目前，我轮正在埃及的亚历山大港卸货，统共要卸2700个货柜。这些柜子里装的都是电子产品，像手机，电脑和电视等等。是从咱们北仑港装上船的，都是纯纯的国产货。从咱们的货色报告单上来看，这些箱子代价1.3亿美元，妥妥的是我们这个航次的大客户。
这几年，港口一贯是我国经济和环球贸易的主要支柱。以是，我们一贯在盯着各国的港口，特殊是在非洲，这块大陆上有好几个国家和我们互助，或者求着我们来投资，一起发展港口。实在，非洲有33个沿海国家，个中有22个国家咱们都有互助关系。西方的人可能有点吃惊，但我们知道，我国一贯在扩展国外的港口买卖。特殊是埃及，咱们一贯跟它走得很近，一块干了不少基建项目。现在，埃及又来找咱们互助了，他们正在跟咱们一块搞个代价50亿美元的港口城市项目，说不定这玩融会对全体埃及的经济有大影响。以是，咱们就看看这个新港口城市，它会给埃及和我国带来啥好处。
埃及这个国家，有古老的历史能吸引游客，金字塔、狮身人面像啥的，都是些了不起的古迹，不仅是艺术精品，也是历史的见证，给人看了面前一亮。埃及还有一个主要的玩意，苏伊士运河，这货不仅是天下上最繁忙的航道之一，还是连接亚洲、非洲和欧洲的最紧张的水路。不过，最近几年，埃及的发展有点掉队了，港口举动步伐也没跟上时期，以前那些一流港口地位也逐渐丢了。新加坡港口、迪拜港口这帮港口也抢了埃及的风头。这可让埃及酸心不已，只能指望国际投资来改进港口。我国就伸出援手了，毕竟是老朋友了。埃及靠着我国的投资，扩建了一些港口，比如萨克纳港和杜马特港。这两个港口虽然不算大，但在连接亚洲、非洲和欧洲的贸易中扮演着重要角色。埃及自2011年阿拉伯之春以来，经济一贯不太景气，这两个港口成了主要的希望。
不过，光靠它们，埃及的经济也没救活，以是，又在2021年和我国互助，启动了阿布克港项目，值50亿美元。听说，这个港口城市在埃及北部，附近地中海。它不只是埃及的买卖核心，还连接了欧洲、亚洲和非洲，对埃及和我国的外洋贸易扩展很主要。以是，我国不仅借钱支持了阿布克港的第一阶段，还动员了咱们的工程队去建。咱们的目标是，一旦这个港口开张，它的货色吞吐量能达到200万标准集装箱，亚历山大港的买卖也会翻倍，说不定还能挤进非洲前三的港口榜单。这么一大工程，还创造了3000个本地事情机会，给埃及公民带来了好处。咱们还创造，埃及在港口运营技能方面有点薄弱，以是咱们还培训了500名埃及专业职员。未来，如果我国的5G技能和港口运营能结合，那将让埃及拥有一个智能、当代的港口城市，极大地提高运营效率。
那我国为啥不用英美的技能标准呢？这还有点故事。常日来说，中东国家都用英美的技能标准，可在埃及港口培植中，我国的工程师可不同意，他们以为英美标准可能对阿布克港的发展不太好。以是，咱们提出了一个新点子，用废土建人工岛，这不仅能省钱，还办理了当地的地皮处理问题，而且也符合中东的标准。
这个港口建成后，我国会有啥好处呢？实在，我国一贯在积极与非洲国家互助，推动它们的发展，扩大向非洲的货色出口。咱们已经连续14年景为非洲最大的贸易伙伴了。埃及也是咱们在中东地区的主要伙伴，是个拥有大量劳动力资源的国家，市场潜力巨大。以是，埃及跟我国互助，不仅有助于促进咱们的贸易，还有助于我们扩大在中东地区的影响力。你知道吗，中东地区对我们来说也非常关键，由于他们一贯是我们的石油和天然气供应国之一。埃及的港口在这方面有着关键浸染，帮助我们稳定获取所需的能源资源，同时也深化了我们与中东国家在能源领域的互助。和西方国家正职的霸权比较，我们与埃及的互助更加看重互利共赢，各方都能从中获益。
总的来说，这个港口项目对埃及将会带来巨大改变，同时也将促进中埃两国在贸易、经济和正职领域的互助。以是，不管是埃及还是我国，这个项目都是个大好事，希望能带来更多的共赢机会。经由6天的卸货作业，我轮已全部完货。随着拖轮的到来，我们将开往下个港口。
