电召管理系统显示21日上午10时旁边，梅州城区出租车在线的情形。
本报讯 （严海苑 演习生叶桃菁 古淑静）本报“民生一线”栏目7月18日刊登了《网约车，“正规军”为何不敌“杂牌军”？》一文，宣布了我市推出的本土首款“正规军”手机打车软件“梅州出行”利用率不高的情形。这一宣布引起市民的广泛关注，为“梅州出行”供应技能做事的中国联通梅州分公司也针对此情形积极完善和优化平台。昨日，中国联通梅州分公司干系卖力人表示，“梅州出行”平台已实现手机APP端与8661234电召平台的对接，目前正在试运行阶段。据统计，平台完善后24小时内订单量暴增，约为5月、6月两个月总单量的3倍。
变革：在线车辆和订单明显增加
据理解，为进一步方便中老年搭客和非智好手机用户出行，同时办理电召平台8661234搭客和司机信息对接不足畅通的问题，中国联通梅州分公司将两大平台对接，进一步优化和整合伙源。“8661234电召平台正常景象均匀每天有7000多个成功话务单，这个中还不包含雨天、高下班高峰期因话务超高而无法接入的情形。两大平台领悟后可实现上风互补，发展成熟后可实现分流录单、供应细化优质做事，进一步提高话务成功接入以及提高司机载客率。”中国联通梅州分公司大客户营销中央总经理钟湖江先容，对付拨打8661234召车的搭客，其乘车需求系统会同时录入“梅州出行”平台，司机可根据自己所在的位置和订单需求确定接不接单。一旦接单，司机的姓、手机号码、车牌号码等信息会以手机短信的形式发送至搭客手机，市民与司机可直接联系，可有效减少司机“甩单”、“截单”等情形，方便市民出行的同时，提高出租车运载率、减少司机空跑率，减少废气的排放，减少道路拥堵。
两大平台对接后，市民打车出行确实更加方便。昨日上午10时52分，在梅城江南帝景湾附近打开“梅州出行”app软件，创造当前附近有20辆车，比上周乘坐时的5辆车明显增加。据统计，两大平台领悟连通运行后，20日10时至21日9时的接单量已超900单，比“梅州出行”5月、6月两个月300单旁边的接单量多了约2倍。据先容，目前两大平台对接仍是试运行阶段，上线司机逐日增加，8月1日起将正式全面运行，届时会有更多的出租车司机上线接单，市民出行将更方便。此外，8月1日之前，梅城出租车将启动加装车载WiFi项目，届时移动、联通、电信的手机用户均可连接、享用免费无线网络。
上风：溯源追查保障搭客利益
从江南汽车运输公司理解到，两大平台对接试运行后，该公司不少出租车司机又重新***“梅州出行”app软件进行接单。“点对点的做事非常方便，司机可以减少空驶率接更多的搭客，搭客又能更快捷地乘车，这样一来可以促进良性循环。”该公司干系卖力人如是说。
据理解，与“滴滴出行”等平台比较，除了安全保障外，出租车GPS卫星做事系统和“梅州出行”后台系统还可对出租车的运行轨迹进行监管，有效防止司机在营运过程中涌现拼载、拒载等违规行为，一旦涌现搭客遗失落物品、司机和搭客有轇轕等情形，均可溯源追查。此外，“梅州出行”平台还有黑名单管理机制，当司机拒载一次，该车将会被平台屏蔽半个月（半个月无法接管搭客通过平台的叫车订单）；拒载两次，则将被屏蔽半年；拒载三次则直接列入黑名单（永久无法接管搭客通过平台的叫车订单），更好地保障搭客利益。
