同时，今年是菜鸟成立8周年。万霖在峰会上表示，一起走来，菜鸟没有忘却为什么出发，始终有四个坚持：坚持数智创新，坚持开拓增量，坚持普惠做事，坚持开放共赢，走出了一条差异化的路，未来会连续这四个坚持，持续投入为实体经济和社会民生供应更好做事。
面向未来的菜鸟给自己的定位清晰长远：成为“客户代价驱动的环球化家当互联网公司”。
根据国家邮政局发布的数据，截至今年6月，中国快递业务量今年已打破400亿件，靠近2017年整年包裹总数，而估量2021年整年快递业务量超950亿件。交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰表示，“菜鸟和快递同处一个家当链，8年来企业间相互扶持，共同推进了电商和快递物流的发展，取得了显著的发展成绩，我国已经成为快递大国。”
在张勇看来，物流业呈现越来越“领悟”的趋势。中国物流业过去这些年的飞速发展，正源于全体生态的同频共振。一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，终极会走向C2M，被快速设计和生产出来的商品，得以更快地到达消费者。另一方面，随着“移动互联网让所有人变成了网民，疫情让所有商店变成了网店”，全体商业举动步伐的末端也越来越领悟，越来越数字化。
此前，在2019年的环球聪慧物流峰会上，张勇曾首次提出，未来物流一定是从数字化到数智化。如今数智化已经成为业内广泛共识。在张勇看来，数字化、智能化的能力，正广泛利用到物流业的各个环节。不同于西方高度集成化、中央化的办法，中国物流业多年的大发展，背后依赖的正是家当协同、生态协同、网络协同，从中央城市到屯子的社会化大协同，是一种分布式的社会网络。
海内外市场更加广阔菜鸟CEO万霖表示，物流的重大计策机遇期已经到来，菜鸟将把核心资源全力投入在物流新赛道的开拓上，专注增量创新，帮助实体经济降本增效，供应更好的做事体验。
万霖认为，物流的增量赛道紧张在三个方面：物流数字化智能化将大大加速；消费者供应链将加快升级抵家当供应链；中国物流企业会越来越多参与到环球物流搭建中去。
“为了做事好海内国际商家、消费者、家当链的不同需求，菜鸟会坚持做一家客户代价驱动的环球化家当互联网公司。”万霖表示，菜鸟既有互联网公司的技能创新本色，也有踏实的物流运营，“只假如客户和社会须要的代价，菜鸟就会去创新，供应扎踏实实的好做事。”
在商家供应链方面，菜鸟把做事商业更上游的制造业作为一种家当任务。包括在海内的家当带开设更多产地仓，让生产制造业与消费市场无缝连接，“这些产地仓直接手事大大小小的工厂，今年仓内效率还会提升30%，为实体经济供应实实在在的贴身做事”。
在环球物流方面，万霖透露已经在为外贸商家供应更具性价比的出海方案。今年内，菜鸟的“5美元10日达”可以覆盖20国，“2美元20日达”覆盖50国，未来更多包裹可以用一杯咖啡的钱送环球。
本次峰会上，菜鸟地网的五大产品首次曝光，包括海内仓配物流园、中转分拨园区、家当园区、外洋eHub枢纽和外洋本地仓，各种举动步伐超1000万平米，并向社会全面开放。
此外，峰会上，万霖与海南省国际经济发展局局长韩圣健共同宣告，将在海南共建环球数智供应链示范区。未来，菜鸟将积极相应海南自贸港政策，依托自身环球物流能力与数智物流科技上风加大在海南的环球物流能力投入。
据悉，这次互助详细包括四个方面，菜鸟将全面参与海南本岛、离岛免税物流根本举动步伐培植、海南环球供应链中央培植，支持海南环球货运网络升级，并搭建海南自贸港商家做事中央。
数据显示，海南离岛免税日均发卖额已超1.5亿元，估量今年发卖额有望超600亿元，较2020年翻番。据先容，今年4月，菜鸟已开设海南-新加坡的2条干线航班，每周7班，估量2021年，菜鸟在海南会再增包括日韩、澳新、欧洲在内的国际航线，今年有望实现800多架次国际货运航班。
不仅如此，依托菜鸟海南环球加工中央，从环球各个港口运至自贸口岸岸的加工贸易原材料，在进入菜鸟共享质料仓加工成成品后，可直接为跨境电商平台发货。
末端做事更加便捷在末端配送方面，阿里巴巴首席技能官兼菜鸟首席技能官程立宣告，未来一年，菜鸟将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区，未来阿里将在自动驾驶领域持续科技投入提升客户体验。
峰会上，来自浙江大学、上海交通大学、南开大学等高校代表到场，为无人车“小蛮驴”颁发了“录取关照书”，未来更多消费者将用上菜鸟驿站的无人车配送做事。“这是迄今为止海内最大规模的物流无人车投入实景运营。”程立说，新一批全国20多所高校也陆续为“小蛮驴”发出了入校约请，物流无人车已经成为聪慧校园的紧张成员。
目前“小蛮驴”已经成功在15家高校运营，做事了30万师生，单台每天最多可以配送500个包裹。2020年天猫双11期间，浙江大学的22台“小蛮驴”来回于校内27栋宿舍楼，配送了5万个包裹，为师生节省1.7万小时取件韶光。
程立表示，阿里巴巴达摩院和菜鸟已启动了公开道路无人物流卡车的定义与研究。“无人驾驶技能正在成为数字时期的一项核心技能，我们相信未来全链路的无人物流配送也能实现产品化、实用化，成为数字物流的主要生产工具。”
另一真个菜鸟驿站也在深入布局。“免费保管，按需上门”今年将向全国范围实行。以菜鸟驿站为中央，将加快形成购物、回收、洗衣等便民做事于一体的15分钟生活圈。
同时，在峰会上，菜鸟驿站发布“新发展操持”，10名来自全国各地的站长代表共同启动此项操持：操持在包裹代收之外通过丰富社区做事内容，3年内让站点年均匀收入翻倍。
目前，菜鸟驿站的社区小微创业模式还处于探索阶段，收入来源紧张是快递员的包裹投递用度。菜鸟驿站“新发展操持”瞄准了站点收入问题，其余，“新发展操持”也重点在站长关怀上进一步优化升级，通过建立站长名誉和关怀体系，包含年陈名誉、先锋褒奖以及意外磨难帮扶等内容，有望强化对站长群体的勉励和各项保障方法。
包裹更加绿色环保根据国家邮政局发布的数据，截至今年6月，中国快递业务量今年已打破400亿件，靠近2017年整年包裹总数，而估量2021年整年快递业务量超950亿件。张勇认为，中国拥有环球最大的消费者市场和环球最领先的数字化商业根本举动步伐，快递包裹数量一定会远超其他国家，但弘大的包裹数也会带来一系列新的问题。利用循环经济的理念和实践，相应合营国家提出的碳达峰碳中和的计策大局，是包括菜鸟在内的所有物流从业者该当共同承担的社会任务。
“别看一张小小的电子面单，一年节省的便是几十万吨的碳排放。菜鸟在构建生态造福商业的同时，更要造福社会。绿色是菜鸟承担社会任务的紧张切入点，要用数智化创新去承担绿色义务。”张勇说。
过去一年，菜鸟在绿色义务上也做了大量探索。末端站点新增约2万个绿色回收箱。去年双11期间，菜鸟还发动生态力量，联合500多个品牌，开展原箱或0塑料无胶带的环保箱发货。电子面单之外，菜鸟地网屋顶光伏电站每年可减碳11万吨，估量菜鸟绿色物流整体能够实现年碳减排超60万吨。
疫情以来，随着中国供应链“风景独好”，进出口额均大幅增加，环球化正在呈现出新的面貌。张勇认为，环球化的进程，一定面临着全体数字化的物流根本举动步伐走向环球，全体制造能力和供应链能力走向环球，而包裹的环球化，终极也一定会走向数字化供应链的环球化。
为了助力碳达峰、碳中和，菜鸟在峰会上还展示了全链路的绿色方案。通过环保包装、循环再利用、技能创新，和商家一起从生产源头、物流配送到回收打造完全的绿色供应链。雀巢等一批跨国企业把菜鸟绿色方案作为在中国市场的首选。
作者 | logclub
来源 | 物流沙龙
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