很幸运地接到了这波“福泽”，能有机会参加2024年的第一期“Z-TALK”。
从途经南山路店到极氪星耀，由于是第二次到极氪星耀，停车上也算是驾轻就熟了。
从一楼进去，看车的顾客“人隐士海”（特殊是007的附近），希望从中能有日后的车友，中央的伙伴很激情亲切地欢迎了我，可能误以为我也是来看车的，理解到是来参加活动的，很知心肠帮我找到了“识别码”。柚子和精美的茶歇已经在2楼期待我们了。
这次活动，约请到了极氪动态性能调校工程师赵俊峰以及制动属性开拓工程师陈孝俊，两位老师从各自的领域向大家讲解001FR极致性能的由来与历史。
众所周知，底盘对付一台汽车的主要性不言而喻。一款高性能的底盘离不开精心的设计和调校，同时也须要具备精良的悬挂系统和制动系统。与国际顶尖的“KW”互助，看似是一拍即合，实则也是工程师们在背后昼夜的测试与调试，极致的细节才能调动出极致的性能。12档压缩阻尼可调、16档回弹阻尼可调、35mm绞牙高度可调，展现出这台猛兽不断进化中的胆怯之处。
跟“KW”一样厉害的，还有“Brembo”，这款前十后四的碳陶制动盘，让性能猛兽在须要急停时，游刃有余。类比于当下纯电的高性能车，33+的间隔，可谓是真的“遥遥领先”，让驾驶者在狂野中有足够的信心去开释激情。
在极氪家见到过FR的实车，最吸引我的，是独属于它的铸造轮毂，重压铸造下的造型，搭配上能干的赤色“FR”logo，与全车的套件是那么的相得益彰。
赛道，是FR终极的归宿，竞速与漂移是FR极具张力的真正寻衅，为了让驾驶者可以循规蹈矩地操控，知心肠配备了车手模式、大师模式，以及Kimi莱科宁模式。
本日写这篇的时候，看到"大众号推文，极氪全系已经打破20万辆了，且“0自燃”。
虽然随着科技不断的进步，极氪也在一贯进化，但希望不要忘却那些曾经一贯相互陪伴在路上的人们——无限进步！
