kuiperbelt成立于 2022年，是一家源自欧洲、多德配景的 eBike品牌。成立之初，便聚焦环球市场，希望通过产品、性能和品牌的三位一体，面向中高端市场构建两轮新出行的创新品牌。基于高效供应链整合、高度模块化设计和可持续理念，倡导全天候、多用场的eBike 生活办法。首款产品kuiperbelt S1 定位于 SUB（Sport Utility eBike，对应运动型多用场电助力车），或者更普通来说，是 eBike 界的 SUV。
kuiperbelt 产品图，受访者供应
kuiperbelt 创始人何勤是 UC浏览器早期员工，曾参与筹建阿里体育，还曾担当阿里移动奇迹群多个要职。离开阿里后，受邀操盘某共享电动出行项目，与两轮车结缘，在这之前，他还是一个有着20 多年车龄的骑友。此后，何勤陆续参与多起电动出行项目的投资和资源整合。
为什么要从投资人转身创业者入局？“还是希望自己亲手去打造一个伟大的公司”何勤如是说，为什么选择出行行业呢？何勤的底层逻辑是：交通，是人类发展最主要的环节，而轻出行、环保康健出行与科技的结合一定是未来。
“中国制造的未来不应该只是卖货（强调性价比），而该当做好产品，创好品牌。”在何勤看来，中国制造的未来该当是“中国的便是环球的”，但必须建立在专一做产品，举头看品牌的条件下，以及如何真正洞察目标市场的需求，从需求中去做产品。“坦白地讲，这几点对中国出海公司并不随意马虎，由于习气和文化上的差异和隔阂”。
2022 年 12 月，kuiperbelt 下线首辆原型车，公司由此正式发布成立。此后 2023 年，产品首次亮相上海自行车展览会，并参加EUROBIKE欧洲自行车展览会和米兰EICMA国际两轮车展。同年 11月经销商交付样车并开始小规模试生产，2024年1月正式批量交付欧洲经销商。
定位eBike 界的 SUV，kuiperbelt 希望打造两轮车生活办法系统
“中国制造”的 eBike只能拼价格？在何勤看来，当然不是。
根据定位不同，主流eBike 价格在 1000 美金-5000 美金不等，而源自中国的eBike品牌，每每选择从性价比路线切入，价格多在 2000 美金以内。
但kuiperbelt 第一款产品S1 以其创新整车设计、全路况的性能和开放扩展性能，直接定位到2500欧的中高端价格线上。“最开始实在也惴惴不安，毕竟走了一条不同的路，但值得欣慰的是，我们的策略和产品得到了无论是业界还是消费者的认可和尊重，大家都认为kuiperbelt是一帮中国人创建的欧洲公司”，何勤说，“故意思的是，经销商都在鼓励我们未来产品有更高的价格定位，远远出乎我的猜想，由于他们认为消费者更乐意为好产品付出更多的钱”。
走中高端路线，源于kuiperbelt对用户需求的洞察，“很多客户家里有 eBike,有载货电助力车（Cargo eBike），还有山地车，”何勤说，他们在想能不能做出一台车，知足日常大多数利用场景，在这个根本上，kuiperbelt提出了“SUB ”的产品观点。
“人们对付交通工具的利用，最开始是轿车，随着对汽车的依赖更多，以及生活场景拓宽，你会创造汽车市场上主流增量车型还是 SUV。”何勤见告 36 氪，从轿车到 SUV的发展逻辑，实际上是技能和产品对生活办法的推动，放在 eBike 上也该当顺理成章。
出于汇率和CPI的差异，过去一种声音是，认为中高端 eBike 的市场份额不高，但根据一项行业报告统计显示，单价2000美金以上的eBike 贡献了大于40%的销量，交易额占整体市场交易额60%以上。本月初，大疆还在欧洲自行车展上发布了其面向中高端eBike 的电助力系统“DJI Avinox”。
能源本钱上升，绿色出行理念和康健生活办法追求等综称身分下，eBike 正替代燃油汽车，成为人们城市交通出行的新选择。但不同地形、景象和生活场景，对付 eBike 的功能需求又不尽相同。
kuiperbelt 选择原创整车自研。通过DFS（Diamond Frame System）统一人体工学、整车性能和扩展能力；ATC（All-terrain capability）采取宽胎设计，根据全天候、全路况的能力调校刹车和减震系统，知足多雨、多雪以及城市道路系统多样化的需求；CSS（Cycling safety system）高效制动系统、白天行车系统、自动大灯等配置，结合高强度车身，提升安全性；当然，HPS（High-efficiency power system）是上述一些的保障。
定位生活系统，kuiperbelt通过高度模块化设计，推出系列配件知足通勤、购物、遛娃、钓鱼、滑雪、搬运、野餐等全场景。比如，他们推出了多功能支架，可以通过自由切换模组，知足滑雪、钓鱼、冰球、佃猎、高尔夫等需求。据悉，新的专属配件还在开拓中。
kuiperbelt 产品图，受访者供应
据悉，kuiperbelt 从创立之日起就秉持可持续发展的理念，践行产品的可持续性，“最好的可持续性便是高可靠的耐用产品”：减少生产、物流和发卖中的碳足迹，尽可能利用可回收或者再生材料，减少包装中塑料的利用，以及利用电气化铁路、电动卡车等节能运输办法等。
kuiperbelt 品牌名是一个天文学名词，即为“柯伊伯带”，是太阳系八大行星之外的小行星带。谈及这个品牌名的由来，何勤见告 36 氪，柯伊伯带环绕着太阳的亘古旋转，像kuiperbelt的轮子一样永恒不止，而太阳是全体太阳系的光明和能量的源泉，也是人类美好生活的开始，kuiperbelt将环绕美好生活永恒迁徙改变。
“一帮中国人创建的欧洲公司”
“kuiperbelt is our partner, not a competitor from China.”，何勤提到最近出差欧洲的末了一天，在荷兰和一个eBike的行业同盟开会，当听到组织方这么说的时候，他说很激动，由于在一个全部欧洲企业的组织中是这么认知一帮中国人的创业项目。
“环球品牌，最主要的是怎么用本地化的思维思考市场，这是一种能力，也是一个门槛。要做到这一点，不是大略的措辞能力，而是深层次的认知能力”，何勤是这么看本地化的。
无论在市场层面、消费者层面、审美层民、监管层面上，欧美市场和中国差异都很大，“卖货”没问题，由于是办理基本须要，做品牌却不得不负责思考。Kuiperbelt从进入市场以来，在基本没有市场用度投入的条件下，能够短短几个月韶光覆盖全体西欧市场，且能快速进入主流经销商体系，并得到用户的认同。
“说白了便是本地化，用大家乐意听的语境去讲述大家听得懂的故事”。何勤说，但真正去做并不随意马虎，由于文化上的差异永久是绕不过去鸿沟，这点对团队的底层认知和文化原谅性的寻衅尤其明显。
在何勤看来，做环球品牌，一定要关注的几个点：品牌本地化、营销本地化、做事本地化、语境本地化。只有这样才可能让消费者真正认可品牌的附加代价，而不是陷入一个纯粹比价的漩涡。
“后续kuiperbelt进北美、进日韩、进澳新以及更多国家，品牌落地、做事落地都是极其主要的事情”。
“荷比卢”市场起步：经销体系为核心
根据statista的数据，E-bike市场估量将从2022年的292亿美元增至2030年的622亿美元，环球电动自行车市场估量将达到7730万辆旁边。 估量从2022年至2030年，复合年增长率将近10%。 欧洲2022年市场规模约为85亿美元，估量增速最快，到2030年市场规模将比2022年翻一番， 达到约199亿美元。
与不少品牌从北美起步不同，kuiperbelt选择从欧洲起步并深耕当地市场。
欧洲是 eBike 最大的市场主体之一，自行车路权高，用户基数和消费能力高，但市场竞争也更激烈，对产品力更具寻衅，干系法律法规也更严苛，且由于历史、文化的差异，不同国家在欧盟法规根本上有所差异，进入门槛很高。“从小考试，就和很多同学先做大略题目不一样，我更乐意选择先把难题办理掉，当然这须要有充分的自傲。”
kuiperbelt 欧洲首站选择了荷比卢（荷兰、比利时、卢森堡），由于对付eBike最大市场欧洲来说，荷比卢地区无疑又是制高点，也是名副实在的自行车王国，当然也是竞争最激烈的。值得一提的是，“kuiper”的词源便是荷兰语，荷兰人对这个词很熟习，意外地有了几分亲近。
kuiperbelt 通过经销商从线下门店切入，这是欧洲eBike 市场的基本盘。据悉，欧洲 eBike发卖，多达 79% 是在线下门店成交。这也是kuiperbelt 坚持经销体系为主的缘故原由。欧洲人消费相对理性，对付中高端产品，更喜好看到东西、亲自体验后购买。
kuiperbelt 产品图，受访者供应
“我们拜访了很多社区店，有的店开了 50 年，10年的店已经是比较年轻的。”何勤见告 36 氪，他曾不雅观察过德国小城Walldorf 的两家社区自行车店，创造“产品定位区隔肉眼可见”，顾客与店主都同为社区居民，有着长期的信赖感和成熟的社区生态，社区的购买、维修和保养都就近。
欧洲市场对付中高端 eBike 需求也更加突出。何勤在拜访当地市场创造，一些车店明确不会卖 1500 欧元以下的车。一个主要缘故原由是，诸如荷兰、德国、瑞典等高消费国家，人工用度偏高，一次车的保养用度便在80 欧元旁边，后期本钱高。相较于追求便宜，他们更乐意消费经济耐用、可信赖且售后体系完善的产品。
也由于此，kuiperbelt 选择跟地方经销商深度互助，建立以经销商为基点的售后体系，就近相应客户需求，避免韶光冗长的返厂维修，同时通过独立站延伸做事半径。在何勤看来，产品交付只是开始，售后做事体系、配件系统的培植才是重点，也是构建用户相信和伸展品牌力的必须。
团队方面，COO 为国际制造和供应链资深专家，曾就职于建信新材料、捷普电子、飞利浦半导体、哈里斯通信等公司，CPO 曾任爱玛产品总监并成立设计事情室为小牛、雅迪供应产品方案，CMO拥有15年管理咨询、用户洞察和营销履历。kuiperbelt 在瑞典建立环球运营总部，产品研发和制造中央则落地无锡。
从2024年1月第一批量产车交付到经销商开始，kuiperbelt 已相继进入荷兰、德国、法国、瑞典、西班牙等欧洲eBike 紧张市场，与欧洲最大电器零售商之一MediaMarkt，瑞典最大的独立自行车店零售网络BikeNation等建立互助。
在首款 S1根本上，kuiperbelt 的S系列年底将推出中置电机升级版本S2；接下来还将在年底发布以家庭运载能力为主的的X系列，定位于 eBike界的皮卡。
kuiperbelt 正在进行新一轮融资，逐日成本将担当融资财务顾问。
