对付电动车主来说，跟电动车关系最大的“做活动”就莫过于电动车或电池的“以旧换新”，由于电动车作为以电为动力的交通工具，它的利用寿命一样平常只有几年韶光，而电池更只有一两年韶光，频繁的淘汰，就有了很大的“以旧换新”市场。
电动车具有很高的再利用代价电动车或电动车电池为什么具有很大的“以旧换新”市场，实在紧张是它具有很高的再利用代价，电动车电池目前紧张因此铅酸电池为主，而报废旧电池，它的电池的铅板还具有循环利用的特性，一块旧电池，经由厂家技能处理包装，就能成为一个全新的电池再次进入发卖市场。
而很多车主，当电动车选择报废的时候，省事的方法直接卖给收废品，但是大部分车主，会选择商家“以旧换新”的活动，进行改换新电池或新电动车，这样既能处理了旧的，又能以优惠的价格得到新的，不过，无论是电池还是电动车“以旧换新”，网上不少人都直呼是“骗局”，自己被忽悠上当，那么，真的是这样吗？行业人士：“猫腻”确实多，严防这2点，不会被套路。
实在，说是“骗局”实在商家略有无辜，“以旧换新”存在的实在便是过度牟利，而采取了一些有“猫腻”的办法，而利用信息差牟利就是非常常见的一种套路，不少车主都是中了这一招。
所谓“利用信息差牟利”，便是指利用车主对付旧车估价、新车卖价的不理解，给予商家从中过度获利的机会，几个大略的例子，如果一辆旧车本身价格为500元，而新车价格为2000元，那么商家可以给旧车折价500元，新车提价到2500元，或者是旧车估价到300元，新车价格为2200元，实在哪一种变革，都是白赚了一辆旧车，而商家有着自己的话术，会让参加活动的人车主，以为自己捡到了便宜，而车主也会以为，反正肯定比卖废品赚了，以是基本上都会参加活动。
“猫腻二”：利用产品质量牟利比较只是利用信息差过度牟利，实在利用产品质量牟利便是比较“坑人”的做法，有的不良商家不在旧车折价、新车价格上“动手脚”，却在新车的品质上打“擦边球”，尤其是一些州里市场，利用仿冒品牌电动车、以旧换新电动车、杂牌劣质电动车，用来以次充好，乃至参加“以旧换新”得到，还会给予很多优惠、奖品等等，而车主换到这样的电动车，品质上很难保障，用一年就会涌现诸多问题，这样的“猫腻”十分坑人。
电动车“以旧换新”有多赢利之以是存在如此多的“猫腻”，实在便是利益使令，曾经网上有人说，有人利用电动车回收可以达到年入百万，当然，作为电动车从业者的小里手以为这个“水分”有点大，但是电动车回收实在利润还是比较可不雅观。
我们拿普通的旧电池来打算，回收一组电池大概能够赚80元到100元旁边，那么商家一天能够回收到10组，一天就在800元到1000元，那么一年就在二三十万元，尤其是近两年是超标电动车换购期，以是回收电动车还是利润相称可不雅观，而利益越大的地方，那么“猫腻”自然也会越多。
小里手的建议：如果参加商家的“以旧换新”，当知道以上的2个常见套路，实在我们就可以从源头避免，选择换购只换价格透明的品牌电动车，既能避免换购到劣质电动车，又能够避免由于价格不透明遭受蒙骗，当然，车主如果参加正规门店的活动，也不用太过于担心，毕竟不良商家必定只是少数。
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