与此同时，车上的一位“守护天使”也在时候监测车辆的行驶状态，自动掌握方向，防止发生侧滑或失落控。他便是电子稳定掌握系统（Electronic Stability Control，ESC）。
电子稳定掌握系统（ESC）是出身于1995年的汽车主动安全掌握系统，通过精确掌握车轮转速和制动力来坚持车辆的稳定性，从而有效防止侧滑和失落控。电子稳定掌握系统装置于繁芜精密的汽车制动系统之中，只有通过仪表盘上“拖着尾巴”的指示灯，才能显示出他正时候保障着车辆平稳行驶。
保持车辆稳定，提升车辆安全性和可操控性的电子稳定掌握系统（ESC），目前已成为运用最广泛的制动系统主动安全配置之一。结合高等驾驶赞助系统，车辆乃至能通过每秒刹车100次以上来实现紧急制动，帮助驾驶者避免发生危险。
作为汽车零部件中一项主要的主动安全配置，电子稳定掌握系统（ESC）早已得到了环球汽车市场的重视。美国联邦机动车安全标准规定从2011年9月1日开始，总质量4.5吨以下的车辆逼迫标配电子稳定掌握系统；欧盟干系法规规定自2011年11月1日起，所有在售新车都必须标配电子稳定掌握系统；我国9家自主汽车企业的12个品牌联合承诺——自2018年起的新上市车型，全系配备电子稳定掌握系统。从此，这项主动安全科技成为车辆必备的安全配置。
京西集团电子稳定掌握系统（ESC）
京西集团拥有30多年的底盘电子设计和集成履历，及电子稳定掌握系统（ESC）的正向开拓和量产能力，在电磁阀和液压模块的研发和制造工艺，对智能驾驶赞助功能掌握算法的支持，均达到了国际领先水平，在环球汽车市场均有运用。作为环球汽车零部件一级供应商，京西集团继承了德尔福逾百年的产品技能开拓、验证和调校履历，拥有环球研发体系、试验园地和资深专家团队，在中国、北美和欧洲等核心汽车产区设有九大生产基地和六家技能研发中央。
京西集团在电子稳定掌握系统领域积累的丰富履历，始于防抱去世制动系统（Antilock Brake System，ABS）。早在1988年，京西集团前身生产了第一款防抱去世制动系统（ABS），并搭载于1988年款的别克君威之上。经由不断升级，引入新的制动功能，防抱去世制动系统功能进一步扩展为电子稳定掌握系统（ESC）。随着2009年完成对德尔福环球悬架及制动系统业务的整体收购，京西集团便作为电子稳定掌握系统环球批量化生产先行者，以丰富的资源专注于悬架和制动系统研发，为诸多车型打造确保行车安全的“守护天使”。
京西集团前身生产的第一款防抱去世制动系统（ABS），搭载于1988年款别克Regal车型
得益于丰富的电子稳定掌握系统技能履历和研发体系，京西集团当前的电子稳定掌握系统（ESC）已经发展到第九代掌握制动产品DBC1280。产品在上一代的根本上进行了全面升级和迭代，符合德国VDA305-100标准规范，知足EPBI系统集成哀求，并且拥有更大的内存容量和更高的掌握器局域网（CAN）通讯速率。产品不仅大幅提升了耐久性和快速建压能力，还降落了事情噪音，并优化了价格本钱构造。
京西集团在规范软件架构的同时，还开拓了多项支持智能驾驶的赞助掌握功能，以适应汽车智能化的发展趋势。第九代电子稳定掌握系统（ESC）DBC1280产品采取了国际领先的AUTOSAR软件架构，具有精良的高等驾驶赞助（ADAS）实行掌握策略和算法，不仅支持自适应巡航、主动紧急制动、自动停车和制动能量回收等多种智能驾驶功能，还知足了L3级别智能底盘掌握器的运用需求。
如今，京西集团已成功完成了多家国内外汽车工厂的量产项目，并在自主品牌的电子稳定掌握系统市场上拥有最高的市场份额。放眼中国汽车市场，长城哈弗、长安汽车、吉利汽车等有名车企旗下的多款车型都利用了京西集团研发的电子稳定掌握系统（ESC），为消费者供应了可靠的行车安全保障。
从传统燃油车到新能源汽车，电动化、智能化已成为汽车家当发展方向。汽车底盘系统正在经历巨大改造——从传统机器传动向电旗子暗记传输转变，从被动实行转化为主动预判并掌握车辆；从而实现智能赞助驾驶以及对驾驶员的主动安全保护。京西集团作为环球汽车悬架与制动系统一级供应商，始终秉承着“造诣智能出行”的企业愿景，以传承百年的开拓履历，不断研发、迭代具有市场竞争力的前沿产品，积极应对电动化和智能化的需求，致力为环球汽车消费者供应更具智能化的安全驾驶体验。
