近日举行在上海举行的“2022科技展望日”，通用操持到2025年在中国市场投放超过15款基于奥特能平台打造的电动车，当中就包括纯电版本的GL8。据悉，纯电版GL8定位将超越刚刚上市的别克世纪，成为别克家族新一代的旗舰MPV车型。新车将于2024年正式上市，且纯电版GL8依旧为中国市场专供车型。
纯电版GL8将基于2021年广州车展发布的GL8旗舰观点车打造，而且据官方表示，纯电版GL8在车型命名方面，有可能大略粗暴的叫做GL8 EV，而不是利用别克电动车车系Electra X的命名办法。
个人认为纯电版GL8这样的命名办法是对的，GL8这个名字在海内可谓响当当，如果利用Electra X的办法来命名，就会失落去GL8这个名字的影响力，乃至会别人误以为别克又发布了一个全新的MPV车系。
下面来回顾一下GL8旗舰观点车，这台观点车的设计措辞率先被运用到了别克世纪上。7字型的前大灯灯组设计，霸占前脸大部分面积的梯形前格栅，以及类似鲨鱼嘴的车头造型。这些与现在电动车极其相似的设计元素，让我曾一度认为别克世纪是一台电动车。
一台MPV除了要有大气的外不雅观设计，智能座舱方面的装备也不能暗昧。基于奥特能平台打造的凯迪拉克锐歌以及刚上市的别克世纪，已搭载新一代VCS智能座舱系统，该系统是通用汽车与泛亚汽车技能中央联合开拓，配备高通骁龙8155芯片、iKey手机钥匙、5G通讯模组等硬件。
2024年上市，且同为奥特能平台打造的纯电版GL8，则或将利用2024年推出的新版本VCS智能座舱。2024年的VCS智能座舱将升级性能更强的处理芯片（目前已知的是2023版VCS智能座舱利用骁龙8195芯片），同时后排娱乐系统、四音区语音指令、车外音响都能硬件都会得到升级。
驾驶赞助方面，纯电版GL8或将会搭载Super Cruise超级赞助驾驶系统。现在的Super Cruise超级赞助驾驶系统能实现包括自动变道和指令变道等驾驶赞助功能，且其高精舆图累计覆盖里程数达35万公里。到2024年，Super Cruise超级赞助驾驶系统将支持高速道路和城市开放道路的领航赞助、影象停车。
编辑说：通用在智能座舱、智能驾驶两大方面的重点更新韶光节点，刚好与纯电版GL8的上市韶光重合，这意味着纯电版GL8可能将会同时搭载这两大系统。智能化和GL8品牌力的双重加持，纯电版GL8的市场竞争力可谓相称之高。今年，国产新能源MPV犹如雨后春笋般冒出，共同打劫海内MPV市场这块不大的蛋糕，个中的极氪009、腾势D9等车型在高等感、智能化方面都下足了功夫，在配置方面可以说是完备超越了别克GL8。但是，别克GL8凭借其多年来积累的口碑，以及过硬的产品力，牢牢霸占海内豪华MPV的销量榜首。纯电版GL8的推出，相信将会对加固GL8车系在国产市场的王者地位起到很大的帮助。现在间隔纯电版GL8上市还有1年多的韶光，一众国产新能源MPV要抓紧韶光，准备欢迎寻衅了。
