作者：李明 | 来源：e-works
一、企业级BOM项目培植背景
企业级的BOM体系在整车厂起到信息“脊椎”的浸染，因而也被称为制造企业的DNA，是贯穿于企业业务始终的核心要素，可以抽象成企业级的系统，该系统既是支撑整车开拓、制造过程的核心系统，也是IT的核心系统。
汽车制造业本身的行业特性与所面临的业务环境寻衅这一客不雅观缘故原由，企业产品BOM问题所造成的困扰，在汽车制造行业显得尤为突出，比如：
（1）市场对产品多样性需求的增长，导致了汽车平台、车型和配置数量的连忙增加；
（2）日益提升的技能不仅大大增加了汽车零部件的数量，也增加了对零部件设计的管控难度；
（3）汽车生产产量大及精益管理对制造与物流有更高的哀求，而BOM数据是物流与制造管理的基石；
（4）日趋激烈的市场竞争哀求企业的研发与制造在质量、韶光和本钱三要素上不断提升，因而对BOM管理也提出了更为严苛的哀求。
从企业的业务运用来看，对BOM数据的运用已渗透到企业的各个业务环节，从工程、工艺到采购/供应、制造、物流、售后和财务，以至于CAE仿真、KD件生产出口、部件深度重用和本钱工程等，都对BOM管理有着不尽相同的需求，或者说，哀求有不同状态及形态的BOM数据来支持各自的业务运作，而作为企业运作根本的整车BOM数据又被哀求具有高度的同等性与准确性，这都增加了BOM管理的难度。
以是，BOM管理体系的建立与持续提升是整车制造厂商普遍面临的一个难题，它直接影响了企业加速产品盈利目标的实现。
二、行业发展概要
企业对付BOM的管理难以有个标准模式，各企业基本是随业务的发展逐渐形成一套适宜自身业务模式的BOM管理体系。有些企业的BOM系统已经历数十年，仍在不断改进或逐步更换升级，如通用的GPDS系统；有些则投入大量资金与资源，走了许多弯路后开拓了全新的系统，如丰田的SMS。但是，所有这些著名厂商的BOM系统每每蕴含了其业务管理的精髓，都是由企业针对自身的业务运作模式而自行开拓的。
海内如东风（已经建立的CV-BOM数据管理）、福田（正在请IBM公司建立BOM体系）等企业都在加强BOM能力的培植事情。
综上，BOM管理是汽车制造商一个普遍的管理难点，对付海内汽车制造业而言，更是制约了企业业务目标的达成与核心竞争力的提升。业界有个较为威信的结论：BOM管理领先的汽车制造企业，较之于BOM管理不佳的企业更能够达成产品开拓和生命周期管理的目标，从而推动产品盈利。一样平常来说，前者达成目标的几率是后者的两倍，统计数据表明大致在89％对35％的量化指标。
因此，国际上很多著名汽车制造商不遗余力地投入大量资源以完善并提升企业的BOM管理能力，把前辈的BOM管理体系作为其市场竞争的利器。
三、企业级BOM系统定位
企业级BOM系统贯穿从方案、设计、工艺、制造、物资采购、备件和售后做事各业务领域的企业级管理系统，为各业务领域供应产品定义主数据。在产品研发BOM数据的根本上，全体企业各业务领域共享一套BOM数据，分别将本业务部门须要共享给其他业务领域须要的产品属性进行掩护，并且以BOM数据作为驱动器来触发产品设计的各领域业务活动。同时，企业级BOM系统不是取代各业务处理系统的系统功能，各业务管理功能作为各业务领域内部的管理系统来处理，不包括在企业级BOM系统中：
●财务管理、本钱核算、人力资源管理、生产管理、质量管理、物资、物流和仓储管理、设备管理等业务管理功能应在ERP（企业资源操持管理系统）或单独的物资管理系统中实现；
●发卖活动和客户管理、客户打仗及发卖活动管理、客户剖析、发卖及条约管理、售后做事活动管理、备件操持、备件采购和物资管理、备件图册管理、车辆发卖和售后做事的全生命周期管理等业务活动应在CRM（客户关系管理系统）、EPC（电子零部件图册系统）、DMS（经销商管理系统）中实现；
●设计研发的项目活动如操持管理、任务跟踪、阶段交付物管理等应在项目管理系统中实现；
●工艺方案和工艺管理业务活动包括工艺规程、工艺卡片、工艺定额等应在CAPP（打算机赞助工艺方案系统）中实现；
●生产现场的生产管理活动包括生产排程、工单管理、投料掌握管理（关重件、易损件跟踪）、车间管理、设备管理、现场质量管理等应在MES（制造实行系统）中实现；
●物资采购过程中的干系业务活动包括寻源定点、供应商招投标、采购条约、供应商评价等业务活动应在电子采购系统中实现。
图1 企业级BOM系统定位
四、BOM系统管理流程设计思路
产品方案和产品定义的结果（型谱）应充分贯穿于研发设计、生产制造、售后做事的全体代价链，市场和发卖业务策略也应以产品方案为根本进行相应调度。
●BOM数据应贯穿产品方案、研发设计、工艺设计、制造投产放行、物资采购和配送、备件及售后做事等业务领域，使得产品数据从源头开始一脉相承，减少数据的重复录入和二次处理。
●BOM数据不仅要包括产品、零部件及所属关系信息，还须要包含产品辅料、工艺路线、工位、主辅料定额、供应商及技能协议干系信息，还须要将本钱、备件等干系信息一并纳入到BOM系统中进行管理。不同类型的数据如产品及零部件信息、工艺信息、供应商信息、备件信息、制造信息等应明确任务单位；系统要能够对不同领域信息掩护设置相应的权限。
●产品数据（BOM数据）要覆盖所有车型及用户分外订单的哀求，实现产品数据的集中管理。图文档、技能资料等由现有的PDM系统及VPM系统管理。
●实现产品数据在一定产品层级下的配置化管理，系统可以按照产品型谱方案中层级定义产品，以实现整车的可配置化管理。在配置化方案中，对大部件、模块或零部件都可以进行相应的配置。
●只管即便保持原有资料体系的紧张编码体系，如有不能知足BOM系统履行而带来资料体系管理哀求的编码，应在项目履行过程中修正或制订知足业务发展哀求的相应标准和规范，并结合BOM系统的履行而实行。
●产品数据在全体生命周期中，应能够按照BOM成熟度和不同阶段进行标识，以方便产品数据管理哀求。
●规范统一的企业产品数据变更体系。在未来变更设计中，应根据BOM数据的不同阶段的特性规范设计统一的产品数据变更流程，并能够根据不同类型的变更实现不同的变更流程。
●在制造BOM的管理流程中，统一各个分制造基地的制造BOM管理模式和管理流程。但考虑到目前公司的生产组织管理及物资采购和配送等业务在三地的差异性，因此在设计中要考虑适应各制造基地的差异性，制造BOM许可按照不同制造基地掩护制造BOM信息统一管理、统一放行、断点统一管理、各地分别跟踪等。同时，还能够支持投产掌握对总装线的更多业务支持。
●产品数据管理流程设计应在知足管理哀求的根本上，只管即便简化或并行处理，并利用系统中的电子审批流程取代目前的手工、纸质流程。
图2 BOM系统管理流程
五、企业级BOM系统与外部系统集成总体方案
据企业级BOM系统的定位，BOM系统不能取代各业务领域的管理系统，BOM系统通过与其他运用系统的集成和数据交流，将作为企业产品定义主数据的载体，为其他业务系统供应产品定义主数据，BOM系统是企业产品研发流程的触发器，并为企业运营OTD（发卖到交付流程）供应产品定义主数据，支持企业运营的高效运行。
（1）BOM系统与PDM、VPM的集成
BOM系统与PDM、VPM的定位：BOM系统卖力BOM数据的管理、零部件数据、产品配置、变更管理；VPM卖力三维数模的管理和协同设计管理；PDM卖力图文档管理和审批发放。
BOM系统向PDM和VPM发送零部件信息，进行零部件数据的同步。在发生变更时，BOM系统向PDM、VPM发送变更信息，VPM接到变更信息后进行3D数模/2D图纸的变动并进行三维审批，VPM向PDM发送二位图纸数据，PDM卖力图文数模零件的图纸变动和审批发放，在数模和图文档变动完成后向BOM系统传送变动后的数模版本、图纸版本信息。BOM吸收到3D数模/2D图纸变更后，连续进行变更处理流程。
（2）BOM系统与物资系统的集成
在BOM管理系统中，零部件供应商及其干系信息也是各业务领域非常须要的数据，因此须要在BOM系统中掩护零部件供应商的干系信息。BOM系统与物资系统的集成紧张是从物资干系系统中获取供应商根本信息、零件供应商信息及供应商份额、条约价信息。
（3）BOM系统与CRM系统集成
BOM与CRM系统的定位为：BOM系统卖力产品和选装件的配置，CRM卖力条约录入、条约审批、条约签订、需求汇总、生产操持、生产交付等OTD流程的紧张业务。BOM与CRM系统的集成数据流为：BOM系统将发卖部门根据客户哀求选择的车型和选装项（组合为整车物料号）及配置解释传送给CRM系统，CRM系统以此作为客户条约的依据进行后续的条约处理；在正式条约签订后，将条约主信息和车型及选装内容（整车物料号）传送给BOM系统；CRM在生产操持天生后将条约号及所包含的VIN码、车号传送给BOM系统，BOM系统建立VIN码与BOM数据的对应关系，以方便各业务部门查询。
BOM系统还将向CRM系统中传送零部件的根本信息作为CRM系统的主数据。
（4）BOM系统与条形码系统集成
目前利用的条形码系统是生产单位用于生产操持和物料清单管理，紧张是生产现场用于辅导生产和物料配送的系统。
BOM系统与条形码系统的集成紧张是BOM系统向条形码系统传送BOM数据，包括车型的制造BOM的配套表及变更信息。
（5）BOM系统与未来其他系统的集成接口
对付未来的ERP系统、EPC系统、MES系统、车联网系统等尚未培植的系统，BOM系统将开拓标准接口，将BOM系统所具有的BOM和零件数据传送给各系统，未来各系统直接调用接口，根据各自须要获取数据。
标准接口包括：产品定义数据，产品配置数据，BOM数据（制造BOM、售后BOM），零部件主数据，变更数据。
图3 BOM系统与其他信息化系统集成方案
六、项目建成后可实现的目标
（1）产品型谱、产品配置在BOM系统中经由整车开拓流程定义出所有可生产车型和正在研发中的车型。
可生产车型是完玉成部开拓流程直至投产放行的车型产品，包括每个车型的标准配置和可选配置。正在研发中的车型是尚未通过投产放行的所有产品。BOM系统中的数据因此超级BOM办法通过配置条件而构成，所有业务部门都可以通过车型及选配特色得到每个车型的精确BOM数据，所有BOM数据的变更今后都是通过变更体系来掌握，变更通过变更审批后自动变动BOM，这样就能够担保BOM数据的及时性、准确性和同等性。
（2）发卖配置和价格表在BOM系统中体例。
在BOM系统中，发卖部门可以根据公司的发卖策略和政策定义其发卖体系、发卖区域、价格表，定义各发卖区域的发卖车型和选配项，可以根据发卖体系和发卖区域订定产品和选配项价格表，这是产品发卖的基本支持数据。这样就能够担保发卖领域的价格表中是可生产车型。
（3）条约录入处理。
1）在CRM中录入条约主信息。
2）调用BOM系统的配车页面，进行车型和选配项，BOM系统给出车型和选配项的辅导价格，并将选车结果反馈给CRM的条约录入界面。
3）CRM中条约处理。
CRM进行条约的保存提交、评审、条约签订。在条约签订后，将条约主信息、所选车型和选配项传给BOM系统保存，以方便往后的查询。
4）需求汇总和生产操持管理。
发卖部门在CRM系统中进行需求汇总，发送到制造部。制造部订定生产操持，在CRM系统中天生车号和VIN码，并将条约号和车号、VIN码传送给BOM系统。
BOM保存发卖条约与车号、VIN码的对应关系，以方便生产制造、备件和售后做事的查询。
5）生产组织和交付。
在生产操持下达后，按照目前的业务处理流程进行，包括组织生产、物资采购和配送、下线验收、交付入库、物流运输直至交付客户。
在此过程中，BOM系统将向目前的条形码系统发送制造BOM数据（投产掌握明细），辅导生产制造部门和物流部门的业务运作。
转自"大众年夜众号：PLM之神
