在刚刚开幕的CES 2020国际消费电子展上，索尼不仅公布了备受期待的PlayStation 5的一些信息，还抛出一枚重磅炸弹，发布了全新的纯电动观点车Vision-S。是的你没看错，而且本日不是愚人节，做电视、音响、相机、PlayStation的那个SONY索尼刚刚发布了一款电动汽车！
当得知这个的时候，我跟你一样一脸懵逼。现在让我们回过神来研究下这款新车Vision-S，且看看索尼葫芦里究竟卖的什么药。
索尼Vision-S观点车是一款纯电动轿车。它的体型不小，目测轴距在2900mm以上。该车采取了全新设计的纯电动平台，据外媒宣布动力部分可能来自麦格纳。车内外共有33个传感器，可以实现包括自动驾驶、人脸识别在内的多种功能，其他信息参数暂时处于未知状态。以下是两段官方***，我们对其进行了逐帧的解析。
第一个***是索尼Vision-S观点车的外不雅观内饰展示。从中我们可以看到，虽然索尼是第一次造车，但是凭借业界顶尖的设计能力，Vision-S观点车的外不雅观内饰都有模有样，展现出了很高的成熟度。第二个***更像是广告，内容是带有场景的功能演示，展示了Vision-S观点车的一些新特性。
诚笃说，第一眼看到Vision-S观点车的外不雅观，我并没有面前一亮的觉得，反而误以为是某个造车新势力的新产品。作为创造过无数经典设计的老牌巨子，索尼这次却没有带来什么颠覆性的设计，反而是迎合了汽车行业当下的潮流，比如车头处连接了旁边大灯的LED的灯带。
这种设计大概暂时还比较新鲜，但是2020年很多新车都已经要用上了。
灯组自然是采取了全LED光源，并且被一条灯带切割成高下两半。这里的型面有些繁芜
大尺寸的五辐轮圈和赤色的Brembo刹车卡钳解释Vision-S观点车对性能是非常有追求的。其余，该车用摄像头取代了传统外后视镜。
位于翼子板上方的LED灯带一方面知足美国法规哀求，一方面也是增加了科技感。其下方的深色区域内该当支配有摄像头，由于监测车辆的旁边半球。其余，车门把手采取了隐蔽式设计，但是弹出办法彷佛分歧凡响，很有可能是上翻的。
双色车身、溜背设计、贯穿式尾灯都是不错的设计，但是作为一款索尼，实在令人失落望。这位设计巨擘进入汽车领域彷佛有些畏首畏尾，只会一味跟风。充电接口设置在车身左后方（与特斯拉差不多）。
短小的行李厢盖上有一个电动调节的尾翼，个人认为它的意义极为有限。
车顶采取了大面积的玻璃，车厢内非常通透。不知道索尼能否办理好玻璃车顶的隔热和防晒问题。
进入到车内，同样没有惊喜。和各种天马行空的观点车设计比较，索尼Vision-S观点车可以说非常靠近量产了。中控的贯穿式三连大屏在中国的多款车型上都已运用，后排的屏幕则可能是上个世纪流传下来的设计。
方向盘的设计终于有了一点索尼的味道，其后方雨刷和灯光拨杆质感不俗。仪表盘的UI设计比较普通，仔细看可以创造这辆车剩余电量82%，剩余续航里程344英里，折算一下满电续航里程差不多是676km（420英里）。
但是在另一个***中，剩余电量96%，剩余续航里程只有317英里，换算下来满电续航是531km（330英里）。以是索尼该当是为Vision-S观点车配备了2种以上的电池方案，以知足不同人群的需求。其余可以，车里显然有人脸识别摄像头，在识别出了驾驶员之后会发出欢迎提示，车上的各项设置该当也会随驾驶员的喜好进行调度。
在这张行驶状态的仪表盘图片中，中间位置显示的是能耗信息，378Wh/mi相称于百公里23.6度电，此时的车速是88km/h，能耗其实不低。索尼也是心大，这样的信息都放出来，马斯克看完乐着花。此时车辆处于Sports模式，可能还是Eco和Normal模式。挡位除了N、D还有一个A挡，大概是Adapt自适应，或者Autonomous自动驾驶。
传统外后视镜被摄像头所取代，其图像显示在旁边A处下方的屏幕上。
流媒体后视镜也安排上了。
在流媒体后视镜前方，是一组三目摄像头，用于监测障碍物、车道、交通信号标识。索尼并未透露这辆车在自动驾驶方面的能力。
中控屏用于显示车辆信息和调度设置，副驾驶席前方的屏幕紧张用于供应娱乐功能。虽然设计上并没有什么独特之处，但是索尼集团强大的影音和游戏资源让我们不禁对这套车机抱有强烈的期待。索尼会不会把PlayStation里的游戏移植到车上呢？
在车机的舆图上可以看到好友的位置。但是这项功能大概率须要对方利用索尼的手机等设备才能实现。考虑到索尼手机在海内的现状，我们可以忽略这项功能。
车内的人脸识别摄像头也会对搭客进行识别，然后与本地信息、手机通讯录乃至SNS信息进行匹配（我猜的）。
编辑点评：索尼造车无异于在汽车行业扔下了一个大炸弹，但是索尼对Vision-S观点车彷佛并不走心，设计和功能都泯然众人。汽车的价格几十乃至数百倍于消费电子产品，仅凭崇奉是无法让大法教徒买单的。但是话说回来，索尼这次公布的信息极为有限，可能便是试探一下外界的反应，如果批评者众大概就这么不明晰之。有了戴森造车半途而废的先例，我们不妨把对索尼牌电动汽车的期待降落一些。
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