铁西工厂就坐落于沈阳的铁西区，它是宝马集团在环球培植的第25家工厂，占地面积200多万平方米，相称于5个故宫有余，于2012年5月正式开业投产。建立之初，宝马集团就将这个工厂定义为天下级标准的超级工厂，因此，这里也被誉为“东方莱比锡”。
表明：宝马莱比锡工厂是宝马在德国本土最为前辈的工厂，同时也最能够代表宝马对付工业4.0的理解。
除了超大的占地面积和前辈的技能之外，铁西工厂还是海内唯一的汽车制造厂AAAA级旅游景区，厂区内随处可见艺术作品，让冰冷的钢铁也有了一丝温度。
进入到工厂内部，最先看到的便是“人”字形雕塑，这不仅是一件艺术品，更是突出了宝马提出科技以人为本的核心理念。虽说业界有声音称无人工厂是未来制造业的发展方向，但就当下来看，人机协作才是提高生产效率最为有效的办法。
因此，华晨宝马目前不仅没有打算用机器人代替人工，反而操持在接下来供应超过5000个全新的事情机会。
在工业4.0时期正式来临之际，“中国智造”也站上了这个全新的舞台，在经历了机器化、电气化和自动化之后，制造工业迎来了当下最为关键的智能化。
众所周知，人是高聪慧动物，那么在工业4.0时期下，机器或者技能是如何帮人延伸所能触及的更多东西的呢？是如何助力人的眼力往更远地方发展呢？在华晨宝马铁西工厂这里，就有着不少优质的例子可以解释。
比如在涂装车间中，自动毛病检测技能的运用便是个中的典例。在这里，4个高度智能的机器手臂均配备了高功率LED探照灯、高反射相机及LED相机等以充当“智能眼”，卖力对刚刚完成喷涂的车身展开“无去世角”式的扫描和检测。在机器手臂阁下的事情职员，可以实时通过电脑屏幕吸收到车身的检测报告。哪个位置点有瑕疵，系统都会清晰地标明。事情职员只需下达指令，有瑕疵的车身就交给另一批补漆的机器手臂全权卖力。无论是表面瑕疵还是性能毛病，视觉识别技能都能准确、快速地检测，并且实时剖析反馈，从而看到人所看不到的瑕疵并予以修复。
在以前，机器须要等到坏了或者只能靠“老师傅”的履历来判断才知道零部件是否须要改换，而在华晨宝马铁西工厂，它们乃至可以自主进行预警。上面所说的实在便是智能数据采集剖析技能，该技能可以通过数据挖掘及机器学习算法，及时预测机器毛病，通过预防性维修，确保生产的高效进行。
以华晨宝马铁西工厂的车身车间为例，在这个号称“机器人统治的天下”里，高度智能的机器人卖力着非常繁芜的焊接事情，乃至可以自动提出需求预警改换焊枪，智能数据采集剖析技能便是它们背后的强大支持。在这种技能支持下，我们可以“个性化”每把焊枪，根据焊枪的历史数据进行预防性掩护。不仅如此，该技能还可以精准预测出焊枪何时须要掩护，何时须要改换焊枪，从而进一步优化掩护韶光。如果焊枪在生产间隙得到掩护，则可以减少停机韶光，提升生产效率，更能预防质量毛病发生，保障生产的高速流畅进行。
在华晨宝马铁西工厂中，我们更随处可见轻型机器人系统与工人之间的协作。以总装车间为例，以往的涂胶处理紧张为人工操作，但涂胶的宽度、厚度以及均匀程度很难担保，而铁西工厂的涂胶生产线则由前辈的Value Cell机器人涂胶系统完成，这对涂胶的宽度、厚度等工艺哀求就有了标准化的管控，而人工工位则进行封堵件的拆除、安装阻尼垫片等操作，以最大程度提升了效率。
以华晨宝马铁西工厂最引以为傲的产品之一——全新一代宝马3系为例，该车在制作工艺上，就在工业4.0智能化生产观点的指引下，成功地达到更加博识的目标。
比如首次引入的“锐棱成型”的创新生产技能，它将冲压外不雅观覆盖件的圆角半径由原来的6mm减小到了3mm，而这一技能则让全新一代宝马3系的侧面线条更加凌厉。
又如在冲压部分，铁西工厂拥有6序伺服冲压机，冲压压力高达10000吨，同时能够担保冲压精度达到0.02mm，这相称于一根头发直径的三分之一，不得不让人叹服。全新一代宝马3系，就有包括车门、车身翼子板以及引擎盖在内的74个独立零部件都是在这里冲压完成的。
为了担保冲压件的质量统一，华晨宝马引进了全新数字化光学面品检测设备——ABIS。该设备可以实现多个角度光学取样，后台会比拟实际和标准样件间的偏差，迅速判断丈量件的质量，针对不同零部件，比较传统检测办法可提升效率约20倍。
除了人机协作之外，华晨宝马铁西工厂还是首次将5G技能运用于汽车研发以及生产领域的工厂。目前铁西工厂已经实现了5G旗子暗记的全覆盖，为了确保连接的稳定性，宝马还引入了5G移动边缘打算技能。
与传统的有线连接办法比较，5G让工业机器人摆脱了线缆的束缚，实现一对多的操作模式。同时，得益于5G的超高带宽，信息和数据的传输延时将被大大降落，未来宝马工厂能够依托5G技能实现更多科技上的打破。
在工厂参不雅观结束后，我们在实验园地再次感想熏染到了全新一代3系车型在驾驶上的魅力。
不足为奇，
全新一代宝马3系延续了宝马家族简约干练的内饰设计，但实际上其组装并不大略，总装线上除了设有外不雅观质量检讨、功能检讨、路试检讨，还配备电子电气自动检讨，可谓足够严苛。值得一提的是，在总装环节的驾驶舱间隙检讨环节中，还采取了高质量摄像头和人工智能等前辈的技能手段，这些新技能手段与传统的人工检讨合营作业，大大提升了检讨的效率和精准度。此举不仅能够进一步避免涌现内部驾驶舱的间隙过大或不屈均的情形，提升驾驶舱整体的精益品质，同时还有效降落车内噪音，达到更优质的驾乘体验。
对付不少人来说，面对运动车型都有一个误区，认为开起来更吃力，友好度不足。而实际上在全新一代3系身上，你能感想熏染到的更多是轻松和好开。不论是指向性还是循迹性，全新一代3系都比前任们做得更好，合营默契的动力组合，更随意马虎做到人车一体，车辆与人始终保持着一份沟通。
这种优质的驾驶体验，实在也是建立在高智能技能的“精工巧接”下而来的。据厂家先容，全新一代宝马3系是采取了第四代Valvetronic技能的。在该技能支持下，车辆可以根据发动机工况连续调度气门升程，提升燃油效率；它的构造更紧凑，调节精度和速率也均有所提升。
此外，全新一代宝马3系出色的动感也是得益于其兼具高刚性和高稳定性的车身，这来源于前辈而精准的连接技能。全新一代宝马3系车身采取了包括热成型钢、多相钢、铝和其他合金等复合股料稠浊成型，据先容，车身连接一共采取了700多台前辈的自动化机器人和14种各具特点的连接工艺，并新增了远程激光焊、铝铆接/胶粘铆接和球焊等多种新工艺，从而提升了车身刚性和动态下的稳定性。
在本次工厂参不雅观中，宝马铁西工厂给
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