喷鼻香港《南华早报》12月10日文章,原题:随着重新开放带来的需求增加,中国到东南亚航运价格飙升10倍 农历新年到来前的这个(货运)旺季,从中国到周边亚洲国家的海运运费飙升,给因遭疫情毁坏而已然过热的环球航运市场再添一把火。
宁波出口集装箱运价指数中的东南亚航线运价,过去一个月里飙升创下历史新高。10月尾到12月第一周,从宁波到泰国和越南的运费上涨137%。广东一家物流公司的卖力人说,从深圳运往东南亚的一个20英尺集装箱,疫情前运费为100到200美元,如今价格飙升10倍,达1000到2000 美元。
由中国至韩国的货运价格过去两个月也迅速上涨。在大连经营一家货运代理公司的周杰(音)说:“到韩国的航线涨得很快,一个20英尺集装箱的运费已达1600美元,正常期间只需200美元。”

干系报告显示,东南亚国家正逐渐重新开放,工厂复工推升对材料的需求。中国也已摆脱缺电的影响。同时,由于玄色星期五和圣诞出口季的需求量大,第三季度以来很多航运公司把更多货船转向跨太平洋航线,这导致近短途航线的舱位紧张。由于海运需求兴旺,东南亚紧张港口的拥堵征象将持续。
业内人士剖析,展望未来,由紧张亚洲国家组成的区域全面经济伙伴关系协定即将生效。这预示着亚洲贸易的新时期将到来。(作者Ji Siqi,陈康译)