随着新能源汽车正快速导入碳化硅(SiC)技能,据SiC龙头Cree估量,到2022年SiC在电动车用市场空间将快速增长到24亿美元。对此,有剖析认为,随着特斯拉等新能源车驱动碳化硅需求爆发,行业有望迎来最佳风口。
海内方面,楚江新材(002171)、温州宏丰(300283)均布局了碳化硅项目,个中,因拟向不特定工具发行不超3.2亿元可转换公司债券的温州宏丰广受市场关注,公司在持续加大硬质合金材料等延伸家当板块上风之外,拟利用召募资金投入2000万元用于碳化硅单晶研发项目。
公告显示,温州宏丰这次募投项目拟将加强在碳化硅方面的根本研究和新工艺、新产品的研究开拓能力,为未来碳化硅领域科技成果转化打好根本。
研究报告指出,目前环球碳化硅超过80%供应由美国科锐公司(Cree Company)掌控,该公司于1980年开始投入研发及家当化。我国在SiC材料的制造方面起步比较晚,科研单位紧张有山东大学、西安理工大学、中国科学院物理所和包括四十六所在内等多家科研院所。
业内人士表示,海内目前比较突出的问题是依然不能制造出大块的高质量碳化硅晶体,紧张缘故原由是用于成长碳化硅单晶的原粉纯度较低,单晶设备成长工艺不成熟,不能完备肃清与成长过程有关的毛病,比如夹杂、位错以及微管等。因此,如何提高长晶质量、减少晶体毛病、 提高衬底加工质量、减少碳化硅衬底加工毛病,成为碳化硅衬底的紧张问题。
为了有效提升碳化硅长晶和衬底加工质量,办理碳化硅晶体及衬底加工毛病,温州宏丰表示,“公司碳化硅单晶研发项目拟引进国内外从事碳化硅长晶、衬底、外延、器件多年的研究机构专家,加上公司在新材料领域多年的开拓、家当化履历,以确保项目有效进行。”
公开资料显示,温州宏丰在新能源汽车配套方面,早有局部。如以自身具备的复合股料综合研发上风,开拓的新能源汽车用复合股料紧张用于三元锂电池等的连接用复合股料,截止目前,公司生产的新能源汽车用复合股料供货给宁德时期的上游配套干系企业。
公司2021年第一季度报告显示,报告期内公司实现业务收入527,947,904.51元,同比增长112.84%;归属于上市公司股东的净利润11,033,263.18元,较上年同期扭亏为盈。
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