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关于车厢人数的答疑，由于有人提醒我说动卧车厢是36人座位的，这个我有拍照的习气，明显的看到车厢定员是40人如果算上高下铺的话，大概是20排的铺位，每排高下铺。这个跟普通的D字头车厢的座位是能对应的，普通动车是有20排的座椅。以是这样支配也能方便日后方便动卧改座位。这也能从其余一个方面阐明了，为啥有人说我做的动卧不像是动卧，而是像普通的软卧。
原来的动卧是胶囊仓的设计，很有科技感，私密感也更好，但是我以为被舍弃的情由便是，这个胶囊仓改装潜力险些是没有，不能知足动卧改座位的需求。
我特意拍了一个洗手台，真的是宽敞，带热水，跟宽大通透的镜子，由于用的人也没有那么多显得干净整洁。茶水炉那边也有热水跟一次性杯子，我记得最开始的D车还会发一瓶珠穆朗玛的矿泉水，不过不知道从啥时候这个福利给悄悄取消了，但是票价是没有降的。哈哈
（图片来自网络侵删）
以是实在高铁是可以不用带杯子的，这个对丢三落四的出差党比较适用。
虽然说是卧铺，但是每个包厢门口也都配了一个小座位，预留给那些失落眠的人，或者想坐在窗口看看~实际上如果这时候还有一杯9块9 的瑞幸的话，我以为我可以坐一晚上，卧铺钱也能省。
除了铺位每人都有个插座，洗手台，过道公共区也都有插座。
我以为美中不敷的是，可能是考虑到公共走道的通道宽度，没有个小桌板之类的，不然可以吃点泡面什么的，会更加方便。
关于价钱，动卧不便宜，比如广州到上海的上铺也要830，下铺的话还要贵100多，但是机票的话500~600也是可以直飞的，只是说动卧可以睡一晚，第二天不延误事情，然后火车可以带更多行李，然后火车票除非高峰期，一样平常也不须要提前那么久预定，火车票险些是没有浮动的，机票临时定可能会很贵，火车票改签灵巧，改签用度也更少。多一种选择，对消费者来说总归不是坏事对吧？
