卢仝去扬州卖旧宅，运藏书回洛阳，来回都走隋唐大运河；王昌龄到江宁(今南京)履新，由洛阳乘船，沿隋唐大运河南下；高僧义净西行求法归来，从海上丝绸之路转隋唐大运河回洛阳……千余年间，不仅有无数官员、士人、兵将等经隋唐大运河来回南北，也有很多主要物资经隋唐大运河运送各地。
造船，运粮载兵
上回我们讲到，贞不雅观十九年(公元645年)，玄奘从印度返国。仲春初，唐太宗在洛阳宫仪鸾殿召见了他。为何是在洛阳召见？
唐太宗征讨辽东，以幽州为后方军事基地，经水路往北方运送粮草兵员，洛阳是主要的交通枢纽，因此，他先由长安到洛阳，准备就绪再从洛阳出发东征。
唐太宗三征辽东，其间曾有人指出水路运输的益处：“或以为大军东征，须备经岁之粮，非畜乘所能载，宜具舟舰为水运。”史载，唐太宗几次敕令造船，一次数百艘乃至上千艘，用来运粮载兵。
武则天万岁通天元年(公元696年)，陈子昂随建安王武攸宜东讨契丹，上书言军国机要事道：“江南、淮南诸州租船数千艘已至巩、洛，计有百余万斛，所司便勒往幽州纳充军粮。”来自江淮的数千艘船将本年租米自洛阳直接转运到幽州蓟城，必定经永济渠运输。“云帆转辽海，粳稻来东吴”，杜甫的诗也解释了永济渠漕运对军事的主要性。
船翻了，橘子没冲跑
漕运紧张用于运粮，由官方组织漕船运输，隋唐洛阳城的粮仓便是为此准备的，城内有含嘉仓、常平仓、子罗仓，城外有回洛仓、洛口仓等，全部沿河而建。
唐玄宗天宝八年(公元749年)，含嘉仓储粮达58万余石，险些是当时全国大型官仓储粮的一半，而这些粮食都来自运河沿线城市。
巩义黄冶窑遗址出土三彩双耳敛口钵
粮仓不仅储粮还储盐，子罗仓便是一座储盐的仓窖。在隋唐大运河文化博物馆中，有一个唐代盐铁使印。盐铁使是主管盐、铁、茶专卖及征税的官职。唐代后期，刘晏等盐铁使兼转运使就以盐利补贴漕运。
早在隋初，各地即已通过陆路与水路运输贡品，到了唐代，利用漕运运输贡品更为普遍，而南方是贡品的紧张来源地。隋唐大运河文化博物馆中有一块唐代封泥，出土于隋唐洛阳城宫城遗址，其上墨书历经千年依然清晰可辨，是为当年扬州大都督府长史武攸绪等给武则天进贡南方特产的证据。
唐德宗为了显示除旧布新，停罢了许多贡品，从停罢诏书中可以看出前朝贡品的大略情形：诸州府、新罗、渤海所贡鹰鹞，山南所贡枇杷，江南所贡柑橘，剑南岁贡春酒，扬州每年贡端午日江心所铸镜，幽州所贡麝喷鼻香，以及各地所贡珍禽异兽等。
江南贡柑橘，后来显然又规复了。白居易在苏州刺史任上，就曾亲赴太湖中的洞庭山拣橘，“掩映橘林千点火”“苞霜新橘万株金”。贡橘选好即刻装船北运，“若夕发于南国，已朝奉于北辰”。
民间贩子也通过隋唐大运河贩卖水果，据《全唐文》载：“郑州刘元礼载梨向苏州，苏人宏执信载橘来郑州，行至徐城，水流急，两船相冲，俱破。”水果都掉到河里，橘子包装稳定没受丢失，梨丢失一半，梨的主人便向橘的主人索赔，由此引发官司。
巩义窑与陶瓷之路
说到这儿，我们又要提一下新潭，其遗址位于老城区文峰塔一带，如今一年四季都是旅游旺季。唐代新潭一带也是热闹非凡，其为武则天下令营建的大型码头，“天下之舟船”都要在此勾留，附近的北市便成了国际商业物流中央。
经陆上丝绸之路运来的玉器、马匹、玻璃制品等，从洛阳源源不断地流向东南、东北，乃至再经海上丝绸之路远销外洋；而从东方运来的布帛、瓷器、珍珠、茶叶等，也从洛阳被贩往西域，国内外富商大贾都到洛阳做生意。在这些买卖人经手的无数商品中，少不了巩义窑的陶瓷器。
隋唐大运河文化博物馆有一个专题叫“隋唐大运河上的瓷器”，舆图上标有定窑、邢窑、巩义窑、汝窑、长沙窑等16个窑口。个中巩义窑是洛阳唐三彩的主要产地，所烧制的唐三彩不仅供给东都洛阳，还供给长安，或通过隋唐大运河北上南下，出口外洋。在丝绸之路沿线和海上交通线附近的国家和地区，还涌现了“奈良三彩”“新罗三彩”“波斯三彩”等。
巩义窑也是唐代青花瓷器的发源地。著名沉船“黑石号”是一艘一千多年前的阿拉伯商船，船上出水的中国陶瓷中，有200多件来自巩义窑，个中就有3件完全的唐代青花瓷盘。
陶瓷运输量大且易碎，适宜水运，这些陶瓷必经通济渠南下，先到达扬州港，或再转运至广州港出海。可以说，隋唐大运河也是中国陶瓷之路的一部分。（洛报融媒·洛阳网 杨文静 文/图）
