整流器(英文:rectifier)是把互换电转换成直流电的装置,可用于供电装置及侦测无线电旗子暗记等。整流器可以由真空管,引燃管,固态矽半导体二极管,汞弧等制成。相反,一套把直流电转换成互换电的装置,则称为“逆变器” (inverter)。
在备用UPS中只须要给蓄电池充电,不须要给负载供电,故只有充电机。在双变换UPS中,此装置既为逆变器供电,又给蓄电池充电,故称为整流器/充电机。
整流器是一个整流装置,大略的说便是将互换(AC)转化为直流(DC)的装置。它有两个紧张功能:第一,将互换电(AC)变成直流电(DC),经滤波后供给负载,或者供给逆变器;第二,给蓄电池供应充电电压。因此,它同时又起到一个充电器的浸染。

事情事理:
汽车发电机产生的互换电经由整流器整后变为直流电,但其波形仍旧具有不规则的颠簸,直接影响了车辆点火的准确性;输出电压无法保持相对恒定,造成每次火花塞点火的能量差别,随意马虎使车辆引擎抖动,涌现换档抑扬、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率拙劣等环境。从而大大降落了车载电器设备的性能和利用寿命;再加上高龄汽车的电路系统老化,电路阻阬变高的影响,对车辆的影响也就变得日益明显。电子整流器的浸染是帮助车肃清杂波滋扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池利用寿命、缩短汽车引擎启动韶光、提高点火效率等,尤其是对小排量的车,效果比较明显。
半导体PN结在正向偏置时电流很大,反向偏置时电流很小。整流二极管便是利用PN结的这种单引导电特性将互换电流变为直流的一种PN结二极管。常日把电流容量在1安以下的器件称为整流二极管,1安以上的称为整流器。常用的半导体整流器有硅整流器和硒整流器,产品规格很多,电压从几十伏到几千伏,电流从几安到几千安。整流器广泛用于各种形式的整流电源中。
整流器
大功率整流电源哀求整流器的电流容量大、击穿电压高、散热性能好,但这种器件的结面历年夜、结电容大,因而事情频率很低,一样平常在几十千赫以下。硅材料的禁带宽度较大,导热性能良好,适于制作大功率整流器件。在耐高压的整流装置中常采取高压硅堆,它由多个整流器件的管芯串联组成,其反向耐压由管芯的耐压及串联管芯数决定,最高耐压可达几百千伏。如果高频整流电路用于很高频率下,当互换电压的周期与整流器通态到关态的规复韶光相当时,整流器对高频电压不中兴整流浸染。为适应高频事情的须要,常日在硅整流器中采取掺金的方法,以缩短注入少数载流子的寿命,从而达到减小规复韶光的目的。
为了减鄙吝件因过压击穿造成破坏的可能性和提高整流装置的可靠性,可采取硅雪崩整流器。在这种器件中,当反向电压超过许可峰值时,在全体PN结上发生均匀的雪崩击穿,器件可事情在高压大电流下,故能承受相称大的反向浪涌功率。制作这种器件时哀求材料毛病少,电阻率均匀,结面平整,外露结区还应进行适当保护,避免发生表面击穿。硒整流器的抗过载容量大,承受反向浪涌功率的能力也较强。
在以大功率二极管或晶闸管为根本的两种基本类型的整流器中,电网的高压互换功率通过整流器变换为直流功率。提到未来(不久的或迢遥的)的其它类型整流器:以不可控二极管前沿产品为根本的斩波器、斩波直流/直流变换器或电流源逆变型有源整流器。显然,这种最新型的整流器在技能上包含较多要开拓的内容,但是它能显示出优点,例如它以非常小的谐波滋扰和1的功率因数加载于电网。
浸染:
整流器是一个整流装置,大略的说便是将互换(AC)转化为直流(DC)的装置。它有两个紧张功能:
第一,将互换电(AC)变成直流电(DC),经滤波后供给负载,或者供给逆变器;
第二,给蓄电池供应充电电压。因此,它同时又起到一个充电器的浸染。
二极管整流器:
所有整流器种别中最大略的是二极管整流器。在最大略的型式中,二极管整流器不供应任何一种掌握输出电流和电压数值的手段。为了适用于工业过程,输出值必须在一定范围内可以掌握。通过运用机器的所谓有载抽头变换器可以完成这种掌握。作为范例情形,有载抽头变换器在整流变压器的原边掌握输入的互换电压,因此也就能够在一定范围内掌握输出的直流值。常日有载抽头变换器与串联在整流器输出电路中的饱和电抗器结合利用。通过在电抗器中引入直流电流,使线路中产生一个可变的阻抗。因此,通过掌握电抗器两端的电压降,输出值可以在比较窄的范围内掌握。
晶闸管整流器:
在设计上非常靠近二极管整流器的是晶闸管整流器。由于晶闸管整流器的电参数是可控的,以是不须要有载抽头变换器和饱和电抗器。
由于晶闸管整流器不包含运动部件,以是晶闸管整流器系统的维修减少了。把稳到的一个优点是晶闸管整流器的调节速率较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间,晶闸管整流器常常调节很快,甚至能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小。