源需求。
无线充电：利用电磁场供应无线充电体验
AI增强智能充电：集成人工智能（AI）和机器学习（ML），智能分配能源。
太阳能电池板：在太阳能发电高峰期补充电网，减少对传统电源的依赖。
集成支付系统：通过供应无缝支付选项并与各种汽车制造商的运用程序集成，实现环球电动汽车充电的当代化。
总结
电动汽车供电设备是电动汽车、电网和其他能源之间的主要接口。它们包括软件和通信协议，并包含促进高效电力传输的关键组件，包括主继电器、掌握模块和连接器。EVSE设计用于容纳不同的电动汽车，其配置可用于住宅、公共和商业环境。
