文章目录
[+]
在行驶过程中，智驾小车的中控台屏幕实时显示着车路云协同感知信息，除周边的行人、车辆模型，还有一条参考云端协同决策信息的车辆方案行驶轨迹。这一技能的利用，实现了“车端、路端、云端、网端、图端”的协同，大大提升了车辆行驶的安全性，填补了单车智能在特定场景下可能存在的不敷和失落效风险。
这是继自动驾驶巴士后，西部（重庆）科学城在自动驾驶接驳场景的又一探索。据悉，今年内，重庆长安车联科技有限公司操持将在西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区内分批投放更多这样的自动驾驶产品，探索“车路云一体化”系统架构设计和多种场景运用。
同时，西部（重庆）科学城紧跟行业新趋势，以软件定义汽车、芯片制造汽车，把场景培植作为发展智能网联汽车家当的重点，通过领悟人、车、路、云的物理和信息空间，利用系统协同感知、决策和掌握技能，致力于实现智能网联汽车交通系统的安全、节能、舒适和高效运行。
（图片来自网络侵删）
此外，为了平衡硬件本钱和系统性能，科学城正积极探索新型网联自动驾驶车型的研发，推进智能网联汽车在已售量产车型上的升级利用，以实现智能网联汽车的规模化运用。
6月4日，工业和信息化部等四部门发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个利用主体组成的联合体，将在重庆等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通畅。在此背景下，西部（重庆）科学城正结合其政策和家当上风，探索网联赋能下的智能驾驶产品商业化运营模式，不断知足群众对出行的新需求、新期盼。（吴燕霞）
来源：新华逐日电讯
