调研机构详情如下：
刘洋/莫尼塔大消费首席；刘鹏、张一鸣/交银施罗德基金。
调研紧张内容：
互换内容
Q1：万丰奥威业务发展情形
：公司秉持“双引擎”发展计策，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化家当和低空领域通航飞机制造家当。
轻量化家当聚焦铝/镁合金，紧张产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，做事于环球有名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G 等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、海内有名主机厂以及主流新能源客户为核心的环球客户布局。
通航飞机制造家当发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技能、新材料技能和前辈制造领域具备同行领先的技能研发上风。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中央及海内一个省级工程研究中央，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为环球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在环球范围内具备良好的品牌影响力。
Q2：公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路A：公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸家当。
在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂主要的互助伙伴。在海内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵巧的机制持续优化客户构造、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的运用，力争在海内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套代价量。
在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为环球镁合金压铸家当的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争上风，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度剖析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速遍及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的运用根本。从家当化落地角度来看，镁瑞丁依托于外洋前辈的技能，逐步引入海内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现海内新能源主机厂的开拓。
Q3：当前国家与地方政策对付低空领域通航的支持
：环绕发展新质生产力布局家当链做出主要阐释时专门提到低空经济：“低空经济作为新质生产力的代表，已经成为造就发展新动能的主要方向，逐步走入我们的生活。它以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各种低空翱翔活动为牵引，辐射带动干系领域领悟发展，能够赋能千行百业，形成至少万亿级别的市场，成为经济增长性的主要引擎。”
为促进低空经济的快速发展，国家顶层设计与地方政府支持同时发力。个中国家层面，2023 年 10 月 1 日，《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035 年）》提出到 2025 年和 2035 年景长目标，多技能路线并举，探索绿色航空新领域新赛道，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行，加快将 eVTOL 融入综合立体交通网络。
2023 年 12 月，主要会议将低空经济列为计策性新兴家当。2023 年 12 月，由国家空管委组织制订的《国家空域根本分类方法》正式发布，以充分利用国家空域资源，规范空域划设和管理利用。个中非牵制空域的划分为电动垂直起降航空器（eVTOL）的试点运行以及商业化落地奠定根本。
地方政策层面，北京、广东、安徽、山西、江西、江苏、山东、四川、重庆、陕西等多地政府事情报告提到“低空经济”。以深圳为例，2023 年开始加快对低空经济发展的支持。2023 年初，深圳首次将低空经济写入政府事情报告，提出打造低空经济中央。2023年 12 月份，《深圳市支持低空经济高质量发展的多少方法》发布，环绕引培低空经济链上企业、鼓励技能创新、扩大低空翱翔运用处景、完善家当配套环境四个方面提出二十项详细支持方法。2024 年1 月深圳市政府事情报告中提到，今年深圳将争创国家低空经济家当综合示范区，在低空空域管理、翱翔准则标准和适航审定等方面先行先试。
Q4：公司低空领域通航飞机制造运用处景及发展
：万丰钻石拥有 18 款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、分外用场 MPP 飞机，包含稠浊动力、纯电动通航固定翼飞机，并在 eVTOL 电动垂直起降翱翔器有清晰的技能路线储备，部分机型先容如下：
钻石 DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、用度低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在赶过勤率的商用翱翔培训及特种低级翱翔筛选项目中均保持良好记录；具有翱翔寿命长、爬升率高及燃油经济性高档特点。
钻石 DA40：拥有前辈的全复合股料构造外型设计、良好的翱翔和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛运用于翱翔培训、空中拍照、航空俱乐部等浩瀚领域。
钻石 DA42 /DA42MPP：采取了双引擎航空石油发动机，具有翱翔寿命长、搭载电子系统前辈、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备实行传统飞机无法实行任务的潜力。可广泛运用于翱翔培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。
为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在 DA42 为根本采取载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用场机型 DA42 MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等浩瀚特种功能。
钻石 DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合股料飞机，获评德国设计特殊奖、翱翔杂志最佳新机型奖等奖项。比较 DA42 而言，DA62 在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营本钱，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型利用于特种用场。
DA62 MPP 是在 DA62 的根本上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用场飞机。紧张运用在环球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急接济、增雨作业等功能。
钻石 DA50：一款更高真个私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备前辈航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采取碳纤维复合技能，是长途翱翔的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国 IF 设计奖等多项国际大奖。
作为钻石家族新型飞机，DA50 机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能翱翔市场。
钻石 eDA40：公司积极相应环球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机稠浊动力技能实力，研发更多高性能电动新机型。
eDA40 是基于 DA40 机型单发四座飞机开拓的全新产品，是天下第一架申请 EASA/FAA Part 23 认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型利用电池模块和配套直流快充电系统，充电 20 分钟，续航里程就可达到 90 分钟，与传统的活塞式飞机比较，该机型的运营本钱可降落 40%以上。
钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在环球航校市场、特种用场市场以及私人市场的开拓和运用处景不断丰富。公司将根据现有新开拓纯电动飞机和已储备的 eVTOL 技能路线，进军新运用处景开拓开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的环球领跑者。
Q5：什么是电动垂直起降翱翔器（eVTOL）以及其商业化运用处景
：eVTOL 全称为 Electric Vertical Takeoff and Landing，电动垂直起降翱翔器从产品特性来看，相对传统翱翔用具有安全性、可靠性、环保性、经济性、智能性等特色，可使人或货色以无缝、经济的办法在城市低空快速流动，高效开拓城市低空空域资源。相较于汽油或者航空石油作为紧张动力的交通工具运营本钱更低，且绿色环保，符合碳中和、碳达峰的航空交通未来趋势。
从运用处景角度来看，eVTOL 可以涉及载人客运、载物货运、警务安防、公共做事、私人翱翔等多领域，同时 eVTOL为低空经济由 To B/G 向 To C 拓展的主要载体。eVTOL 紧张办理人口密集的城市空间内、城郊及城际点对点的空中运输问题，在拥挤的城市内、城郊、都邑圈进行短程通勤时具有显著的韶光本钱效益，可运用于包括应急接济、货运物流、景区不雅观光、城市交通等诸多场景。
根据 Roland Berger 预测，载人 eVTOL 未来三种主要的利用场景是城市出租车、机场班车和城际交通，2030 年环球运营载人eVTOL 数量有望达 7,000 架，2050 年环球运营载人 eVTOL 数量有望达 16 万架，UAM（城市交通）市场规模有望达 900 亿美元。
Q6：通航飞机适航审定的程序以及 eVTOL 的审定过程A：根据《中华公民共和国民用航空法》和《中华公民共和国适航管理条例》，任何单位或个人设计民用翱翔器，应该向民航局申请并得到型号合格证（TC）；制造民用翱翔器，需经生产容许审定并得到生产容许证（PC）；利用民用翱翔器，须要经单机适航检讨并得到单机适航证（AC）。此外，特定型号的翱翔器正式投入商业化运营之前，须要得到运营容许证（OC）。
现有的 eVTOL 适航审定实践中每个项目按照一事一议的原则进行处理，每个项目需单独制订专用条件。截至目前，亿航 EH216-S 是环球唯一取得 TC 和 AC 认证的 eVTOL 航空器，根据 EH216-S 型无人驾驶航空器系统的详细设计和预期用场，适航司以基于风险和审定目标的原则，编写了该型号的专用条件。
Q7：eVTOL 分类先容
：环球范围内呈现出多种类型和形式的 eVTOL 产品，其最大的差异在于产品构型上。按照整机构型分类，eVTOL 可以分为多旋翼、复合翼、矢量型。
多旋翼：起飞和着陆通过旋翼供应升力完成，其技能风险和研制难度较低，但整体能效不高，速率较低，利用场景相对有限。
复合型：升力和巡航用的螺旋桨相互独立，巡航时通过机翼实现升力。该构型性能较为优秀且研制速率快，垂直升力系统在巡航时不贡献动力且有风阻。
矢量型：在不同的利用阶段，通过改变推力方向实现垂直起降或巡航。该构型重量轻、推力大、效率高，在速率和巡航上有上风。
但整体构造设计和飞控系统繁芜，稳定性有待改进。
Q8：eVTOL 环球供给真个现状
： eVTOL 作为未来出行办法的全新载体，未来发展前景广阔，目前环球范围内的航空航天企业、车企、初创公司纷纭加入到eVTOL 的研发阵营。截至 2023 年，环球已有超过 800 家企业或机构正在研发 eVTOL 产品，加速推进行业的发展。根据行业动态，截至目前，亿航 EH216-S 是环球唯一取得 TC 和 AC 认证的 eVTOL航空器，并交付客户。小鹏分体式翱翔汽车“陆地航母”将与 2024年四季度开始预定，并于 2025 年四季度开始交付。海内沃飞长空、峰飞、沃兰特、时的科技、御风未来等主机厂的 eVTOL 项目均进入到了适航审定阶段。外洋 Joby、Archer、Lilium等厂商也已经具备相对成熟的产品，并已经得到运营订单，当前正加速推进产品的认证。
Q9：eVTOL 作为运营载体具备的本钱上风
：相较于直升机，eVTOL 具备低本钱的上风。一方面 eVTOL紧张以电力为驱动力且对付园地哀求更低，具备更低的运营本钱。
另一方面 eVTOL 因更为简捷的产品设计，其维修本钱低于直升机。
根据麦肯锡估量，直升机每可用座英里的运营本钱为 6-8 美元，eVTOL 可以低落到 0.5-2.5 美元。
Q10：请简要先容公司布局 eVTOL 的上风
：eVTOL 为技能与成本密集型家当，具备较高的准入门槛。
万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的履历，发力 eVTOL 家当在技能、适航认证、安全性等方面具备先发上风，并且布局eVTOL 领域多年积累了丰富的技能履历。在技能层面，万丰飞机在低空领域通航整机设计研发、发动机制造、新材料开拓运用和整机前辈制造领域具备环球领先上风，在清洁能源运用领域也拥有较多履历，包含了纯电动、混动动力等，eDA40 是天下第一架申请EASA/FAA Part 23 认证的具有直流快充功能的电动飞机。同时万丰钻石飞机在航空动力学、复合股料运用等方面具备领先的技能上风。在适航认定层面，万丰钻石拥有 18 款机型的全部产权，包含纯电动、稠浊动力固定翼飞机，在 FAA、EASA、中国民航局均具备丰富的取证履历。在安全性方面，万丰钻石飞机在通航领域拥有业内领先的安全翱翔记录。
Q11：与互助方成立合伙公司将对公司 eVTOL 业务的影响2024 年 2 月 4 日，子公司万丰飞机与环球某有名主机厂中国总公司签署了《关于成立合伙公司的包涵备忘录》，双方拟在eVTOL 原型机开拓、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和 B2C/B2B 发卖和售后网络资源等领域深度互助并为合伙公司供应支持。
这次计策互助是基于双方多年深入细化谈论下形成，并具备排他性。这次互助是有助于双方在 eVTOL 领域的技能、供应链、渠道、品牌等多维度形成上风互补，有助于促进 eVTOL 家当在环球范围内的加速发展，同样有助于公司在 eVTOL 领域持续推进，力争将 eVTOL 业务打造成公司全新业务增长点。
本条资讯内容与数据仅供参考，不构成投资建议。
本文源自有连云
