这三大密码既相辅相成，又特色光鲜，构成了中车时期电气电驱家当的特质。
C-Power 280，中车电驱特质下的最新产物
从2017年至今，中车时期电气新能源电驱系统经历了四次迭代。中车电驱E4.0平台首款产品C-Power 280近期在上海车展首发，诠释了中车时期电气对电驱家当的最新理解。
何亚屏先容，中车电驱E4.0平台占领了自主核心器件及其运用技能难题，具备高压、高性能、高效、高安全及高功率密度等五大显著上风。作为中车电驱E4.0平台的首款产品，该款基于中车自主SiC芯片开拓的高压油冷动力总成产品C-Power 280，各项性能行业领先，可兼容中大型车辆的前后驱构型，市场覆盖范围广，能为客户产品的平台化有效赋能。
何亚屏认为，随着新能源乘用车市场电驱产品越来越同质化，未来的竞争将紧张环绕本钱、效率和功率密度开展，E4.0平台的推出，表示了中车电驱对市场需求的理解。未来，中车电驱将聚焦电动汽车整车发展需求，环绕“用户”一“客户”一“产品”立体化需求，持续推动技能创新，为新能源汽车供应系统办理方案。
首先是平台化。E4.0以及小功率电驱都将平台化，放大规模效益。这也是本钱掌握的主要办法。
在详细技能方向方面，整车电驱会在高压电驱架构、深度集成技能、超高速电机技能等重点方向发展。
高压电气架构作为办理里程焦虑的终极办理方案，能够大幅提升电动车的运用体验目前是行业发展的重点方向之一，也是目前中车时期电气环绕“用户”端需求的创新发展的重点方向；深度集成技能目前已经成为浩瀚整车“客户”的选择，能够开释整车的安装空间，减少整车布线难度，降落本钱。中车时期电气也开拓了集成大小三电和集成TCU的多合一产品，即将不才半年批量交付；超高速电机技能能带来更高的功率密度和更优的整车性能，是目前在“产品”真个重点发展方向。
新一代产品C-Power 280即是中车电驱寻思熟虑后的产物，作为E4.0平台产品中的扛鼎之作，采取了800V高压电气架构，运用了高效SiC电控技能、高效扁线和三合一深度集成技能，峰值功率280kW，峰值转速2万rpm，功率密度3.3kW/kg，重量85kg，CLTC效率92%，功能安全ASIL D，各项指标均行业领先。
由此可见，E4.0在电传动、SiC芯片、传感器、机器传动等方面都实现了新的打破。中车电驱沿着“量产一代、在研一代、预研一代“的技能研发路线，通过技能引领和设计降本，有效知足其客户的市场布局节奏。
四大核心技能，实现技能引领
为什么中车电驱能够在各项技能指标上实现领先？
何亚屏指出：“C-Power 280，是基于中车电力电子和机器的深度集成及自主碳化硅的深度定制，实现了却构和功能的互补、复用。我们通过靶向精准热管理技能，深度挖掘了材料的极限能力，进一步提升材料的运用边界。在线转子温度估算及芯片的节温估算等多重算法的软件保障，结合最新PHM智能康健监控系统，确保ASIL D级安全。“
概括下来，中车电驱的专属的四大核心技能包含：1、电力电子与机器深度集成技能；2、自主核心器件（SiC）及其运用技能；3、多功能多模式领悟前辈算法；4、基于材料极限和均衡热管理的轻量化技能。
中车时期电气汽车奇迹部总经理何亚屏先容E4.0平台和C-Power280产品
这四大核心技能的底层支持无不是中车株洲所六十余年的牵引电传动和网络掌握关键核心技能秘闻和二十余年新能源汽车电驱技能积累。
中车时期电气是中国中车旗下的核心子公司，自主节制具有列车“心脏”和“大脑”之称的牵引电传动和网络掌握关键核心技能。2002年，新能源汽车电驱项目组便组建成立，从高铁突进新能源汽车赛道，并开始承接央企同盟电驱系统研究课题。2014年，中车时期电气汽车奇迹部正式成立。
经由多年的发展，中车时期电气始终坚持中车株洲所的 “同心多元化”发展计策，在中国工程院丁荣军院士的带领下，联动数千人的研发团队，将轨道交通牵引电传动技能运用于新能源汽车领域，终极开拓了以乘用车电驱系统为核心的系列产品，成功实现技能平移。
全体公司内部的轨道交通业务、半导体业务等都可为中车电驱输入技能，共享材料采购。中车品牌更是质量和技能的代名词。
此外，“中车资本在汽车家当链高下游投了多家企业，覆盖材料、电子、机器等等影响电驱性能和本钱的关键技能和产品。“
综合企业内外部资源，中车时期电气正在做一件大事，一件能够摸透核心器件运用边界和用户需求的大事。
摸透材料运用边界，摸清用户需求
“从整体角度上看，全体总成是属于电力电子与机器深度集成的产品，系统的匹配性是一个技能难点。比如根据整车需求进行传动、转速、电压、掌握等多维度最佳匹配，才能完成一套最优效率、最匹配的总成。“何亚屏阐明称。
自主核心器件（包含SiC）及其运用技能，中车时期电气依托其49年大功率半导体器件开拓技能及15年IGBT、SiC功率器件的多家当、永劫光系统运用履历，铸就深厚的技能秘闻。
中车时期电气通过器件的现场运用数据积累与试验测试相结合，提炼了一套完全有效的器件运用边界测试方法和运用评估方法，保障功率器件的性能极致发挥，从而实现电驱产品在安全运用与本钱的有效平衡。
在材料运用方面，中车时期依托其材料根技能，环绕材料运用边界、新材料开拓运用等多个维度在电驱上与材料互助伙伴开展联合创新，比如少重稀土永磁体、高压绝缘材料、均衡硅钢等方面进行了非常充分的探索与运用研究，为产品轻量化供应了充分的技能支撑。
在客户需求方面，聚焦新能源汽车整车与终端客户需求，环绕高压化、高安全性与高可用性等多方进行技能布局，为客户供应代价办理方案。如在高压化方面，如何有效办理轴承电堕落与高压绝缘是其系统中非常有寻衅的课题。中车时期电气从材料技能和软件优化双重入手，占领了轴承电堕落和高压绝缘等关键技能。探索材料的边界，运用新型绝缘材料并充分评估其长期可靠性，实现轻量化的绝缘技能；软件上，运用成熟PHM智能康健监控系统，对部件状态进行在线深度检测及非常识别，做到早创造、早预警、早处理，保障整车在故障状态下或者极限工况时的车辆安全和人身安全。
“中车的掌握算法可以追溯到轨道交通的运用上，是一整套的多模式多功能领悟算法。虽然算法是看不见的，但创造的代价却是巨大的。该套算法包含功能安全、电磁兼容在内的功能与信息安全，无位置掌握算法、转子温度估算与芯片结温估算等多重算法保障，绝缘非常监控、电容非常监控与轴承电堕落诊断等PHM智能康健监控，均在担保车辆的安全。比如无位置掌握算法的运用，能够实现旋变故障工况下切换成跛行模式，不用拖车也能开回去，提升产品的可用性。“
“同时摸透需求和材料边界，中车时期电气就可以创造出更多深度定制化的产品，为整车带来更多可能。“何亚屏相信在各位伙伴的支持下，中车电驱会有更多更精良的产品问世。
打造200+万套家当能力，助力电驱产品真正创造代价
“技能开拓只是万里长征的第一步，测试和生产资源的有效保障才是我们产品落地的关键。“
中车时期电气以株洲、无锡2大基地为核心，培植多个异地配套工厂，实现就近产品供应。
株洲基地配套华中，辐射全国。目前株洲基地拥有SMT、电机电控生产线，年产能可达40万套。
无锡基地配套长三角，目前拥有电驱总成、减速箱自动化生产线，年产能可达20万套。
长春基地配套东北。去年8月中车时期电气与中国一汽强强联合，双方将成立合伙公司从事新能源汽车电驱动系统的开拓、制造、发卖和售后做事。
柳州基地配套珠三角，辐射全体西南地区，并且是中车面向东盟市场的桥头堡。今年3月，中车时期电气在广西柳州市的柳东新区中德工业园中正式成立中车乘用车电驱柳州家当基地。进驻柳州后，该公司可以更快速相应、做事主机厂，物流本钱大大降落，也能更好地与主机厂开展项目研发互助。
通过全国布局，中车时期电气打造了海内领先的实验平台，2025年将形成200+X万套的家当能力，强化规模效应，让C-Power 280及未来的产品真正地为客户创造代价。
来源：NE时期新能源
