不过，近代以来，传统的马车、肩舆逐渐被人力车、三轮车、自行车这类交通工具所替代，虽然同样为人力出行，但是效率高了许多，当然，真正让人们体会到交通工具的大变革，还是机器动力的交通工具的到来，在第一次工业革命，我们迎来了电动车、汽车这样更高效的交通工具。
而在我国，电动车、汽车都已经是主流的代步工具，尤其是电动车，由于有着不须要“油”资源，不存在尾气污染问题，不会造成道路交通压力的增加，并且它的性价比十分符合中低收入群体的经济能力，成为比汽车还受欢迎的一款代步工具。
而电动车在我国很多，实在是有目共睹，只要出门都能看到道路两旁源源不断的电动车在穿梭，而作为电动车，它很实用，但是也很不耐用，比较汽车、摩托车能用十几年，电动车几年就要换一辆，而电池更须要一两年就要换一次，让人十分困扰，那么，电池为什么就如此不耐用呢？
如果从实质上来说，电动车不耐用实在是客不雅观事实，无论是手机电池还是电动车电池，它都是有一定寿命，达到一定的充放电次数就会“性能”低落，但是，相对来说，为什么我的电池，没有他的电池更耐用，这就存在一定的“猫腻”。
作为同一款电池，明明品质都一样，为什么有的人耐用，有的人不耐用，实在，这紧张是充电办法不同所导致，如果长期拥有一个不规范的充电办法，一个人都是精确的充电办法，纵然是两个人的电池品质一样、利用年限同等、骑行里程相同，一定也会导致电池“性能”的不同，那么如何养成一个规范的充电办法，首先我们从第一步充电机遇的选择上做出精确的选择，然后要在充电习气上有一个标准的行为，比如，车紧张理解，电动车“每天充电”和“用完再充”，哪个不伤电池？如何精确充电等问题，创造自己做错后，应该立时改正。
电动车“每天充电”好吗？答案肯定是“不好”，无论什么电子设备，频繁充电都会导致它的电池性能低落，如果两组电池进行比拟，一个是“每天充电”，一个是用完才会充电，坚持一年就会创造两组电池在“蓄电能力”上有着很大的差别，之以是会造成这种情形的发生，紧张和2点有关系；
第1点：每组电池，无论是手机电池还是电动车的电池，无论是铅酸电池还是锂电池，都是具有拥有充放电次数，就像一些高端电动车，就会把充放电次数当作“卖点”，宣扬可以充放电2000次，但是普通的电动车电池，铅酸电池一样平常只有350次旁边的充放电次数，锂电池是500次旁边的充放电次数。
这意味着，如果电动车每天充电一次，和电动车两天充电一次，理论上就会有一半的寿命悬殊，一个能用1年，一个却可以用2年，这也是为什么从事外卖行业的电动车，他们的电池就很不耐用，须要常常换的紧张缘故原由。
第2点：“过度充电”会侵害电池，普通的电动车续航有50公里旁边，对付很多电动车只是高下班代步，每天根本不会用完电，而这个时候电池还有大量余电的时候就进行充电，会导致“过度充电个”，让电池积压电压，导致电池的“蓄电”零部件的铅板涌现结晶、硫化等情形，直接影响电池寿命。
小里手的建议：从理论上来说，是不建议电池“每天充电”，如果我们每天续航刚好要把电量用完，实在建议换更大容量的电池，或者选择锂电池、石墨烯电池，它们的充放电次数更多，不用1年2年换一次电池如此麻烦。
电动车“用完再充”好吗？答案是“不一定”，比较电动车“每天充电”一定会侵害电池不同，如果“用完再充”只要把握好“用完”这个度，就不会侵害电池，而且电动车电池，就该当“用完再充”，这样既省去每天充电的麻烦，又能节约电资源，不会由于电池积压侵害铅板，那么，电池“用完”这个度该如何节制呢？
网上有不少人都在见告你，电池该当用到多少余电之后在进行充电，而且每个人的答案彷佛都有偏差，实在，这个度是有一定幅度的，理论上，电池的电量只要不少于20%，不大于30%在进行补充电量，是电动车电池充电的最佳机遇，也是最好的一个度。
小里手建议：正常电动车显示是4格电或5格电旁边，建议只要剩余1格电，便是提示我们须要充电了，就像我们的手机，只要电量达到20%，手机的显示就会变红，电动车虽然没有这个功能，但是我们要心中有数。
什么才是电动车精确充电办法通过上面的先容，我们对电动车充电机遇有了一定的理解，那么，除了电动车机遇选择之外，还有一些充电办法的规范也须要把稳，什么才是电动车精确充电办法，包括了下面的几点；
第一点：不该用低质、老化、不匹配的充电器，正常的损伤电池都是长期的不规范充电导致，但是，充电器如果选择不规范，几次乃至一次就能让电池直接“损伤”，尤其是不匹配的充电器，输入过高的电压，超出电池的输入能力，从而导致电池“一次拉伤”，而利用低质、老化的充电，还会导致电池“跳灯”不准确，并且有安全隐患。
第二点：避免电动车“骑完立时充电，充完电立时骑行”，这是不少车主都具备的一个不规范充电行为，也是比较侵害电动车的行为之一，众所周知，电池并不“喜热”，尤其是电池内部存在“电解液”的液体，过热会导致液体被蒸发，从而影响电池正常的利用，而骑完后立时充电或者充完电立时骑车，都是让电池内部温度叠加升温，导致“失落水”影响电池性能和寿命。
第三点：充电环境选择透风、没有太阳直晒的阴凉地方充电，现在正是酷热的夏季，上面也提到了电动车怕“热”，以是，在充电环境的选择就十分主要，只管即便选择透风，没有太阳直晒的环境下充电，有条件的可以在室内停车处充电，避免由于过热导致的电池“失落水”乃至自燃安全隐患。
末了，小里手来个本文的总结，想要电池更耐用，充电办法一定要精确，而相对“每天充电”和“用完再充”哪个更伤车，实在要只管即便避免“每天充电”，不过，也要节制好“用完再充”的那个“用完”的度，只管即便不让电池低于20%的电进行充电，然后在充电的精确办法上稍加把稳，这个时候两组全新电池，用不同的充电办法利用1年，就能从性能、续航上看出大不同。
那么，您的充电习气是“每天充电”还是“用完再充”呢？欢迎大家评论互换，关注电动车小里手，每天分享电动车干系资讯和不雅观点。
