5月21日，比亚迪在英国伦敦发布了全新的BD11纯电动双层大巴。它采取了比亚迪新一代刀片电池大巴底盘，将于今年下半年投入运营。长期以来，双层巴士都是伦敦的城市名片之一。随着比亚迪BD11的加入，伦敦的公共交通做事将变得更清洁、更环保。
从名称上就可以得知：比亚迪BD11纯电动双层大巴与海内的B系列巴士同等，共享了部分设计措辞及技能，从前脸上就能看出。例如：车辆的大灯同样采取独立式设计，将不同功能的灯光拆分为独立灯组，采取LED光源。优化照明效果的同时，也更加易于改换。
车辆尾灯亦采取独立的圆形灯组，与车头设计遥相呼应
城市街道狭窄、情形多变，驾驶员必须要“眼不雅观六路，耳听八方“，时候抓紧把稳力，才能实现安全、无事件的驾驶。比亚迪BD11采取了大面积的弧面前风挡，窗线高度低，从而为驾驶员带来更开阔的驾驶视野。与此同时，前风挡下方位置采取玄色饰板，进一步拉低视觉窗线，视觉更具高等感。
作为一项新世代巴士的时髦配置，电子后视镜也涌如今了比亚迪BD11纯电动双层大巴之上。它能够对车尾及车身侧面的区域进行覆盖，通过屏幕将盲区画面展示给驾驶员，增强车辆在变道、转弯时的安全性。
安全可靠是比亚迪BD11纯电动双层大巴的特点。除了在构造优化等被动安全性高下功夫外，车辆还标配浩瀚的ADAS主动驾驶赞助功能，例如AEB自动紧急刹车、ISA智能速率赞助等，从源头之处降落事件发生的几率。
针对客户实际需求，比亚迪BD11纯电动双层大巴采取了10.9米的车身长度，车身高度4.3米，车身宽度2.55米。较高的车高能够为车内塑造更宽敞的空间，从而为二层载人带来便利，整车共能容纳90名搭客。
双层大巴自带不雅观光属性，是展示城市美景的一大载体。针对付此，比亚迪BD11纯电动双层大巴的侧窗经由优化，尺寸进行加大，使自然光能够轻松射入，改进了车内采光性及空间感，降落压抑度。同时，更大的侧窗也使搭客具备更开阔的视野，更好不雅观赏窗外美景。
比亚迪BD11纯电动双层巴士采取前门+中门的左侧双开门设计。针对残障人士等行动不便的搭客，车门轮椅坡道自然成为标配。它可通过电动或手动办法放出，最大承重达到了350千克。
在BD11纯电动双层大巴之上，比亚迪运用了最新一代的刀片电池技能。车辆可搭载457千瓦时或532千瓦时容量的电池，保障超长续航里程。刀片电池的特点在于能量密度高、安全性强。在其加成之下，BD11纯电动双层大巴的车身重量降落了8%。同时，比亚迪BD11纯电动双层大巴还支持双枪快充，高效补能，提升运营效率。
电池电控及HVAC暖通空调等系统均以紧凑的办法集成在底盘之上，这为车内带来了更多的可用空间。同时，比亚迪BD11纯电动双层大巴有着本钱方面的上风，这源于：车辆的电池、电机、电控均由比亚迪自主研发、自主制造，全程可控，从而具备低本钱的上风。
当然，低本钱并不代表掉队，比亚迪的三电依然遥遥领先。例如：刀片电池的空间利用率较传统电池提升了50%，自产的6合1掌握器集成度高、效率亮眼，保障性能发挥的同时，也能减少电气连接点，从而提升可靠性。
驱动方面，BD11纯电动双层大巴采取了比亚迪自产的双电机电驱桥，单电机功率150kW，总功率达300kW（408匹马力）。电机采取领先的扁线发夹电机，其内部紧凑、槽满率高，实现更高集成度及能量密度。同时，扁线与扁线之间的打仗面积更大，更利于散热，从而担保电机可靠性。
在车身上，比亚迪BD11纯电动双层大巴同样用上了第四代铝合金车身，全承载式车身构造，创始滑槽铆接构造，电泳车身工艺，担保了在车辆利用周期内的安全性和车身耐久性。此外，车辆还搭载了ECAS电控空气悬挂系统，驾乘舒适度更高，同时能够实现“侧跪”等人性化功能。
进入车内：比亚迪BD11的操控区域以驾驶员为核心，配备全液晶仪表盘、数量浩瀚的实体按键，并采取按键换挡及一键启动，便于驾驶员操控车辆。
全液晶仪表盘内部主题与比亚迪其他车型同等，可互换性强
在大尺寸侧窗的加持之下，比亚迪BD11实现了精良的车内采光，压抑感极低。与此同时，天花板上设计有天空蓝色的LED照明灯光，这进一步降落了车内压抑感。
车辆一层设计有大尺寸的轮椅区域，它正对车辆中门，便于高下车。同时，扶手、靠垫、折叠椅等人性化配置均一应俱全。
前楼梯保障了高效率的搭客承降，并且依旧设计有采光侧窗，进一步改进车内空间感
车辆二层紧张设计乘坐区，采取双联座椅，供应更多乘坐空间
比亚迪BD11的新车发布会选在了英国伦敦公共交通博物馆举办。在这里，收藏着首台采取比亚迪K9E底盘打造的纯电动双层大巴。如今，比亚迪BD11纯电动双层大巴以更领先的技能；更安全、更智能、更高效的面貌，为广大消费者供应清洁环保的公共交通。
如今，已有超过1800辆比亚迪电动巴士在英国道路上运行。而根据小道，比亚迪BD11纯电动双层大巴的首批订单也已超过100台，未来可期。感谢您阅读本篇文章！
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文图：heseaotter
