宝骏730的外不雅观设计自从上市之后，一贯都是对细节上有改动，整体的风格还算大气且时尚。中网格栅采取较大尺寸的设计，呈一个盾形，构造上并不繁芜，仅利用了两根镀铬饰条润色。前包围底部采取了贯穿式设计，雾灯与白天行车灯的中间被一条镀铬饰条所分开，形成高下分体式设计。
前大灯的造型简大略单，灯腔内除了转向灯为LED光源，远近光灯均为卤素光源，远光灯还加入了透镜装饰，并且该大灯支持高度调节。
作为紧凑级MPV，宝骏730的车身尺寸为4780/1780/1775mm，轴距2750mm，在车身尺寸方面上风还是较大的。侧面的比例并不算太好，车头相对有点长，并且为了迎合潮流，D柱进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。轮圈采取双色多幅式设计，造型相对动感了些，不过尺寸只有16英寸，与车身折衷性不是很好，轮胎的规格为205/55 R16。
车尾的设计就丰富了一点，尾灯造型虽说依旧通俗俗通，但是灯腔内的设计就精细了许多，部分还进行了熏黑处理，并且均利用LED光源，点亮后的质感以及辨识度都是不错的。后包围两侧设计了较长的反光饰板，并且内置了后雾灯，排气为隐蔽式设计。
虽说宝骏730的外不雅观以实用为主，但内饰的颜值就高了许多，纵然放眼全体紧凑级MPV市场，全体内饰都具备话语权。中控台无论是层次感还是立体感都较为丰富，中控台的上方利用搪塑材质，中间搭配仿木纹饰板，不仅增加视觉档次感，同时显得也比较端庄些。
方向盘为塑料材质，采取三幅平底式构造，底部加入了镂空工艺，得益于银色饰条的点缀，以是看着还不算单调，多功能键盘采取拨杆及按键两种形式，操作起来便利了许多，布局合理上手随意马虎。仪表盘的样式传统了一些，双指针盘外侧还具有饰条装饰，而两个指针盘中间则是一块7英寸的液晶屏，个中包含了较多的车况信息，而水温表和油量表则采取电子屏的形式显示。
半悬浮式的中控屏设计符合当下审美，尺寸达到了8英寸，在屏幕两侧设有常用的虚拟按键，不过屏幕的UI界面设计的并不太空想，加上清晰度也不是很好，以是难免有一些廉价感。在车机系统上的功能并不丰富，只是内置了蓝牙电话及原厂互联。下方的空调出风口中间设有一块石英表，瞬间档次感就很足，空调掌握面板的质感营造得就很不错。
车辆配置方面作为顶配车型，全车安全气囊具备6个，同时胎压报警升级成了胎压显示，不过在主动安全上并没有装置任何功能。驾驶赞助部分只是些常规功能，前后的驻车雷达、倒车影像及定速巡航，不过试驾车型还多了自动驻车功能。
座椅为仿皮材质包裹，采取双色拼接样式，坐垫以及靠背都有打孔处理，视觉效果稍显些档次感，座椅内部添补物就比较软，坐起来舒畅，比较较起来头枕就显得有些硬了。作为一个7座车型，试驾车型采取的是2+3+2的座椅布局，而手动挡车型则为2+2+3的座椅布局，第二排供应了三个头枕，但不具备中心扶手，座椅的样式与前排相差无异，第三排则是两个独立座椅，靠背及坐垫都比较宽大，舒适度并没有降落。
身高172cm的体验者坐进前排头部空间还有1拳3指旁边，再来到第二排，头部空间依旧1拳有余，腿部空间最大可具有2拳3指旁边，最小也可以具备1拳的空间，保持1拳的空间坐进第三排，头部空间仍旧宽裕，剩余1拳旁边，腿部空间还可以有2拳旁边，如果前排调到末了，第三排腿部空间还有4指，这个表现在同级较为出色了，商务家用都适宜。
后备厢空间设计得还算平整，正常状态下容积有235L旁边，而第三排和第二排座椅都可以放倒且形成纯平，最大容积可扩展至2300L，这个空间性目前在MPV中该当是找不到对手了。
动力部分全系都是供应的1.5L自然吸气发动机，但是低配车型搭载的是代号L2B的发动机，最大功率为77kW（105Ps），峰值扭矩135N·m，别的车型包括本日的试驾车型搭载的是代号LJO的发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N·m。传动系统试驾车型匹配的是可仿照8挡的CVT无级变速箱，同时它还供应了6挡手动变速箱。底盘悬架上试驾车型是唯一采取前麦弗逊式独悬，后多连杆式独悬构造的，其它车型后悬架为扭力梁式非独立悬架。
总的来说，宝骏730的实力该当是毋庸置疑的，顶峰期间单月销量达到了5万余辆，就现在而言，市场的保有量也很高，比较适宜工薪家庭。但是为何现在销量惨淡，那就只能解释宝骏730已经跟不上时期，毕竟同级的竞品对手一贯在升级，而它却在原地踏步，实在有些可惜。
