近日，嘉兴乍浦港传来好，一条自乍浦港至日本的海运直航线又加密了一个班次。“别小瞧这一班，这可为嘉兴乃至浙北及苏南地区的进出口企业解了燃眉之急。”嘉兴海关干系卖力人见告，这条航线可不一般。
2017年3月21日，这条直航线启动运行，班轮船只可每周两次来往穿梭于浙江与日本之间，周二为“乍浦-日本关西地区-日本关东地区”，周五为“乍浦-日本关东地区”。作为浙北地区唯一的海港口岸，这条航线对嘉兴港区和全体浙北及苏南地区来说贡献不小，它实现了浙江与日本紧张港口的全面对接，截至今年的4月10日，在嘉兴海关的监管和支持下进出口箱量已达37395标准箱，极大知足了嘉兴及浙北及苏南周边企业的物流需求。
嘉兴本土企业之一的恩龙实业(嘉兴)有限公司，以宜家（IKEA）家居生产为主，年出口总标箱数是10000个，部分出口至日本各个城市。恩龙关务经理徐慧说：“从2017年3月 日本直航线开通以来，为我们公司出口带来很多方便。”徐慧表示，以往公司都要通过宁波港转关或上海港出口 ，现在嘉兴港日本直航线的遍及，不再须要提前装箱出货，均匀每个标箱海运费节省几十美金，一年省下了近百万元。大大节约企业的物流本钱，也缩短了集装箱装卸运输韶光。
“但近年来，浙北及苏南地区企业的业务需求急剧增加。”嘉兴海关干系卖力人表示，为了知足更多本地企业的需求，嘉兴海关与宁波远洋运输公司与及其他口岸单位多方研究论证，决定于2019年4月18日在原航线根本上增加一班周四靠港周五出发的关西航班。而加密航次之后，该航线2019年估量进出口箱量可以打破50000标准箱，同比增加45%，大大提升嘉兴港物流吞吐量，有助于造就嘉兴港区形成日益完善的集装箱物流市场。
“如此一来，我们的物流本钱还能再降落一些。”得知这一好后，徐慧也是打从心底里高兴，她表示，更低的物流本钱，对企业来说意味着能接管更加优质的要素资源，拓宽外洋市场。
随着这一航线的顺利运营，从“喂给”大港到开通直航，从单一贯航到新增航次，乍浦港逐步驶上快车道，嘉兴港区也作为浙北地区唯一的海港口岸，随着海洋经济示范区等一系列重大计策的深入履行，也迎来了具备发展海河联运的巨大潜力和难得机遇。
