一颗汽车芯片从设计流片、车规认证、车型导入验证、到量产装车，常日须要3-5年的韶光。而只有终极大规模落地量产，实现盈利，企业才能真正地活下来。这全体周期，就像是一场残酷的武备竞赛。而这统统的根本，是车规认证带来的安全保障。汽车芯片企业只有建立起车规理念及文化，坚持产品的持续改进、持续认证，才能以车芯助力更安全可靠、更有竞争力的汽车产品，带来中国汽车半导体行业的真正打破。
什么是车规级芯片？
按照运用处景，芯片常日可以分为消费级、工业级、车规级、军工级以及宇航级，不同级别的芯片有不同的哀求，以担保芯片的稳定运行。
芯片等级划分
汽车芯片，即“车规级芯片Automotive Grade”，指知足汽车质量管理体系，符合可靠性和功能安全哀求的集成电路。差异于消费芯片与工业芯片，汽车芯片的事情环境恶劣、安全等级高、利用寿命长，因此车规级芯片哀求高可靠性、高安全性、高稳定性。个中，高可靠性紧张针对温度、湿度、抗震撼、抗电磁滋扰、利用寿命来设置标准，安全性紧张在功能安全、信息安全上设置标准，高稳定性紧张是哀求大批量生产的同等性等。这使得车规级芯片具备极高的技能难度和进入门槛，国产化率较低。
车规芯片与消费芯片的比拟差别以及车规认证标准
汽车芯片从运用环节可以分为 5 大类：主控类芯片、功率类芯片、仿照类芯片、传感器芯片、存储类芯片等。
主控类芯片卖力打算与掌握，包括MCU芯片和SoC芯片等，分布在如发动机、底盘和车身掌握，以及中控、赞助驾驶（ADAS）和自动驾驶系统等；
功率类芯片卖力功率转换，一样平常运用于电动车的电源和接口；
仿照类芯片承担着连接现实天下和数字天下的桥梁浸染，紧张分为旗子暗记链芯片与电源管理芯片两大板块；
传感器芯片卖力将物理量、化学量、生物量等转换成电旗子暗记，分为车身感知传感器和环境感知传感器；
存储器芯片卖力数据存储，分为闪存和内存，个中闪存包括NAND Flash和NOR Flash，内存包括DRAM和SRAM。
汽车芯片的种别
车规级芯片的认证
汽车电子本身利用环境较为繁芜，一旦失落效可能引发严重后果，要研发一款真正符合需求的车规芯片并不随意马虎。芯片在真正投入量产前，每每要经由一系列严格的测试验证，以担保流程和产品的可靠性，达到车规哀求。芯片的车规级认证紧张从体系、功能安全和可靠性三个维度管控。IAFT16949是汽车设计、开拓和生产质量管理体系的标准规范；ISO 26262是针对汽车功能安全的评估认证；AEC-Q系列则紧张是针对车规电子元器件可靠性评估的规范。
车规级芯片的三大门槛
IATF 16949
IATF 16949是基于ISO 9001的根本上建立的国际汽车行业的技能规范，阐述了汽车干系产品的设计和开拓、生产及相应的安装与做事的质量管理体系哀求，适用于顾客哀求的用于生产件和/或做事件的制造现场，适用于全体汽车供应链中的组织。它相称于国际汽车行业的通用措辞，目的便是为了减少供应链中质量颠簸和摧残浪费蹂躏。
IATF16949的发展过程
IATF 16949体系标准，连同适用的汽车顾客分外哀求，ISO 9001:2015哀求以及ISO 9000:2015一起定义了对汽车生产件及干系做事件组织的基本质量管理体系哀求。正因如此，IATF 16949不能被视为一部独立的质量管理体系标准，而是必须当做ISO 9001:2015的补充进行理解，并与ISO 9001:2015结合利用。
IATF16949理论构架图
IATF 16949规定了汽车干系产品（包括装有嵌入式软件的产品）的设计、生产，以及（干系时）装置、安装和做事的质量管理体系，适用于制造顾客指定生产件、做事件和/或配件的组装生产，应该在全体汽车供应链中履行本标准，其给汽车企业带来的益处有：
稳定供应知足顾客需求及适用的法律法规哀求的产品和做事；
持续提高顾客满意度；
应对与企业所处环境和所制订目标干系的风险和机遇；
证明企业符合规定的质量管理体系哀求的能力。
ISO 26262
ISO 26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC 61508派生出来的，紧张定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件，旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。
ISO 26262标准体系
ISO 26262根据严重度（Severity）、暴露率（Exposure）和可控性（Controllability），给汽车上的全部电子电气系统划分安全等级，安全气囊、防抱去世制动系统和动力转向系统必须达到ASIL D级，这是运用于安全保障的最严苛等级，由于其失落效带来的风险最高。而安全等级范围的最低等级，如后灯等部件，仅需达到ASIL A级即可。大灯和刹车灯常日是ASIL B级，而巡航掌握常日是ASIL C级。
企业在实行ISO 26262功能安全标准的时候，会先制订安全哀求以将风险降落到可接管的水平，管理并跟踪安全哀求，确保终极产品遵照标准化安全程序。通过系统性、全生命周期的思考办法，实现全面地方案功能安全的目的。
ISO 26262为汽车安全供应了一个生命周期（管理、开拓、生产、经营、做事、报废）理念，并在这些生命周期阶段中供应必要的支持。该标准涵盖功能性安全方面的整体开拓过程（包括需求方案、设计、履行、集成、验证、确认和配置）。
ISO 26262标准根据安全风险程度对系统或系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级（Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完全性等级ASIL），个中D级为第一流级，须要最苛刻的安全需求。伴随着ASIL等级的增加，针对系统硬件和软件开拓流程的哀求也随之增强。对系统供应商而言，除了须要知足现有的高质量哀求外还必须知足这些由于安全等级增加而提出的更高的哀求。
ISO26262的体系构造
ISO 26262的内容包括：
Part 1：定义术语（专用词汇定义、阐明）；
Part 2：功能安全管理（定义了涉及安全干系系统开拓的组织和职员应知足的哀求）；
Part 3：观点阶段（项目定义、安全生命周期初始化、危险剖析和风险评估、功能安全观点）；
Part 4：产品开拓：系统层面；
Part 5：产品开拓：硬件层面；
Part 6：产品开拓：软件层面；
Part 7：生产、运行、做事和报废；
Part 8：支持过程（规定了对供应商的开拓委托哀求）；
Part 9：基于ASIL和安全的剖析；
Part 10：ISO 26262导则（作为Part1～9的补充，对特定项目的讲授及事例的指南）；
Part 11：半导体运用指南。
AEC-Q
当我们评论辩论汽车电子时，就不得不提AEC-Q100，作为公认的车规元器件通用测试标准，它被视为芯片前装上车的“基本门槛”。无论是环境通知样寿命关，都可通过AEC-Q100这一标准进行验证。对付汽车级芯片而言，AEC-Q100是基本可靠性的哀求。
AEC全称为汽车电子协会（Automotive Electronics Council），由通用、福特和克莱斯勒共同建立，旨在制订一套通用的零件资质及质量系统标准。个中，Q代表Qualification。AEC-Q适用于汽车用芯片、无源器件、分立半导体器件等类型元器件认证，并为不同的元器件设定了相应的测试标准和测试项。
AEC-Q标准体系
车规级的电子元件对环境哀求、抗振动冲击、可靠性和同等性等方面哀求严格，以是必须采取更前辈的技能和更苛刻的测试程序。以AEC－Q100为例，规范了测试7大种别：
测试群组A（环境压力加速测试）；
测试群组B（利用寿命仿照测试）；
测试群组C（封装组装整合测试）；
测试群组D（芯片晶圆可靠度测试）；
测试群组E（电气特性确认测试）；
测试群组F（瑕疵筛选监控测试）；
测试群组G（封装凹陷整合测试）。
只有完备通过7大种别共41项测试后，才能得到AEC－Q100认证。AEC-Q系列认证，完玉成体测试，均匀最低韶光也须要大概6个月旁边，认证等级请参考下图：
AEC-Q认证等级
AEC-Q的哀求非常严格，只有通过相对应的标准规定的全部测试项目，供应商才能声称该产品通过了相应的AEC-Q认证；符合这些规格的组件适用于恶劣的汽车环境，无需额外的组件级鉴定测试。同时，AEC-Q标准是在不断进化的，特殊是随着高等驾驶赞助系统（ADAS）和自动驾驶等新技能的发展，标准还将保持这种持续更新的状态。
AEC-Q100验证流程参考下图，以Die Design>Wafer Fab.>PKG Assembly>Testing的制造流程来绘制，各群组的关联性须要参考图中的箭头符号，这里将验证流程分为五个部分进行大略单纯解释，各项测试的细节部分就不再细述。
AEC-Q100验证流程
Design House：可靠度实验前后的功能测试，此部分需IC设计公司与测试厂谈论实行办法，与一样平常IC验证紧张差异在功能测试的温度设定。
Wafer Foundry：D测试组为晶圆厂在Wafer Level的可靠度验证，Fabless的IC业者必须与委托制造的晶圆厂取得干系资料。
Reliability Test：区域3为可靠性视产品包装/特性须要实行的项目，AEC将其分为Group A(加速环境应力实验)、Group B(加速事情寿命仿照)、Group C(封装完全性测试)、Group E(电性验证测试)、Group G(空腔/密封型封装完全性测试)。
Design Verification：部分Group E的区域4为设计阶段的失落效模式与影响剖析评估，成品阶段的特性验证以及故障涵盖率打算。
Production Control：Group F的区域生产阶段的品质控管，包含良率/Bin利用统计手腕进行控管及制订标准处理流程。
来源：汽车半导体情报局
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