鸿蒙是中国第一个物联网吗
是的。
鸿蒙，又名鸿蒙国际，是由鸿蒙（集团）公司下属北京鸿蒙网科技有限公司研发的超大型分类信息门户网站集群，是鸿蒙集团的核心项目之一。
鸿蒙国际网按照中国现有行政区划，打造出中国站、省站、地市站、县市站、乡镇站共五级6万个行政区域站点，创造出具有世界上首个拥有600万独立域名的庞大网站集群，旨在打造最大的华文广告信息发布网站，也是全球首个云计算网络应用平台。
自主开发的鸿蒙系统怎么样了
一石激起千层浪，制裁华为的“实体管制名单”风波持续发酵引发全球关注，一场轰轰烈烈的供应链断供危机，将矛头直指华为。而临危受命的备胎计划却令华为转危为安，面对谷歌的釜底抽薪，渐渐浮出水面的鸿蒙系统传递出华为有意打造自主生态体系的计划。尽管到目前为止，鸿蒙系统究竟怎么样我们还不得而知，但却已经被外界媒体吹上天，被吹捧为取代安卓的国产操作系统，但华为的鸿蒙系统能取代安卓吗？360集团董事长周鸿祎的分析一针见血！
日前，周鸿祎在2019南京创新周大会上作出分析称，希望华为能够采用开源的模式去开发鸿蒙系统，让所有开发者、互联网公司参与到鸿蒙系统的生态圈建设，谷歌的Android系统能成为全球第一的移动操作系统，正是得益于免费开源的模式。包括微软、苹果和谷歌，均是在Linux为基础开源进行二次开发，开源也成为公认的互联网生态模式，正是由于谷歌免费开源的Android系统，国产手机才能卖到全球各个地区，而周鸿祎极力推崇的开源模式也确实有不少的成功案例。
谷歌的Android系统，就是开源模式下极具代表性的典型案例。凭借免费、开源的两大特点，安卓系统得到广大手机厂商和开发者的拥戴，一路突飞猛进跻身成为市场份额第一的操作系统，从而达到生态系统和市场渠道的双赢，一举多得。
周鸿祎主张的观点，是以效仿谷歌安卓系统的开源模式，让华为在短时间内迅速为鸿蒙系统建立起完善的生态体系。避免因无法建立生态圈而导致鸿蒙系统失败，开源模式也是一种公认的合伙机制，如果鸿蒙系统开源的话，包括腾讯、阿里巴巴、百度等所有互联网企业，都能参与到鸿蒙系统生态体系建设中去，众所周知一款操作系统能否成功的关键就在于生态，而开源的模式就很大程度上解决了生态难题。
目前，海外市场的局面仍不利于华为推进的鸿蒙系统，而如果开源的话，在大量开发者和合作伙伴共同打造的环境下，鸿蒙系统的生态体系得以快速形成，因此开源是华为鸿蒙系统的一条捷径。不过，华为采纳周鸿祎意见推行开源模式的可能性并不大，参照华为自主研发的海思麒麟芯片就仅供自己使用，将其视为自身的一项核心竞争力和战略产品，因此鸿蒙系统极有可能扮演着同样的角色，并不会对外开放。
对于周鸿祎的建议，你认为华为会采纳吗？开源和封闭哪种模式更有利于鸿蒙系统呢？
去年8月份，鸿蒙正式发布，真的是万众瞩目，不过时至今日，虽然余承东吹了很多牛，但依然没有在大家最期待手机、电脑上出现，于是很多人开始有疑问了，为何有系统还不用？现在到底发展得怎么样了？
一、目前在非手机、电脑、平板上已经使用了，比如手表、电视、车机等
去年荣耀智慧屏上已经使用上了鸿蒙系统，只不过电视销量不高，所以影响不大，大家对它的感知也不明显。另外前段时间某汽车表示使用了鸿蒙系统，是首台鸿蒙车机。
而华为也表示今年将大范围合作，不过不用在手机、电脑、平板上，而在其它边缘领域，相对对生态依赖不重的领域领域，比如手表等，预计接下来会有很多使用鸿蒙的产品出现的。
二、为什么不能在手机、平板、电脑上用？因为生态的原因
那么为何不在手机、平板、电脑上使用？关键原因是生态的原因。
因为像手表、电视、车机等这些产品对生态并不那么在乎的，华为只要发布几款适配好的软件上去，大家能够安装使用就行了。
但手机呢？大家可不是能够用就行的，需要体验，需要N多的APP支持，这是鸿蒙最缺的，同样的平板、电脑也是如此，尤其电脑对生态的要求会更高，因为电脑是生产力工具。
所以目前华为上推出HMS，先建立生态，HMS目前全球有5.5万个APP，与谷歌的上百万还差得远，所以华为在努力。
而鸿蒙是兼容安卓APP的，一旦HMS建设完成，有了足够多的APP，能够和谷歌的GMS抗衡了，那么也就是鸿蒙正式用于手机上之时，至于用到电脑，我觉得大家就不要期待了，机会渺茫的。
华为去年发布了鸿蒙系统，首次在“智慧屏”上搭载了该系统。目前，最新消息是奇瑞的新车S61新能源车，将会配备鸿蒙车机系统，如下图所示▼。
对于奇瑞来说，旗下的星途、瑞虎等车型先后搭载了百度、英特尔合作的雄狮智云系统，而新能源汽车S61，与鸿蒙系统合作，可以说给奇瑞新能源汽车带来了不少曝光度，毕竟鸿蒙操作系统作为自主研发的操作系统，一直也来都是万众瞩目。
提到鸿蒙系统，任正非也表示鸿蒙系统不仅用于手机，而且可用于电视、笔记本、车机系统等，鸿蒙系统是面向物联网、5G领域，其低时延的特点可用于自动驾驶、工业自动化等方面。尽管鸿蒙系统有多项变革，但是，在公众眼里，很多可能性只是处于理论阶段，也希望搭载鸿蒙系统的设备越来越多，早日应用于手机系统。
HMS生态为鸿蒙铺路
今年1月16日，华为面向全球发布了HMS Core 4.0，用于替代谷歌的移动服务（GMS）框架，可以说是在为鸿蒙系统打造生态。随着HMS生态的不断完善，补齐移动端最关键的生态短板，那么推出“鸿蒙系统”也就顺理成章了。
余承东也表示，2020年华为将会全力打造HMS生态，形成“自研芯片+鸿蒙OS”的新体系。
总之，“饭要一口一口吃，路要一步一步走”再难的事，也要一点一点的做，总会有一天解决的。华为要推出自己的手机系统，要做自己的生态，需要一步步才能完善。想当年的海思麒麟处理器，也是从弱到强一步步走过来的。
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半年多前华为在全球开发者大会上，首次对外发布了自有系统鸿蒙（HarmonyOS），这是一个基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，拥有分布架构、内核安全、生态共享、天生流畅四大优势。
最开始鸿蒙系统刷了很足的存在感，首先是曝光了一两张模糊的图，然后被华为各大高管提了一嘴说鸿蒙是全平台系统，余承东还说安卓迁移鸿蒙最多只需要两天，并且已经完成了在手机上的测试。
但随着美国禁令开始解除，整个华为内部又出现了不同的声音，各路高管站出来说鸿蒙是物联网操作系统，到了今天，鸿蒙系统存在的意义又一次发生了实质性改变，不是手机系统，也不是物联网系统，而是一套刚刚起步的车机系统。
前不久奇瑞新能源汽车官方微博就透露了一则消息，暗示全新的奇瑞新能源S61将配备鸿蒙车机系统及L2.99级别自动驾驶辅助系统，这条消息随后被删除，但斑马智行的一句“欢迎鸿蒙老弟加入”彻底证实了鸿蒙车机系统的真实性。
而在此前，华为轮值董事长徐志军就直言：“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车。”由此可以断定华为要成为汽车界新的供应商。不过华为在这个领域所面临的竞争对手也不容小嘘，分别是斑马智行、车载安卓。
为什么华为会选择让鸿蒙切入车机系统呢？我认为和鸿蒙系统自身有关。虽然搭载鸿蒙OS的“智慧屏”产品已经亮相很久了，但这批产品的销售情况并不可观，因此华为很难让鸿蒙系统受到更多消费者的测试。
而车机系统是一个门槛相对比较低方向，像斑马智行、车载安卓都才刚刚开始，智能汽车驾驶也是未来的趋势，鸿蒙切入车机系统可以给车辆使用者带来全新的体验。如果选择做手机操作系统的话，恐怕会很难。
其实国产操作系统还真不少，不过做出来的要么是失败，要么就是不能被商业化认可，相信华为也是认清了现实才会放弃做手机操作系统。至于华为这次弯道超车做车机系统，会不会成功还有得一说。
据介绍，华为的车机系统是基于自研鲲鹏CPU和昇腾AI处理器开发的，它搭载了自研智能驾驶OS，是一个开放的标准化平台产品，可支持从L2+级高级驾驶辅助到L5级自动驾驶的平滑演进，你看好华为鸿蒙系统今后的发展吗？欢迎在评论区留言说说。
到此，大家对鸿蒙系统物联网的解答时否满意，希望鸿蒙系统物联网的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。
