近日，***媒体《中时电子报》宣布，为提升C-130H运输机的飞航安全性和作战增援效能，台空军决定按照美台联合方案，斥资超百亿新台币对其进行全面升级。升级方案从2025年开始履行，分6个财年实行。
▲***C-130H运输机，图片来源：网络
实在早在多年前，台空军内部有识之士就发起对C-130H延寿，却由于台军整体预算急急、厂商恶性竞争等缘故原由，拖延了8年之久。如今眼看这些运输主力状态越来越差，***空军终于也才坐不住了。
C-130运输机是美国洛马公司设计、制造的4发中型多用场战术运输机，从1956开始批量生产并列装美国空军。C-130和C17一起，被誉为美空军实现“环球到达”的“两个翅膀”。它的生产数量巨大，数十年来运行稳定，性能相称可靠。C-130率先采取的高单翼、四发动机、尾部大型货舱等经典设计，险些成为了二战后各国中型运输机的标准设计模板。我国***省从美国共购入20架C-130H和1架C-130HE，装备空军第6稠浊联队的第10空运大队和第20电子战大队。
▲***C-130H运输机，图片来源：网络
1984年，第一批总数12架C-130H交付***，1995年、1997年又分别交付了第二、第三批各4架。在C-130H交付间隙，1993年***在美国本土刻意留下了一架C-130H进行特种改装。***中山科学院和洛马公司的专家组成团队，为这架C-130H的机头、机鼻及机腹位置加装上了电子战设备，使其具备了电子侦测、电子拦截、电子滋扰等多项功能，可履行电子滋扰、截获地面雷达旗子暗记等电子军功课。
▲***C-130HE电子战机，图片来源：网络
这架C-130HE也是环球唯一一架以C-130H运输机为平台改装的电子战机，1995年改装完成交付***空军。1996年，该机频繁在***海峡活动，网络了大量解放军战斗机、导弹的无线电信息。由于机鼻下的电子滋扰天线，因此得到外号“法老王”。如今，“法老王”除了练习和特种任务之外很少涌如今"大众年夜众视野中。1997年，***空军一架C-130H坠毁，此后岛内就只剩下了19架C-130H和1架C-130HE。
▲1997年***C-130H运输机坠毁，图片来源：网络
***最老的一部分C-130H至今已经服役了40年，寿命所剩无几。本次***空军对C-130H的升级事情，紧张集中在以下几个方面。第一，由于该型机的座舱接口和性能，已与国际现役运输机存在代差，因此会安装全新的座舱航电数字化系统，提升驾驶体验。第二，美国多年来的“去工业化”政策，导致C-130系列的许多供货商倒闭，***需从美国公司定制，并改换C-130H、C-130HE机体的老化部件，进行整体延寿。第三，***会为C-130H安装GPS环球定位系统。第四，会安装机位回报、安全避撞系统，降落事件风险。第五，会安装电子战反制设备，地貌警示设备，以及全新的通讯系统，针对性增强其海上搜救能力。
▲***C-130H运输机，图片来源：网络
作为目前***空军的主力运输机，C-130H不仅承担着空运任务，还承担着空投和特种作战任务。***投资数百亿大修、升级，本来无可厚非，却被***网友评价为“真的没必要”。可见“两岸实力悬殊”、“迟早被解放军打下来”的不雅观点早已深入民气。只可惜民进党当局断念塌地，还要在一款“老装备”、“垃圾装备”身上连续砸钱。或许“交保护费”、“吃回扣”，才是民进党这么执拗的根本动因了吧。
