一，这几天热传日本拆解华为新上市的Mate60 Pro，验证是否利用美国元器件，统计国产化比率。
根据《朝日***》等多个日本媒体的宣布：华为Mate 60 Pro发布之后，日本某实验室立即购买了一台该款手机，并对其进行了详细的拆解。
令人震荡的是：在拆解过程中，他们创造这台华为Mate 60 Pro竟然没有利用任何美国芯片。
这一创造对付日本实验室来说无疑是比较震荡的，由于他们一贯以为华为的手机中会在一定范围内利用美国或者其他国家的元器件，然而这次的拆解结果却证明了华为已经成功地实现了去美国化，全国产化的目标。
这款手机在5G和芯片技能方面取得了打破性进展。同时，华为Mate 60 Pro手机的内部工艺和技能也令人惊叹。日本实验室的拆解数据展示了华为在设计和生产方面的不断创新与进步。
日本的惊叹的另一个缘故原由是，他们对华为手机的研究早已开始，他们对华为的Mate40E，Mate50等型号手机都做过拆解。
据宣布，2020 年发布的 Mate 40E，其机身内部本土零部件国产化比例已达 56.6%。
美国的制裁，对华为的 5G 手机业务造成严重打击，但事情总归是一分为二的，制裁也加快了华为手机零件的国产化进程。
去年华为 Mate 50 系列发布时，其手机零件的国产化率，达到 72%。
而今年，***怎么也想不到，华为已经基本实现了Mate60Pro的全国产化。中国速率，让***不得不惊叹。
二，日本拆解比亚迪海豹电动汽车，并把拆解结果编辑成书发售。
新能源汽车领域，中国的比亚迪无疑是最引人瞩目的存在，特殊是这一两年的发展，让传统车企倍感压力。
今年5,6月期间，日本规模最大的出版社日经 BP 社购买了一辆比亚迪海豹电动汽车，并约请了日本四大汽车厂（丰田、本田、马自达、三菱）的总工程师进行了彻底的拆剖解析。
他们将拆解过程和结果用笔墨、图片、***等形式记录下来，并编辑成书本，书名就叫《中国BYD彻底分解》，不久将发售。据传这本书的价格高达88万日元（约合公民币4.5万元）。
今年上海车展时，几位日本设计师比拟亚迪旗下的新车型——宋Pro EV进行了一系列的丈量、记录、不雅观察，可以看到他们在丈量记录不雅观察过程中拿出了皮尺，乃至趴在了地上，真的是非常敬业。
日本将中国企业的汽车完备分解并做详细深入的研究，在中日两国的汽车历史上，可以说是亘古未有吧。听说日本车企还哀求日本的汽车工程师人手一本，可见比拟亚迪的重视程度。
三，日本最早对中国产品的拆解，该当是八十年前，上世纪四十年代旁边吧。
有一部电影叫做《地雷战》，个中讲述了中国军民利用各种武器（电影里紧张是地雷），各种战斗办法抗击日本侵略军的故事。建议中国的年轻人有机会去看一下。
在地雷紧缺的情形下，抗日军民昼夜研究出了各种各样的地雷，有拉雷，踏雷，绊雷，子母雷，连环雷，碎石雷，头发丝雷，土化学雷，等等。可以说虚虚实实、真真假假、到处着花，炸得仇敌四处乱窜，奔跑逃命。
为了研究地雷找到对付方法，***子上演了偷地雷，拆解地雷的大戏。结果，被我们的土化学雷炸去世了。
我想，这很有可能这天本对中国产品最早的拆解了吧？
【总结】随着中国和日本两国的工业实力的易位，越来越多的中国品牌超越日本，成为日本企业的头号竞争对手。
今后，具有“工匠精神”的***对中国产品的拆解会越来越多，相信让***惊叹的机会也会越来越多。大家说对不对？
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